Здравствуйте, Драйвовцы! :)
Только что вернулся с Алтая, ближнего его края (Тальменка, кто местный) — около 200км от Новосибирска. (фото чуть позже, только только с дороги — выложу отдельным постом потом)
Гуфи дорогу перенес хорошо, а последнюю ее часть — грунтово/щебеночную даже отлично (80 км летел — в салоне тишина, только сзади пыль столбом :) )
По расходу по прежнему ничего не скажу — компьютера нет, а высчитывать замерами лениво. Как ни будь активирую штатный (или обычный на панель кину — еще не решил) тогда и все раскладки выложу.
А пока немного эмоций:
— сидеть удобно, попе комфортно, спина не болит, сердце радуется, музыка поет, Шумоизоляция прекрасная, музычка шепчет (сзади дети спят, а то бы орала :))
— обгонять — запросто! Переключаемся на 4ю и поперли — 100 — 110, обгон закончен, врубаем 5ю и "тошним" дальше на 120 :)
— обзор прекрасный, обгонять легко (привет машинкам с рулем в бардачке!))))
— рация добавляет драйва и развеивает скуку, а так же предупреждает о засадах)
— грунтовка и отсутствие асфальта — его стихия, это нечто! Лететь 100 там, где раньше на форде тошнил на 2й скорости — это чертовски приятно! :)
— ну и конечно солнышко и птички недалече, жисть прекрасна!))
Немного побаивался, если честно — кирпичик, с 102 лошадками, груженый 2 взрослыми и 2 детьми + полный багажник вещей для отдыха, а он ничего — справился!
Немного минусов:
— немного напряг звук на 3.500 оборотах, точнее переход до 4.000 — он более высокий, что ли. Только искушенное и прислушивающееся ухо водителя способно отличить разные тона этого звука — жена так и не поняла, о чем я, но если грубо, то на 3.500 звук двигателя громче, чем на 4.000. Неоднократно замечал. Не так, что бы прямо орал, но отличается))
— еще визуально (т.е. когда смотришь) неприятно видеть обороты двигателя на отметке 4.000 оборотов — при скорости 120-130 км\ч.
При 4000 оборотах скорость чуть выше 120 км\ч. Лично мне неприятно, я как то привык, что на 100 км\ч — обороты 2.500 максимум. К примеру я на камри 1995 года ехал в Омск ночью 150 км\ч и обороты были около 3.500. Тут я с трудом представляю, что будет, если его разогнать до 150 — 160… Я максимум 135 выжал, обороты на 4.300 примерно были. Дальше не стал. точнее не успел — фуру догнал :)
В общем кто часто по трассе ходит — советую только 2.0, будет гораздо приятнее. ну не понимаю я, как можно ездить на 4.000 оборотах)) Непривычно мне. хотя на обратном пути шел 130 почти весь путь и напрягался уже меньше))
Комментарии 24
А динамика как в городе на трасса на много ли уступает 1.6?
А у меня 6-ти ступенка, и ситуация такая:
4-я на 3000 = 60 км/ч
5-я на 3000 = 80 км/ч
6-я на 3000 = 110 км/ч
6-я на 4000 = 135 км/ч
это по штатному спиометру. Вроде нормально.
А 140 страшно. :)
на сандере у меня тоже двиг 1,6 как и на дастере,
коробки ручные,
на сандере 5скоростей — дастере 6
… дастер проигрывает на 500-600 оборотов при одинаковой скорости!
у меня на ноте 1.4 тоже обороты 4 тыщи и 120)) привык)
до этого на нексии тоже было 2.500)))
Попробуй динамичный старт, так, до 6 крутануть и поймешь где сила…я начинаю приучать своего. Особенно на трассе, когда в ряд вклиниваешься. Не надо боятся высоких оборотов. Чем выше, тем легче двигателю, все равно, что лошадь пожалеть, наваливая больше груза, что б второй раз не ехать…Все что в красной зоне, то оптимальные обороты. Коробки автоматы крутить не боятся, даже выехав салона. Я не говорю, что крутить до отсечки всегда. Я например по городу уже привык на 4тыс переключатся, в спокойном состоянии. Если взбесят, то и психануть газом могу)))
Интересная мысль)) Я, в принципе, тоже агрессивно езжу) На 3х тысячах в спокойном состоянии, и на 4-5 когда психану))
Шел за дастером по трассе в начале весны 180, думаю все же 2 литра, врятли из 1.6 такую тушку так тянуть будет, у меня 4-5 тыщ было, как-то не до смотрения на приборы на такой скорости было))
номер не запомнили? ))) интересно найти, догнать, ) узнать что унего за двиг или прошивка БК
да, полностью поддерживаю, с коробкой перемудрили, тоже напрягают обороты высокие, на 2.0 лучше подобрали передачи, а расход у меня получается на 1.6 4х2 (как у вас) при скоростях 100-110 трасса 8-8.5, что для кирпича приемлимо, хотя была нексия 1.5 16кл 85л.с., так расход на 120 был 6,5, поэтому сначало меня расход смущал, а сейчас это принимаешь как должное
2,0 л и шестиступка:
при 100 км/ч на шестой передаче 2500 об/мин;
при 120 км/ч — 3000 об/мин. Больше не кручу, пока обкатываю.
2литровый?
Я тоже больше 100-110 не езжу. Гул напрягает и вой двигателя, постоянно хочется 7-ю передачу воткнуть
это ты про звук как гул такой?тоже обратил внимание)
Ну, кстати да, очень похоже :)
обороты от предаточных чисел коробки зависят. У меня 6ступка, и всеравно обороты непривычно высоки. Тоже привык к более длиной 4-5ой передаче
Ну я все понимаю, что это нормально и для двигателя не опасно, но непривычно)
Туд дело в том, сколько бензина уходит, у дастера комфортные обороты — 2500. У меня 5и-ступка, хотелось бы 6и, ато и 7и, чтобы на трассе бензин экономить)
Про 3500 возможно что то резонирует в выхлопе )
Не исключено!)
Разве слышать звук своего двигателя — неприятно?)
Не, проблема не в звуке — она визуальная, смотреть жалко на 4000 оборотов))
ну так можно придавить педальку, на 6000 оборотов куда приятнее смотреть :D
DenZZ718
Не, проблема не в звуке — она визуальная, смотреть жалко на 4000 оборотов))
здравствуйте! благодарю за ваши обзоры, они рассеяли последнии сомнения моей семьи.через неделю забираю ДАСТА.жду 2 месяца.проживаю в казахстане .По поводу оборотов, всегда настораживали отзывы о большуших показаниях.до этого ездил на 06, мазда, крайслер вояджер.привык видеть на тахометре не более 2500 оборотов.Надеюсь что на дастере такие обороты норма и это не насилует движок.конечно мой стиль езды не пенсионерский, иногда люблю притопить, но 4500 мне кажется перебор.еше раз спасибо за видеообзоры.
DenZZ718
Не, проблема не в звуке — она визуальная, смотреть жалко на 4000 оборотов))
Для этого мотора 4000-нормальные обороты, даже не парься. Но не хватает 6й передачи