Машина стала очень медленно прогреваться, на холостых за минут 5 стрелка даже ни на чуть чуть не поднималась, начинала температура подниматься только спустя минут 10 езды, причем редко достигала рабочей температуры в 90 градусов, держалась на уровне 70, а когда и достигала 90 — сразу падала. почитав про такую фигню на драйве, да и на диагностике сказали что надо менять, заказала термостат Wahler на экзисте.
процесс замены ничего сложного. открутить крышку с патрубком(три болта), заменить, закрутить обратно. антифриз на доливку не покупала, так как собираюсь все равно менять. с виду термостат был в рабочем состоянии, но была ржавчина. подождала пока двигатель полностью остыл, завела машину, уже через пару минут стрелка чуть чуть поднялась, пока доехала домой (около 15 минут) температура поднялась до нормальной рабочей.
Комментарии 12
И что теперь будешь изменять машине?))))На другую))?
нет конечно.даже как то и не думала пока об этом.
))))Французы хорошо постарались создать машину .А вот не подумали а как добраться до лампочки )))))
точно) и до фильтров)
Не поверю)))Как так завод умудрился такое создать)))))
ага, надо двигатель впихнуть такой то, да не вопрос))только потом хрен куда подлезешь.как сказали как то мне в автосервисе, что французский автопром удивительная штука, если бы его не было, они бы столько не зарабатывали))
Да все так просто ))))Не то что у других менять термостат)))
после того, как для того чтобы поменять лампы ближнего света, пришлось снимать крыло и бампер, то тут как то не верилось что все так просто будет)
а я так лампы поменял, и не раз =) главное занять правильную позу =)
возможно)
машина не стала медленно прогреваться, она всегда прогревалась медленно с покупки)
ну как то раньше я не обращала на это внимание.