Регулювання клапанів

Вирішив відрегулювати клапани собі у зв'язку з тим, що багато людей скаржились на надто гучну роботу двигуна (а якщо ще дати газку, то люди від пішоходних переходів тікали подалі).

перше що викрутив — це свічки. проїхав останні ~300 км на бензині сокару (92) і свічки чудові я думаю. трохи біленькі з оранжевим відтінком. центральний і боковий електрод чисті, без жодної темної краплі.

далі зняв клапанні кришки. думаю описувати нема чого. цікаво нащо ту кришку пофарбували зсередини. масло роз'їв фарбу і фарба лущиться там.

як спробував похитати коромисла — то зразу зрозумів чому такий звук був. з заводу до клапанів наврядше хтось лазив ( приблизно 4,5тис ).

далі спробував виставити вмт і перелякався. той куточок, де вилито мітку просто відпав (там наче сухо але треба поконтролювати і можливо замінити. номер деталі 968-1002060-Б2). Щодо регулювання клапанів, то між коромислом та клапаном влазив найтовстіший щуп в 1мм і ще й місце залишалось facepalm

після регулювання клапанів завів та знову перелякавшись (від звуку двигуна уже) заглушив. висновком буде те, що шумність роботи була зумовлена цокотінням клапанів.

на холостих обертах чутно не цокотіння в двигуні, а шум повітря, що проходить через нагнітач охолодження. якщо не брати до увагі звук вихлопу (потихеньку розкручувати двигун) то звук роботи заза подібний до роботи двигуна з ланцюгом (вазівський, або узам москалів).

це все були плюси, а тепер мінуси: пішоходи наврядше тепер жахатимуться :(

в планах на майбутнє: перебрати гальма з заміною гальмівної рідини та гальмівних трубок