Случайно наткнулся на интересные записи по автозвуку пользователя Dan1982. Почитал его записи, стало интересно, особенно записи про НЧ головы, в частности URAL AS-D12.3 . И тут как раз на глаза появилось довольно привлекательное объявление по прадаже данной головы. Созвонились, встретились, послушал, взял. голова так сказать не объезженная. Поставил сразу по приезду. начинал с малого, понемногу прокачивал её в новом корпусе. И вот спустя два дня решил послушать на что она способна, послугал так же из трек-листа Dan1982, трек 02-Throw It Up (feat Pastor Troy)
Ребят не ожидал такого давления. давит в разы лучше чем Ivolga, В РАЗЫ ЛУЧШЕ!
Играет с двух катушек 4+4 соединённых парралельно, в итоге получаем 2Ом нагрузки. Усилитель при данной нагрузке выдаёт 400 ватт, что как раз соответствует номиналу НЧ головы.
На неграх давит отлично, я бы сказал шикарно.
Единственный минус, в моём корпусе данная голова играет довольно таки жёстко, либо ещё не разыгралась, либо короб не под неё, Ivolga играет намного музыкальнее. Думаю Ivolga оставлю на повседнев, а URAL AS-D12.3 после замеров, на мероприятия по звуку на давление.
Хотя всё может и измениться, но пока оставлю так!)
Комментарии 15
Ты замерял урал ?
138.22 dB
Нормально, а какой короб ? усилитель ?
Моноблок MacAudio. Короб с двумя фазиками.
Вот ссылка на объявление.
www.avito.ru/ulyanovsk/za…r_ural_as-d12.3_141073936
Человек продает купленный у меня саб…
Спасиб, у меня урал 12 в щелевом коробе с кикс 1.600 хочу за мериться.
Ну для интереса отпишись когда замеришь)
ок!постараюсь побыстрее.
Дин хороший, свои деньги отыгрывает на 100%, очень даже приятно играет, подожди пока разомнётся+правильный короб
не хочется особо морочиться с коробом. есть готовый, в котором отлично поёт, но чуть слабее давит Иволга, но вот сейчас покатавшись, решил всё таки снова пересесть на Иволгу, так как есть планы на пион 88, трёхполоску и прочие мысли о качестве, а не о давлении…
так что можно считать что УРАЛ в статусе продажи)
их блин хрен найдешь…я бы тоже попробовал)
На авито есть объявление о продаже урала. Поищи.
Володь а что за мероприятия по звуку на давление?
Замер звукового давления в салоне.
Например Bass Race
Bass Race — это формат автозвуковых соревнований от dB Drag Racing Association, предназначенный для определения самых громких автомобилей и умелых хозяев, которые могут правильно и грамотно управлять своей системой. Из-за очень жестких требований, выдвигаемых форматом dB Drag Racing, музыкальным системам обычных автомобилей становится тяжело конкурировать с четко отстроенными "боевыми" звуковыми авто.
Как раз для реализации "музыкального потенциала" и предназначен Bass Race. Здесь неважно какого типа у Вас машина, в какой степени она подвергнута модификации и какая аппаратура в ней установлена. Здесь предпочтение отдается грамотному управлению системой. Поэтому шансы победить есть даже у обладателя самой "слабой" системы, если он правильно управляет системой и не допускает ошибок.
Смысл соревнований прост. На квалификации участник определяет класс, в котором он хочет выступать. Существует 5 классов, базирующихся на среднем развитом звуковом давлении:
1. до 119.9 дБ
2 .120.0-129.9 дБ
3. 130.0-139.9 дБ
4. 140.0-149.9 дБ
5. 150.0-159.9 дБ
У участника есть 30 секунд, чтобы получить результат в пределах одного из классов.
Каждую секунду 30-секундного процесса замера на музыкальном сигнале, измерительная система фиксирует пиковое значение звукового давления в автомобиле, а на экране отображается среднее арифметическое значение за прошедшее время. Рассмотрим на примере:
1. В первую секунду звуковое давление составило 120 дБ
2. На экране отображается 120 дБ
3. Во вторую секунду результат 100 дБ
4. На экране отобразится результат 110 дБ (120дб первой секунды + 100 дБ второй секунды / 2 секунды
5. В третью секунду результат 140дб
6. На экране видим 123.3 дб ((120+110+140)/3=123.3 дБ)
Как видно на примере, используется средний результат за все время замера. Нельзя переоценить влияние момента запуска системы на конечный результат и процесс "гонки".
1. По каким либо причинам участнику не удается запустить систему вовремя (нестабильная работа пульта ДУ, неисправность сабвуферов, усилителей, невнимательность и т.д.)
2. В первую секунду результат 0 дБ
3. Во вторую секунду результат 0 дБ
4. В третью секунду результат 0 дБ
5. В третью секунду результат 140 дБ
6. На экране видим 35.0 дб ((0+0+0+140)/4=35.0 дБ)
При отложенном старте проблематично показать расчетный результат и догнать соперника.
Во время квалификации задачей участников является попадание в нужный класс, как можно более близко к верхнему пределу, т.к. в дальнейшее соревнования проходят только 8 лучших автомобилей в классе. Пример: в классе 120 — 129.9 дБ участвуют 12 машин, 7 из них показали ровно 129.9дб, восьмой и девятый участники 128.7 и 128.6дб. Несмотря на маленькую разницу в результате, девятый участник не сможет продолжить дальнейшее соревнование.
После завершения квалификации, начинаются раунды на выбывание, где определяется победитель. Две машины в рамках одного класса выезжают на замер. Сейчас задачей участника является опережение противника, в то же самое время участник не должен допустить фальстарта (начала воспроизведения раньше старта замера) и не превзойти верхнюю границу класса, в противном случае, участник автоматически проигрывает раунд и выбывает из соревнования.
Либо просто SPL где за эти же 30 секунд надо выжать всё из своей системы и показать наивысший результат.
Датчик ставится на лобовом стекле напротив пассажира.
Спасибо большое, очень подробно теперь в теме =)
Пжлст)))