т.к. Форик достался мне с достачно заср***ым салоном. нужно сделать(лал) в первую очередь следующее
1. Багажное отделение (во время кап ремонта двигателя слесаря все запчасти скидывали в багажник на тканевую обивку все масло стекло прямо) и соответственно всё зарасли маслом. что было сделано
*разобрал весь багажник вплоть до панелей занёс всё домой и началось
* впервую очередь нужно избавиться от масленых пятен и засаленности, здесь помог Profoam1000 думаю это одно из лучших средств для такого вида работ.
* засунул всё ванную напенил ванишем, просохло всполонснул, после взял обычное хоз мыло самое тёмное какое было дома, и после этого оставшаяся грязь была удалена.
* после сушки на ткани было очень много катышков, обычной машинкой для стрижки всё это дела удалил.
фото не делал если нужно скину готовый вид.
2. Снятие сидений, разборка тот ещё гемор, стирка в машинке 1.5 часа сборка обратная, и сиденья как новые чистые и белоснежные
3. Чистка ковра непосредственно в самой машине profoam + ваниш
Комментарии 11
а чем обратно то обивку прикреплял? стяжки вместо колец?
те же кольца, обратно сжимаем плоскогубцами
я чет не решился на все это) надо все же снять постирать)
решись грязи не реально много, химчистка так не отмоет. сиденья как новые
ох и намучился ты с крючками…))))
пальцы всё ещё болят )))
Класс! Не было трудностей с снятием и установкой чехлов?
всё логически понятно что и где снимать отцеплять, но нужно заранее подготовиться нужны узкогубцы, спица с гнутым концом и поехали. там очень много медных колец которые нужно разогнуть штук по 20 на сиденье.
Класс! Сколько время на это ушло?
в 10 сел разбирать два передних кресла 4 подголовника, 4 подлокотника перед и зад, в 4 утра всё стояло собранное ))) не спалось, к обеду уже всё просохло
Ого! Я наверное с пассажирского начну)