Для многих не секрет, что американские авто гниют также быстро, как растут грибы. Особенно выражено это при содействии московской соли. Полы, держащиеся на ковролине для московских машин дело привычное. Предлагаю взглянуть на полы авто, которое в основном проездило по ближайшим к Москвабаду областям. Это кузов моего каприса. Для владельца трехгодовалого логана это может показаться катастрофой, но для прожженого американовода данная картина скорей приятная неожиданность)))
Комментарии 7
не оттого ли это, что дренажи заклеены ?
я тоже с подобным дерьмом столкнулся, правда в меньшей степени, так вот, под прорезиненным ковром была вода, а дренажи тоже были заклеены . как мне обьяснили, они должны быть закрыты, а там, где ушки дренажных крышек закрываются, должны быть отверстия для того, чтоб стекал конденсат, на то и дренажные каналы на полу, даже если и попадает вода, то она оттуда вытекает . а т.к. дренажи заклеены намертво, то конденсат скапливается и появляется ржавчина .
п.с. это не мое мнение, просто такую тему слышал, некропиндоссник я еще начинающий
все верно!
интересно а антикорозийка которую делали для них помогла бы замедлению процесса? на импале обязательно будет сделано?
антикор был сделан год назад, не думаю, что сильно на что-то повлияло, ибо времени прошло мало. да и по сути гниль вся из под ковра пошла. Шпала антикорится тотально.
)))))
Можно сказать без ложной скромности — Они нулевые.
че реально ?
а я-то ныл, что у меня чутка ржавчины на полу есть мелкие жучки, при том, что машина древнее, чем в посте .
хотя, при периферийной раме пол жутко тонки и аж сыкотно, что насквозь прогниет