Печка в дефах с Тд5 — понятие весьма условное, особенно при использовании машины в городском цикле с короткими поездками и стоянием в пробках. Я полагал, что это еще один "липовый" миф о дефах, но увы, тут все действительно так и есть. И если я в целом нормально переношу холод в машине, то при необходимости перевозки пассажиров возникают проблемы. Да и мне не особо удобно для поездок на работу одеваться так, как будто еду на недельную экспедицию за Полярный круг :)
В общем, решение ставить автономку возникло с первым осенним похолоданием и первыми падениями температуры до околонулевых значений по ночам. Выбирать долго не пришлось — "мокрую" предпусковую с нашей печкой ставить ради обогрева салона бессмысленно (хотя ради продления ресурса движка я её наверное к следующей зиме таки поставлю), сухую "брендовую" вебасту или эбершпехер не позволяет бюджет, а мониторинг рынка б/ушных печек показал, что в преддверие сезона за грязную некомплектную 24В вебасту эйртоп ценник в 18-20 тысяч является нормальным. Плюнул на бренд, поехал к питерскому дилеру Теплостара и взял самарский Планар 44Д-12. Новый, правда без гарантии — т.к. установку я естественно делал сам.
Судя по форумам дальнобоев, самарские изделия уже давно не вызывают нареканий и пользуются устойчивым спросом — дилеры и сервис есть по всей стране, запчасти копеечные, конструкция простая и надежная, а уж цена самого "фена" — вообще вне конкуренции, новый планар с полным комплектом для монтажа (включая 7литровый бак) обходится всего в 15,5 тысяч, что совершенно несравнимо с 35-40 за вебасту. При этом планар умеет работать в режиме "климат-контроля" — с регулировкой по температуре в салоне на основании данных одного из двух (или трех, если куплен дополнительный) датчиков — в пульте или в самом фене.
Забрал увесистую коробку у дилера в Шушарах, привез домой и стал рассматривать. Комплект действительно приятно удивил — фактически в нем есть абсолютно всё, что нужно для монтажа отопителя. Для полного счастья не хватало разве что шаблона для резки кузова под монтажные отверстия, пришлось "на глазок" коряво рисовать по месту.
В ближайшие свободные выходные занялся монтажом.
Вся работа в полтора комплекта рук (штурман помогал в режиме "подай-принеси") заняла четыре часа. Размеры фена чуток расстроили, я рассчитывал его убрать под подлокотник или под заднее сиденье, но он оказался довольно внушительных размеров, так что я решил не экспериментировать и поставить его просто на пол багажника, врезав сбоку в крыло. Отверстия для монтажа просверлил и потом разогнал до нужного диаметра насадкой-рашпилем для металла с помощью шуруповерта, бак закрепил у правой задней стенки с помощью стандартных строймаговских уголков на штатные отверстия от крепления задних скамеек, топливопровод пустил вдоль борта внутри до стойки правой задней двери, где внутри салона закрепил насос на комплектные кронштейны с резиновыми шайбами-демпферами, дальше от него спустил под крыло топливопровод через еще одно штатное отверстие, оставшееся от задних скамеек. Воздуховод и выхлопную трубу развел внутри арки колеса, выхлоп протянул к заднему бамперу, проводку фена провел по полу салона до аккумуляторного ящика под сиденьем, а проводку пульта удлинил примерно на метр и вывел на переднюю стенку подлокотника. В общем-то ничего сложного нет, весь монтаж был сделан просто во дворе дома без каких-либо сложностей или нюансов, строго по инструкции.
Ну и после недели эксплуатации купил в строймаге обычный алюминиевый гофрированный воздуховод на 100мм и вывел его от фена под заднее сиденье посередине — чтобы не дул в ноги пассажиру и не нагревал спинку заднего ряда.
