Всем доброго времяни суток! Как писал ранее что потёк радиатор печки, так я без печки и езжу. Вообщем выкроил время что бы снять его. Думал геморой полнейший. В итоге: Надо снять бардачёк, открутить декоративную панельку под бардачком, потом надо открутить блок управления воздушной заслонкой а дальше останится открутить только 2 самарезика с корпуса воздуховода и боковая крышка снимается, сразу за ней стоит радиатор печки который тоже на 2-х саморезах. Кстати, саморезы с шляпкой под дюймовую головку! Я купил целый набор а понадобилась одна — 7/32. Вся операция у меня зпняла минут 10-15. В сервисе за замену попросили 25000р, я возмутился, они начали чесать что надо торпеду снимать. Я им объяснил что снимать её не надо. цена сразу упала до 5000р. Но всё равно эта работа не стоит таких денег. Новый радиатор ещё не пришол, поэтому я собрал всё обратно что тоже заняло такое-же количевство времени.
Спустя 1.5 года про надёжность могу сказать следующее… В основном все поломки каторые у меня были, случались по тому что бывший владелец вместо покупки новых запчастей ставил свои же только подшаманеные (оба радиатора каторые лопнули были заклеенны), грется начала из за потери жидкости (это моя вина не хотел доливать что попало так и ездил на низком уровне может и датчик температуры тоже из за этого отказал) вследствии чего образовалась пробка(блин чуть мотор не начал перебирать). В ремонте всё просто и удобно. С dimacuk7777 мы поехали ко мне на дачу на шашлыки, а между делом ему ещё и ступицу поменяли…
У меня есть предложение. Я заказываю запчасти на rockauto.com . Радиатор с доставкой обошолся бы мне 3066р. Я позвонил знакомому dimacuk7777, спросил, нужно ему чего ни будь. Он тоже попросил радиатор. В итоге 2 радиатора нам обошлись в 4068р. Груба говоря по касарю кждый мы уже съэкономили. Так к чему я это. Может на какой ни будь страничке создать тему по заказу запчастей и заказывать вместе. Так получится не плохо съэкономить да и повод будет потом встретится и пообщаться в живую! Что скажите?
Комментарии 19
ИДЕЯ ПРОСТО СУПЕР ТОКА ЕСТЬ ОДНА БЕДА ЛАДНО ВАМ В МОСКВЕ К ТЕБЕ НА ПОЧЬТУ ВСЁ ПРИШЛО И ЗАБРАТЬ НЕПРОБЛЕМА А НАМ ДЕРЕВЕНШЕНЕ ЧЁ ДЕЛАТЬ … ЭТО ПРИДЁЦА ТЕБЯ ПРОСИТЬ ЧТОБ ТЫ ОТПРАВИЛ ПОСЫЛКУ В РЕГИОНЫ ))) НУ РАС ДВА ОТПРАВИШ ПОТОМ СКАЖЕШ ПАРНИ Я ВАС НЕЗНАЮ ))) НЕЧЁ БОЛЬШЕ НЕБУДУ ЗАКАЗЫВАТЬ
С регионами проблема есть… Если один заказ то и адрес тоже один… как вариант можешь что то подобное сам попробовать организовать… И неважно Кадилак это или Крайслер, таета ИТД.
А СКАЖЫ ЕСЛЕ РАЗНЫЕ ЗАПЧЯСТИ ЗАКАЗЫВАТЬ НА ОДИН ЗАКАЗ… НА ДОСТАВКЕ СЫКОНОМИТЬ ВАРЕАНТ ИЛИ БОРОДА ОНИ ОТ РАЗНЫХ ПОСТОВШИКОВ ?
Если запчасти одного производителя, то вариант, неважно какие.
Ну мы уже так делаем))) так что я само собой за!
Ты чего трубку не берёшь?
а если на литву ? 2 адреса не введёшь же наверное, я бы присоединился.
Вообще если по Москве или Московской области адрес меняется по звонку с телефона. Могу узнать и про другую страну…
если получится было бы неплохо, ну а если нет так что уж поделаешь, спасибо заранее.
Я думаю если не получится то ты сам можешь попробовать что то подобное организовать…
ну придётся брать всего побольше, прозопас, тогда и получится дешевле.
а ты брал что ни будь с рокавто?
нет пока
зайди … глянь
я заходил, ты не знаешь там амортизаторы регулируемые есть, передние и задние, я хочу занижение зделать, просмотрел там всё но не очень понял есть ли такие. Знаю что простые регулируемые и одаптированные не оригинал есть.
регелируемые в ручную всмысле?
Andrej777
я заходил, ты не знаешь там амортизаторы регулируемые есть, передние и задние, я хочу занижение зделать, просмотрел там всё но не очень понял есть ли такие. Знаю что простые регулируемые и одаптированные не оригинал есть.
На рокавто "тюнинга" вроде не видел. то бишь для занижения. тут надо будет "тюнить" датчики подвески. дальше оно пневмой само выставит.
в принципе у меня датчик уровня простой — там двигается рычаг синхронно с рычагом подвески, через штангу. эту штангу можно укоротить или удлинить. но в данном случае это на заднюю подвеску. а вот на передней не в курсе — у меня обычные пружины стоят.
самая большая проблема при таком занижении — зад начнёт пробивать однозначно. я на пустых стойках поездил, пока пневму не оживил, каждая неровность в кузов отбивала. так что надо будет усиливать поперечную рессору (если у тебя рессора стоит сзади) либо ставить вместо пневмы — регулируемые амморты с пружинами.
и если у тебя электронная подвеска с регулировкой жёсткости — я даже не представляю что там произойдёт при таком вмешательстве. наверно проще проставки сзади под ступицы сделать для занижения, правда колея шире станет при этом.
там есть регулируемые, адаптированные для наших авто, которые заменяют заднюю пневму, поговаривают жестковато потом но терпимо :) и также они регулируемые, на нужную высоту подкачиваешь и катайся.
есть. но — для того что бы были регулируемые — надо либо делать систему регулирования, либо адаптировать штатную систему. ибо иначе будет на той же высоте что и родное.
это если про пневму от монро или сакс.
у делко есть комплект тоже под обычную пневму — там та же фигня.
ибо принцип один — то стоит датчик уровня подвески, который включает компрессор для подкачки, либо клапан для спускания. если надо занизить — надо всего лишь обмануть датчик. а это — длина штанги.
но повторюсь — тогда поменяются ходы подвески и будет чаще пробивать. проверено. что бы не пробивало — надо более жёсткую рессору. либо менять конфигурацию подвески (подымать ступицы выше). и это только по задней подвеске. как заведена передняя — я не в курсе, но скорее всего через общую схему (но лучше смотреть по книжке).
и да — это всё в случае не понтовой магнитной подвески с изменяемой жёсткостью. с ней думаю вообще блок управления будет сходить с ума, машина достаточно умная в плане мозгов. даже в моей древней этого хватает.