Все таки решил осилить сложную для меня тему…
Все это уже было проделано давно, поэтому мог уже что то забыть, но постараюсь все детально описать: как провести ревизию генератора (заменить подшипники, коллектор и др.) .
Как снять генератора с машины читаем здесь.
Для ревизии генератора нам понадобятся: съемники подшипников (3-х или 2-х палые, маленький и большой; лично у меня были вот такие), накидной ключ на 24 с большим изгибом, шестигранник на 8, пассатижи, отвертка, паяльник и мультиметр.
Так же я заранее купил два подшипника, коллектор и щеточный узел.
Приступим к ревизии генератора.
Последовательность разборки может быть разная. Все зависит от того, что вы будете менять в генераторе.
1) Если передний подшипник менять не нужно, то разбираем только заднюю часть, если же собрались полностью менять все, то сперва нужно открутить гайку шкива генератора.
Это можно сделать двумя способами: сходить на шиномонтажку (там ударным гайковертом вам эту гайку открутят за две секуды даже без фиксации), либо попытаться открутить самому с помощью накидного ключа на 24 с большим изгибом (чтобы свободно залез в шкив) и шестигранника на 8.
2) Далее снять муфту с вала генератора.
3) Откручиваем кронштейн крепления к двигателю.
4) снимаем заднюю пластмассовую крышку с генератора.
5) Откручиваем крепежные болты задней части генератора, а так же болты крепления регулятора напряжения, диодного моста и щеток.
6) Отпаиваем диодный мост с регулятором напряжения и щетками.
7) Снимаем заднюю часть генератора съемником.
8) Снимаем защитную муфту подшипника.
9) Съемником снимаем задний подшипник.
10) Если необходимо заменить коллектор с токосъемными кольцами (если на них большая выработка), то отпаиваем контакты колец от контактов ротора на крыльчатке, (перед этим прозвонив контакты мультиметром и записав, какой контакт к какому кольцу относится).
11) Снимаем коллектор с токосъемными кольцами.
12) Для замены переднего подшипника съемником нужно снять переднюю часть генератора.
13) Далее выбиваем или выдавливаем съемником подшипник во внутрь передней части генератора.
14) Устанавливаем новый подшипник.
Продолжение во 2-ой части…
Комментарии 19
Красавчик, у меня подшипник генератора загудел, теперь знаю как что делать огромное СПАСИБО
Да не за что ;) Рад, что полезно!
Красавчик, молодец!
Спасибо!
спасибо
может кто знает артикул диодного моста на нексию? Заранее спасибо!
267000
Ай Молодцом Дружище! Всё наглядно, всё с Полным описанием и в картинках! Любой разберётся!
Еще не все написал)) Сейчас доделаю…
Уже видел и продолжение записи Дим! Отлично! Доходчиво! Сохранил на всякий в закладки!
Это была только вторая часть, я уже 3-ю написал.
О! У меня ж гена валяется :-) можно на нем потренироваться (в принципе там диодный мост востановить надо) А так если по этой инчтрукции отревизировать то всегда в резерве можно держать.
Да конечно можно. Я думаю, подробнее описывать уже просто некуда ;)
Главное инструмент иметь.
Инструмент всякий разный есть :-) гараж под боком :-)
Однозначно в закладки.
Эт вам не колхозить неон на торпеду :-)
Респект и уважуха рукастым
Благодарю!
Сегодня весь день убил на этот пост. Но надо было его написать, а то еще в августе обещал…
съемник понравился, (эффектно смотрится) ну вот для разовой работы не имеет смысла приобретать, наверное!
Да в принципе если сам машину ремонтируешь, то она однозначно еще где нибудь пригодится.
Я второй купил только потому, что одного в итоге не хватило.
zeRet
съемник понравился, (эффектно смотрится) ну вот для разовой работы не имеет смысла приобретать, наверное!
Great Job