Впечатления от эксплуатации строго положительные. Вариант с допбаком нисколько не напрягает по месту в багажнике, ничего не протекает и не воняет, набирается бак совершенно нормально на заправке, расход небольшой, зимой можно спокойно разбавлять бензином и не беспокоиться о горелке фена (которая очень не любит антигель в топливе). В работе сам фен довольно тихий, шумит (щелкает) только плунжерный насос, когда сделаю багажно-спальную систему — зашью его в отдельный ящик и обклею этот ящик шумоизоляцией. Режим по мощности на максималке прогревает с 5 до 20 градусов салон 110го минут за 10 с момента включения холодной печки. Но самое удобное — режим по температуре, я выставил на пульте 17 градусов по датчику в пульте — и теперь езжу при комфортной температуре, после прогрева салона фен переходит в режим минимальной мощности, работает совсем не слышно и даже насосом редко щелкает. Ну и как приятный бонус для дорестайловой машины — окна почти не запотевают в дождь.
зы. Для ночевок на паре планируемых на осень мероприятий сделал сегодня за пару часов некое подобие спальника — фанерная полка 100х115 на петлях и шаровых защелках, при опускании спинок заднего ряда образует с ними почти ровную поверхность (ступеньки нет, просто спинки ложатся с небольшим наклоном). Достаточно кинуть что-нибудь между спинками передних сидений и задним рядом — и можно класть коврик/матрас и дрыхнуть в теплой машине. Решение конечно колхозное, но себестоимость смешная, а нормальный спальник я буду делать к следующему сезону, когда мы наконец с друзьями-паджероводами найдем гараж в аренду, в который влезут наши машины. Ну и когда свободные финансы на это дело появятся :)
Комментарии 62
Для Планара 2Д АкБ какой нужен?
Под капотом 62 а/ч, ночевки не планируются, только прогрев салона по утрам и вечерам, иногда днем, но редко.
На работу в Камаз купил 3кВт (4ДМ вроде), отзывы только положительные с моей стороны.
Если ночевки не планируются — то любой.
установил на грузовик в спальник такой же подогреватель одни плюсы))минус только один не могу гофру найти на выход воздуха что бы в ноги направить:((
Подскажи, запах ДТ присутствует?
Тоже поставил себе в салон бачок.
Нет, даже с неродной крышкой на бачке, которую приходится на полоборота отпускать — запаха нет.
Спасибо! А с родной что произошло?
У родной крышки со временем сожрало резиновую прокладку. Несмотря на заверения представителя Теплостара на драйве — питерские дилеры отлельно от бачка крышки не продают. Поэтому езжу с жигулевской от расширительного, но там клапан не подходит по параметрам, чтобы не сплющивало бачок, приходится слегка откручивать.
Благодарю — ценная информация!
Добрый день! Интересует следующее: при первом запуске не дымил? Я имею в виду обгорание заводского консерванта на теплообменнике. У меня сосед ставил, говорит два дня обжигал, первое время дымило. А у вас также было или нет? И если был такой момент в течении какого времени обгорел теплообменник на "мощностном" режиме?
Честно говоря, даже не присматривался, дымил он или нет. Поставил, прокачал топливо, запустился — и с тех пор третий год работает.
Ладно, спасибо. Завтра будем ставить, будем смотреть ))
Напугали просто, думал это типовая проблема.
не теплообменник а выхлопная труба покрыта техническим лаком у меня долго выгорала потом зае…ла взял пояльную лампу и обжог выхлопную вопрос сразу решился, а так воняла по страшному тоже думал что в планаре обменник воняет а нет оказалось труба
Выхлопная на улице установлена, через пол. Она если и воняла то на улице. Ставил полгода назад, первый пуск, маленько запашок был, но с открытыми окнами наверное за час выветрился ))) греет как надо ))). За комментарий спасибо!
У меня к сожалению не получилось так сделать у меня часть трубы выхлопа внутри за обшивкой салона
Расход какой подскажи?
Как топить. За 12 часов на 1/3 мощности где-то 2 литра съедал.
Подскажи, забор воздуха идет снаружи, я правильно понял?
Для горения — да, а для обогрева — из салона.
Я просто думаю, можно ли установить ее под капот…
Привет! Забавно, где повстречались. Я поставил наспех силами "мастеров" в кунг перед поездкой. Вчера вернулся. Буду их напрягать по полной. Только под брюхо. Посмотри как сделал человек на Трафик. Разумно и аккуратно. Фэн, кстати, дует негромко, но насос стучит вменяемо. И выхлоп воет по- дурному. Буду ставить глушитель от Эбера или мутить что-либо. Удач!
busovod.ua/showthread.php?p=296337
Извини, чего-то не получается активизировать ссылку
Даааа уж)))) Вот это работа. Даже и не знаю, что сказать)) Чуть позже куплю планар 2 квт, подержу в руках и буду уже думать. Может и под днище пихну.
