Как случилось, что я купил Pajero 2

Все началось с того, что я увидел в 90 годах по телевизору "Camel Trophy — Монголия" в
нем участвовали первые модели Land Rover Discovery. С тех пор я для себя решил, что когда — нибуть я обязательно куплю именно Land Rover Discovery 1. Для меня Land Rover Discovery 1 и сейчас при наличии существующих в мире уже 4 поколений Discovery, остается самым красивым и стильным. Ну а пока я ездил на ВАЗ 21093. Не могу не сказать пару слов об этом автомобиле, может быть, когда — нибуть я напишу и о нем, поскольку считаю, что этот автомобиль достоин того, чтобы о нем вспомнили и рассказали о его подвигах.

И вот в у меня, наконец, появилась возможность купить внедорожник ну и конечно же это должен быть Land Rover Discovery 1 – моя мечта. Другие внедорожники даже не рассматривались. Долго искал, много было затрачено сил, времени и денег. Все машины были в ужасном состоянии либо ржавые, либо с убитыми движками или трансмиссиями. Кстати машины в хорошем состоянии расхватывают быстро. Было несколько хороших вариантов звонил, но уже были проданы. О том, чтобы возить автомобиль из других стран даже, и не думал из-за его цены после растаможки (государство позаботилось об этом). Покупать убитый Discovery тоже не хотел на восстановление годами такого ОЛДАЙМЕРА нужно много денег, а их всегда не хватает. И вот отчаявшись купить Discovery, стал искать себе рамный пятидверный внедорожник с рычагом в раздатке с механической коробкой передач, дизельным двигателем. Честно говоря ничего не нравилось. Рассматривал варианты покупки Jeep Cherokee 1 (только дизель), если его лифтануть и поставить на 33 тапки, то выглядит не плохо и Mitsubishi Pajero 2 с 2.8 дизелем. Выбор пал на Mitsubishi Pajero 2 по нескольким причинам просторный салон, внутренняя отделка салона лучше, чем на Jeep, постоянный полный привод Super Select ну и на выбор также повлияла статья в журнале АР № 10, 1995 году, где длиннобазный Pajero 2.8 TD победил Land Rover Discovery 2.5 TDi — он оказался на голову выше Disco во всех «асфальтовых» дисциплинах и лишь немного уступил ему на бездорожье. Кроме того несмотря на то, что с 1998 года у Pajero была московская прописка кузов, салон, двигатель были в идеальном состоянии.