Беда! Умерли 2 аккумулятора

Что есть аккумуляторы для автолюбителя? Это некая штука, которая находится под капотом и запускает двигатель. Если мы вдруг не завелись, то обычно мы думаем, что перед нами какая-та глобальная проблема со стартером, электроникой или даже двигателем, но в любом случае сперва проверяем заряжен ли аккумулятор. Если он разряжен, то мы его заряжаем или прикуриваем, заводимся и едем дальше ( это в лучшем раскладе). А бывает так: на улице -25С или -30С мы на даче или в лесу или еще Бог знает где. В округе никого кто бы мог помочь. А как насчет такого варианта (реальная история с форума): берем брод, что-то случается с генератором и едем на аккумуляторе. Как долго? Пока хватит остаточной резервной емкости аккумулятора
И вопрос когда же надо поменять аккумулятор остается без ответа.

Сегодня вечером заливаю омывайку -10С (а ты залил омывайку?) и смотрю на экран BatteryBug.

В инструкции было сказано, как только на экране будет 20% прозвучит звуковой сигнал и после этого стоит заменить аккумулятор во избежании проблем с запуском двигателя.
Что значит 30% остаточного ресурса аккумулятора. Это значит что у меня есть примерно 2-3 недели до первого серьезного снижения температуры и первого отказа в запуске двигателя. Почему? При снижении температуры, пусковые характеристики аккумулятора (ССА) и его резервная емкость (Ач) снижается. Если он полудохлый, значит при снижении температуры его характеристики также ухудшатся.

Благо у меня есть еще тестер аккумуляторов. Проверяем 2 аккумулятора тестером:

Пусковой ток аккумулятора нового — 650А, измеренное значение — 286А. Значение отличается в ДВА раза!
Напряжение во время пуска двигателя на аккумуляторе просаживается до 7.7В.
Генератор работает исправно.
Итог таков:
готовим 10 000 рублей на два аккумулятора, чтоб мочь куда либо уехать.

Познавательно? Комментируем!

В обще батареи реанимированы с помощью зарядного устройства OptiMate 6. Водички долил, поставил, а остальное — автоматом. И живут поживают уже 7ой год. Пусковой ток на данный момент 550А