Добрый день.подскажите пожалуйста у вас пульт с таймером и не знаете отдельно продается он?а то уменя тоже планар, но с обычной крутилкой(((
Здравствуйте.Я приобрел Планар 2д-12.Один вопрос-Полярность проводов для топливного насоса не могу определить или ему без разницы
Насосу без разницы но по схеме видно что
1 — красно-черный
2 — черный
маркировка на разьеме есть.
хорошая альтернатива Webasto
причем приятная по цене и качеству
был у нас Маз тягач с такой автономкой только на 24 вольта, прослужил три года и не мерзли зимой ни разу
сколько часов примерно уже отбегал?
Часов? :))) Ну с октября по апрель включительно — каждый рабочий день по часу минимум, по выходным — по несколько часов, ночевки в лесу с включенным… Даже считать не возьмусь, сколько часов )) Уже два таких сезона отработал вообще без проблем, только солярку заливал.
а что на счет кормления керосинам скажешь?
даже не пытался, зачем?
грят не замерзает и вроде нагара меньше от нее…
Ну до минус 25 у меня и солярка не замерзала с хороших заправок.
А нагар не беспокоит, в следующем году может быть устрою планару ТО, а пока и так работает как часы.
Взял на заметку, понравилось.
Еще б тебе не понравилось, за бортом -8 — вторую ночевку мы бы точно не пережили :D
Только хотел написать что "хоть кто то инструкцию читает и закрепил топливный насос правильно"
как увидел крепление за штуцера.
родной демпфер то чем не угодил ?
неправильно это как ту на фото
forums.drom.ru/special/t1…-p331.html#post1161123386
В этом году вышла новая модель Planar-2D
размер по сравнению с 44ДМ почти в два раза меньше.
www.autoterm.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=1872
Хм, вот тему с родным креплением насоса я как-то проглядел, каюсь :/ Кронштейны эти в комплекте шли, я и предположил, что за них крепить. Добавил резиновых прокладок, чтобы меньше щелканье плунжера на кузов отдавалось.
А вот про планар-2Д — где ж вы раньше были :( В дефе, конечно, и 44й есть куда разместить, но такой был бы возможно чуть удобнее. Как сломаю 44й — поставлю 2д. Судя по текущим впечатлениям от 44го — это оооох как не скоро случится :) Привык уже, с октября по апрель в качестве штатной печки использую, плюс ночевки в лесах.
Одного не хватает немного — варианта дистанционного запуска планара. Не предвидится никаких наработок в этом направлении?
Двойка на рынок выведена только в этом году, точней в сентябре.
для нее возможен запуск и управление от GSM модема.
для Планар 44 такая функция появится после перехода на новый блок управления с новым процессором на борту.
но сроков озвучить не могу, всё в работе.
По срокам — это понятно. Но я так понимаю, раз это будет другой блок управления, то уже стоящие у народа 44е будет не подвергнуть апгрейду? :/
acTpo
Хм, вот тему с родным креплением насоса я как-то проглядел, каюсь :/ Кронштейны эти в комплекте шли, я и предположил, что за них крепить. Добавил резиновых прокладок, чтобы меньше щелканье плунжера на кузов отдавалось.
А вот про планар-2Д — где ж вы раньше были :( В дефе, конечно, и 44й есть куда разместить, но такой был бы возможно чуть удобнее. Как сломаю 44й — поставлю 2д. Судя по текущим впечатлениям от 44го — это оооох как не скоро случится :) Привык уже, с октября по апрель в качестве штатной печки использую, плюс ночевки в лесах.
Одного не хватает немного — варианта дистанционного запуска планара. Не предвидится никаких наработок в этом направлении?
Планаром дистанционно можно управлять сигнализациями StarLine и Pandora. подключается доп канал к средей кнопке пульта и программируется на два импульса по 0.5 сек. Я давно запускаю Планар дистанционно и с брелка, и с телефона, и с сайта.
