Размышления о подготовке "Экспедиционика"

На многих внедорожных сайтах есть много дельных советов по подготовке автомобилей. Многие эти советы воспринимают как "Библию" и идут на поводу советов "Бывалых" уродуя свой автомобиль чуть ли не сразу из с салона. Конечно с обретенным личным опытом автомобиль перестраивается уже под конкретные задачи, но деньги время и нервы уже потрачены.
Хочу поделится немного своими размышлениями и аргументами в пользу той или иной доработки Патриота. И отметить ошибки которые можно было избежать.
Все доработки пытался собрать в одном блоге www.drive2.ru/cars/uaz/pa…shura518/journal/1015948/, но по мелочи было закуплено очень много и пытаться свести дебет с кредитом уже не представляется возможным.

Итак: Забрав новую машину из автосалона (все косяки салонов и завода пропускаем) чувство превосходства Патриота над другими джипами затмевает солнце! Нет ни грани сомнений что Патриот может все! И сразу начинаем ездить на нем туда куда и трактор не доедет)) После успешного прохождения с виду очень засадных мест вы уже начинаете молиться на этот автомобиль, но стоит разок ошибиться в пилотировании и крепко засадить, как сразу понимаете что это за автомобиль. Очень тяжелый, слабый мотор и сцепление просто не могут вытащить машину из засады. Начинаете понимать глядя на стрелку температуры, что и система охлаждения не идеальна.
Вот с этого момента и начинается раздвоение подхода к автомобилю. Оптимистический и Пессимистический. Второй мы опустим т.к. это даже не интересно обсуждать.

Подход Оптимистический.или Начало большой стройки.
Итак не для кого не секрет что штатная резина мягко сказать "плохая". Если вы купили машину для путешествий резину однозначно надо менять как можно раньше чтобы сохранить её в товарном виде. (кама 221 никому не интересна и продать её на подобных форумах тяжело)
Избитый вопрос А/Т или М/Т и размере. Считаю ошибкой большинства для "Экспедиций" ставить размер 245/75 31" (у меня 265/75). Да пугают что снимут с гарантии при большем размере, но выкинуть порядка 40тыс. чтобы угодить инженеру по гарантии это глупость. За 30 000км ничего не сломалось из за резины и гарантия на подвеску к этому пробегу закончилась. Больше 32" для "экспедиционника" тоже не к чему. А какой размер выберете вы это уже на ваш вкус. 235/85, 265/75 и те, и другие прекрасно встают на родное литье. Да без лифта немного цепляют подкрылки. А/Т или М/Т. У М/Т гораздо больше плюсов если конечно вы хоть иногда съезжаете с асфальта. Для себя выбрал БГФ КМ2. Да я в курсе что слабая боковина, но это самая распространенная шина и её рисунок протектора довольно тихий на асфальте.
32" цепляет арки. Изначально купил проставки 30мм пружина 60мм рама ресора. Хрень полная если не рассматривать как временное решение. ОБЯЗАТЕЛЬНО с таким размером меняйте отбойники на газельешные! Резина не будет доставать арки, рессоры (с проставками) не будет выгибать в обратную сторону, пружины грохотать от полного сжатия. Родные пружины очень быстро проседают, рессоры не держат хорошей загрузки. Поэтому чтобы сэкономить добавляйте сразу пока рессора еще живая 4 лист. Пружины можно выкинуть сразу. Пружины Каяба 5081 больше подходят для авто с силовым бампером. (пока не поставил второй АКБ было жестко. Силовика у меня нет). С таким комплектом не обязательно менять амортизаторы на удлиненые. Очень достойно
машина ведет себя на асфальте и на грунте.
Замена Главных пар. на 4,62. Себе поменял после того как хорошо подпалил сцепление. Даже на 1 пониженной в глубоком снегу стравленные до 0,9 КМ2 мотору было очень тяжело крутить. О замене не капли не жалею. Да упала средняя скорость по трассе не столько от пар сколько от повышенного расхода. Тяги хватает на всех диапазонах.
Вот мы и подошли к расходу. Не секрет что для Патриота родные баки очень малы. Что такое запас в 72литра при расходе 14-20 литров. Это примерно 420км хода. Долго читал форумы и ползал с линейкой под машиной вымеряя место для доп. баков. Ничего подходящего по цене и задумке не нашел(( То что устраивало по конструктиву было очень дорого. Была и еще одна альтернатива установить ГБО. Но я никогда не ездил на газу и считал что ГАЗ это удел коммерческих автомобилей и "нищебродов Бомбил". (Да простят меня и те и другие). Пока не съездил в Казахстан. (Там реально газовых заправок больше чем бензиновых.) Выскочив из степей с половиной основного бака и увидев крышу заправки на душе реально отлегло, но не на долго. Заправка оказалась газовая((. Заправщик в шутку сказал что -"мы находимся в цивилизованной стране и вонять бензином это уже дурной тон", и что ближайшая бензиновая заправка в 200км. До заправки я дотянул, но его слова действительно надолго мне запомнились. Как то скучая на работе решил почитать что такое ГАЗ. И ведь действительно на газу ездит пол Европы, а я как "необразованное быдло" носом ворочу. Газ это: Экологично, Дешево и автомобиль получается мультитопливный. Что для меня было очень важно! То что газ "Сухой" решается дополнительно установленным комплектом смазки клапанов. Так что сейчас у меня запас топлива 177литров почти на 1000км пробега всего за 36 000руб. На газу машина едет точно так же как и на бензине. Холостые обороты гораздо ровнее и мягче. Всем рекомендую сразу ставить газовое оборудование.

Лебедка. Ну тут все просто чем дороже тем лучше. Единственный спорный момент. При установки лебедки с выводом "Губ" под номер есть один минус. Для работу с ней нужно снимать номер. Это сначала не напрягает потом начинает бесить. Зато плюсов такой установки гораздо больше! Видно как укладывается трос, можно рукой через щель дотянуться до редуктора.

Вот это основное на что хотел обратить ваше внимание. Не буду рассуждать о полезности понижаек и блокировок (хотя сам безумно хочу их поставить). Почему не буду ? Да потому что их у меня просто нет. Хочу процитировать одного знакомого джипера с которым мы познакомились на Атыше и я спросил его совета по блокировкам и понижайкам. Он ответил что принудительные блокировки это надо это хорошо, а про понижайку его ответ мне очень понравился. -"Если машина не для спорта то никаких понижаек не надо". На вопрос почему он ответил -"Вот ты сейчас сюда ехал, тебе везде тяги хватило?". Мне Действительно тяги хватало с избытком. Так что мысли о понижайках выкинул из головы.

Желаю всем Красивых Экспедиционников и Красивых Экспедиций