Итак, не смотря на уныние в начале нашего пути, первая успешно взятая точка повысила наш оптимизм. Еще больше нам потрафило то, что наши коллеги-соперники не так уж далеко ушли от нас.
Однако на взятие этой относительно легкой точки у нас ушло 50 минут!
К моей несказанной радости ожили приборы! Теперь я знаю, когда мы близки к перегреву и могу не тошнить всю дорогу!
Разгоряченные борьбой мы не замечаем, что левый сенд-трек вышел из своего крепления…
На фото видно, что левого сенд-трека уже нет с нами. RIP
Как всегда фотография взятия точки совершенно не передает всей сложности трассы. Так, ни-о-чем-точка. На самом деле, по заверению орга вода предательски упала за несколько дней до соревнований, и мы имеем весьма расскисшую почву, но вполне преодолимую для 36 Боггеров.
Работающий указатель темпераратуры охлаждающей жидкости и многочисленные лужи дают нам возможность двигаться от точки к точке достаточно быстро.
Была еще одна точка в этом районе, которая по коварному замыслу орга предполагалась как относящаяся к этой группе точек. Но на спутнике хорошо видно, что она находиться на другом берегу Десны. Мы не стали тратить время на поиск брода, хотя по непроверенным слухам он где-то был, но мы ломанулись в объезд.
По пути на нее, мы таки заметили, что остались только с одним сенд-треком, но возвращаться было некогда.
По пути на 216-ю точку мы заметили, что начали сокращать разрыв с нашими коллегами на 203 и 214 Крузерах. К тому же, замелькали и другие участники. Это нас приободрило.
Заход на 218 точку. Долгая дорога по волнистой луговой дорожке на которой от нас легко уходит 203 экипаж. Ладно, перегреться нам ни к чему, лучше медленно, но уверенно идти. По пути мой штурман совершает то, о чем мечтает каждый штурман — вбрать из множества луговых дорожек, которых множество между петляющих каналов поросших густой и высокой травой, ту единственно правильную, которая приводит твой экипаж первым к нужной точке. И у Сани это получилось!
Мы заходим на точку, а в затылок нам дышит 203, который заметно оторвался от нас на подъезде.
Но Санин триумф удваивается, когда мы рискнув уйти с точки не так, как заходили, а напрямик, отрываемся от 203 еще на какое-то время.
И снова пять км по луговым дорожкам среди высокой сухой травы, каждый стебель которой укутан огромной паутиной… Бабье лето! Периодически выглядывает солнце и мы видим очаровательною картину серебряного покрывала над все лугом. Небо становиться голубым, окружающая листва золотой, остатки зелени возле воды контрастируют со всей поздне-осенней палитрой надвигающейся зимы… Красота!
Но нам не до этого. Снова раскачивающийся понтонный мост, снова ныряем в луговый заросли в поисках 217 точки
Темп гонка накаляется, а тут как назло опять вырубаются приборы! Теперь температура двигателя снова становиться главной неизвестной.
Рывок на финиш. К моей радости приборы снова показывают температуру и можно ехать на пределе температурного режима.
17-30 — финиш!
203 экипаж пришел минут на 10 раньше, а вот 214 мы не видим среди финишировавших. Так же мы не видим на финише ни одного Самурая. Скорее всего, они уже успели и помыться и покушать…
Позже становиться известно, что лидер чемпионата финиширует в двух минутах после нашего коллеги на 214 Крузере, а лидер сегодняшнего дня приходит на финиш еще позже на сорок минут.
Кажется, у нас появляется шанс отыграться…
Комментарии 21
Отлично-позитивные. Природа классная. Организация соревнований на отлично.
А вот точки ставил человек, который не трофист. В результате: 15% трофи и 75% ралли-рейд.
Как общие впечатления по Партизан трофи 2013?
Класс, молодцы!
А у нас в этот раз, к сожалению, не получилось поехать.
Не видели победителей?
Как организация в этот раз? На украина трофи была та же петрушка…с каждым разом ситуация все хуже и хуже. Обидно…
А что было хуже? На Партизанах, как раз, с организацией никаких проблем: очень все комфортно. Комфортнее было только на Барсуке-12, но там судьи лютовали…
Удачи в соревновании. Прочитал с интересом.
С каждым твоим бж мне все больше хочется приехать на какое-нибудь большое ваше соревнование)))
В таком случае планируй на начало июля — это самое масштабное трофи — UT. Или на начало апреля — это самое долгожданное трофи. Или на конец сентября — это самое горное трофи. Или на конец октября — если раньше не получится.
:-)
219 точик это же дофига:-)
Первая цифра — означает, что точка для Категории тр-2
Аха понял:-)
Очень интересный подробный рассказ!
При такой фиксации 208 могли и не защитать
Рука за деревом? Да, блин, замаразмело наше дело… Скоро начнем на видео в 3D снимать фиксацию точки… Кто ж вас всех так запугал?
На других фотографиях этой точки другой ракурс, так что у судей были еще основания для зачета.
та никто нас не пугал.просто я устал ходить в штаб и писать писульки о пересмотре зачтенного количества точек.
P.S. Самурайка 212 это машина на которой теперь выступаю я) На партизана дали друзьям погонять, а сами поехали в туризм)
Да и не говори: после Барсука-12 столько нервов из-за этих фотографий. Надо бороться с этим маразмом.
Так вот значит кому Самурайка досталась…
Вы подарили ребятам возможность стать бронзовыми призерами ЧУ.
Да) они купили новую машину и она в процессе постройки
Молодцы! Капельку завидую)
Супер, слов нет
Болею за Вас!
Очень интересно! Удачи!
пс А штурман суровый такой на фото =)
а в реальной жизни он вааще Вельзевул