Подскажите пожалуйста — нужно ли зимой разбавлять солярку в автономке = планар= чем и в каких пропорциях?
До -25 я не разбавлял, но заправлялся на хороших заправках (BP, Shell, Neste), плюс у меня бак и насос в салоне, только небольшой кусочек топливопровода снаружи кузова идет. А так — дальнобои смело разбавляют по родному руководству от планара — бензином. Там и пропорции описаны.
Спасибо!
acTpo
До -25 я не разбавлял, но заправлялся на хороших заправках (BP, Shell, Neste), плюс у меня бак и насос в салоне, только небольшой кусочек топливопровода снаружи кузова идет. А так — дальнобои смело разбавляют по родному руководству от планара — бензином. Там и пропорции описаны.
С 2013 года в инструкциях рекомендация использовать керосин для образования не застывающей смеси топлива
связано это с с безалаберностью некоторых пользователей которые налив бензин в бачек считают что он перемешается там сам, этого не происходит но происходит взрывообразное горение чистого бензина в камере сгорания что приводит к выходу её из строя.
на керосине даже если он будет в чистом виде ни чего подобного не с происходит.
если теплое ДТ смешивать с бензином и только после этого залить в бачек то ни чего плохого не будет.
Спасибо, буду иметь в виду! Впрочем, в наших краях такая процедура вряд ли понадобится, зимы в СПб довольно мягкие, прошлую зиму никаких проблем с стартом планара не было.
Очень подробно описано, возьму как инструкцию.
как девайс показал себя в сильные морозы?
Да просто сказочная штуковина :) Сел в машину, включил, поехал. В -9 через 15 минут в салоне уже тепло и уютно, через 25 — ташкент. Солярки жрет мало, шум насоса в салоне не мешает, работает ежедневно по часу-полтора без единого глюка. В бродах был, не утопил пока, хотя пару раз забывал его выключать )))
Эх… Вот только начал читать про автономные отопители. Я то надеялся что они за 2 минуты салон прогревают. А за 10 минут у меня и родная печка начинает греть нелпохо :(
Я правильно понял, что впускной и выпускной патрубки просто одеваются и ничем не фиксируются? Или их надо какими то хомутами прихватить?
А то что забор воздуха идет из под крыла, где всегда очень грязно тебя не пугает? Может фильтр какой-нибудь поставить?
Я себе тоже такой комплект прикупил, через пару недель буду внедрять :)
Фиксируются хомутами.
По воздуху — да вроде дальнобои тоже ставят забор воздуха из-под днища, у многих уже такое видел.
Очень нужная вещь. Поздравляю.
А в штатный бак не стали запитывать из за антигеля?
Угу. Фены антигель не любят, горелка загаживается.
Плюс чтобы была возможность зимой слегка разбодяжить солярку бензином и иметь гарантированный источник тепла, который точно не запарафинится.
Во, то что надо, поеду себе такой же куплю в микроавтобус :), а то пассажиры зимой отказываются ездить :)
Спасибо за такое подробное описание и фото. теперь смело куплю эту печку и буду ставить. только думаю под задние кресла под ноги пассажирам. багажник должен быть пустой. на месте твоей канистры у меня ящик под инструмент, думаю туда поставить канистру на 5л.
Ну дык у тебя 300ка, места под задними сиденьями больше, можно ставить. Тем более ты говорил, что там уже были какие-то отверстия от старой печки.
А багажник — да черт с ним, все равно спальник потом буду делать и экспедиционник на крышку, будет и без багажника куда груз положить.
Молодец, руки золотые, а я на откуп механикам. лучше время с сыном проведу )))
вооо место выбрано явно лучше чем в ящике)
да я просто хоть и смотрел в руководстве габариты Планара до покупки, но все же как-то более компактным его представлял. А там такая здоровая хреновина, что при установке под ящик — от ящика вообще ничего бы не осталось, разве что под панельку магнитолы карманчик :D
вот вот!
Планар — отличный выбор, в нашем регионе их очень много ставят, отзывы только положительные
зачетно ))
развернутый такой рассказ.
классно получилось…