Днище

Надумал я вскрыть днище и посмотреть че там к чему.Вскрыл, поначалу показалось вообще ужасом, но потом разобрав салон, понял что в принципе не все так плохо, как показалось сначала.Сзади практически нормально, переднее пассажирское в рже, а вот под водителем даже дыры!
Купил лист оцинковки 1х2 метра, две банки пуш сала, две банки мовиля и пошел в место паломничества танцевать с бубном.
В воскресенье мы вскрывали Ligierом полы, зачищали все, истратили две банки преобразователя ржавчины, итог на лице, днище как новое, почти:) Так как у нас на тот момент не было плиты, а пуш сало разогреть больше нечем было, подождали до сегодня.Сегодня прогуляв шарагу принялись дальше все делать.Залили пуш салом, отработкой и мовилем салон, назад положили родную шумку, так как она ничего еще, а вот на перед я сделал корыта из оцинковки и прикрутил их на саморезы, предварительно обработав все это дело.Поверх положили полиэтиленовую пленку, из какой обычно парник на даче, намазали мовилем корыта и положили, она там прилипла и почти не ерзает.Переднюю шумку класть не стал, так как она начала гнить и была мокрющая, из-за нее вода и стояла.Но полностью ее выкидывать жаба задушила, и я отрезал с нее все мокрое, а сухое оставил, собственно говоря тоннель и с запасом немного еще, положил шумку "тоннель", а на пол спереди положил какой-то строительный утеплитель который не промокает, валялся в гараже.Ну а сверху уже палас и весь салон.Получилось хорошо, попутно проантикорили всю машину, пролили все днище, все полости, все пороги, вообще все, наверное машина в весе прибавила килограмм на 10)))По кузову скоры промазал раст-стопом, ну я им частенько мажу, так что норма.Пока был в яме заодно просверлил дренажи в оцинковке, чтобы вода вся уходила, а то смысла тогда во всем этом не было бы.Короче говоря ребят, нет идеальных москвичей, есть недоосмотренные!