В субботу вечер решил провести с толком… Пошел в гараж, посмотреть что с лампочками на туманках, т.к. в пятницу утром ехал на работу и вдруг раз и все потухло. одни габариты остались гореть.
1. Ну значит пришел я в гараж, смотрю предохранители — вижу трупа F3 в блоке предохранителей в моторном отсеке, меняю — опять горит… Ну думаю че за фигня…
Снимаю крышку туманки, а там провода спаяны между собой от нагрева лампы.
Ну это я все поправил, все горит и сияет.
2. Потом я лампочки поменял ближнего света — замена ксенона 4300К на галоген — чет очкую я с колхозом ездить, да и оптика не позволяет ксеноном насладиться (похоже лампа слишком длинная и выходит за шторку линзы, короче засветка какая-то).
3. Ну голова рукам покоя не дает…
Решил поднять свое сидение, нашел в гараже П-образные железяки с резьбой плоскости и загнал их под передние крепления. Не поверите! Сидеть стало удобнее и педальки нажимать хорошо, а то ноги высоко задирать надо было когда с газа на тормоз жмешь.
4. Покрасил коробочки с крышечками под капотом в золотой цвет — судите сами, мне точно нравится!
5. Ну и наконец… Поменял колеса на зиму: Danlup Graspic DS-3 185x65 R15
Почти вся работа на фото.
Пока лазил под машиной с туманками, нашел протечку и расстроился! Однако сальник на насосе гидроусилителя пробило, течет масличко прямо из под шкива, а я то думал, куда масло ушло из бачка ГУРа.
ДжилиМКводы, подскажите как доставать насос ГУРа, просто п
охоже на то, что переднюю балку выкатывать придется или двигло снимать… Вот это расстройство…
Комментарии 2
сочувствую… краска огонь) я может в красный покрашу;)
а по поводу насоса — что то фото не увидел)))
Его на фото не видно, он где щуп масленный торчит — глубоко вниз . Стоит между рулевой тягой, балкой, двигателем и кучей патрубков кондея и самого ГУРа.