Еще при покупке было слышно, что где-то немного подсекает глушитель. В районе двигателя. И сейчас, когда на улице похолодало и печку включаешь почти сразу, то стало тянуть в салон выхлопными газами. Неприятно, да и для здоровья ничего хорошего. Загнали на диагностику. Вердикт — прогорела прокладка выпускного коллектора на левой голове. Прокладку родную купили MOPAR. И вот заехали в сервис, сидим, значит, ждем пока сделают. Зря сидели :) Можно было сразу домой ехать. В общем повело слегка наш коллектор. Отчего образовался зазор, прокладка прогорела и т.п… Собирать обратно смысла нет, нужно шлифовать. Или ставить новый. Разница в цене почти в 4 раза. Новый коллектор 4500, шлифовка 1200. В выходные дни токарь не работает :( Печаль, беда, огорчения.
Придется пересесть на общественный транспорт на пару дней. Ужс.
Комментарии 20
Желаю Вам скорейшего выздоровления!
Не повредит… Сервис опять накосячил…
Запасливые)) За сервисами глаз да глаз нужен)) А второй коллектор не смотрели?
Им предыдущий владелец уже занимался. Вроде бы пока все в порядке.
Про сто согласна, тем более что именно с этим уже был небольшой прецедент. Но не представляется возможным. С работы не отпустят ехать смотреть как мою машинку собирают :D
Повезло)) Шпильки правда лучше новые ставить при этом, ну или на крайней главно старые не перетянуть, если нужно момент затяжки могу подсказать.
На сервисе думаю разберутся. Я же не полезу к ним с подсказками :) Шпильки если что есть запасные.
К сожалению на всех 4.7 на наших ГЧ от 2005 г. выпуска поведенные коллектора это болезнь. Проверить не повело ли коллектор легко, отламывает по одной или по нескольку крайних шпилек (коллектора из чугуния, с этим бяда). Я свои протачивал оба, высверливал с головки шпильки. Мне проще было т.к. ГБЦ перебирал.
У нас хорошо открутился, ничего не отломило. Посмотрим завтра эффект от проточки :)
Желаю вам добрых пассажиров маршруток, чтобы на ноги не наступали и пиво на вас не проливали)
Да уж, я сегодня с утра ощутила всю прелесть) Опоздала на работу.
Повести может если в глубокую лужу заехать, кстати так и диски тормозные ведет. Либо это производственный недостаток (металл слабый). На V образных машинах (двигателях) езжу уже шестой год, с таким не встречался, правда они были не восьмерки, а шестерки. Сочувствую, но лучше обнаружить и сделать, чем переживать и кататься.
Он слишком высоко стоит, чтобы в луже его остужать :)
про металл тоже думала. но почему-то даже Крузаки этим страдают. Неужели у всех из одного штампуют.
Ну тогда, тока металл, его винтом крутануло?
ну да. как лопасть вертолета.
Да, есть такая проблема, хорошо бы шлифануть оба коллектора сразу, чтобы потом не лазить…
А каков бюджет на снять-поставить?
Второй вроде бы уже делали. Расценки странные. На один 800 на другой 1800. В зависимости от сложности снятия.
Ну да, там не ко всему легко подлезть…
Ага, спасибо )
Интересно почему так получилоь?..
Да причин много. Но как я узнала почему-то на V8 этой проблемой почти все страдают. Хорошо что после вмешательства хватает надолго) Еще тысяч на 150-200)
Дай боженька))