В общем, пока кузов в поварке, я задумался над комфортом)
Хочу найти фарки с корректором, электрозеркала, рейку с ГУР.)
Правда на счёт гура ещё не уверен, нужно ли оно мне?!) как думаете?
Ещё задался вопросом, бывают ли какие-нибудь тюннинг запчасти? типо самоблок. дифф. либо какие-нибудь подвески регулируемые?
Санкт-Петербург, Россия
Ищу ништяки.
Ford Escort 1988, двигатель бензиновый 1.4 л, 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Феодосия
Ford Escort, 1987
60 000 ₽
Торопец
Ford Escort, 1987
90 000 ₽
Таганрог
Ford Escort, 1988
130 000 ₽
Шахты
Ford Escort, 1989
350 000 ₽
Реклама
Комментарии 12
У меня на оригинальных сидульках подогрев был, поставил рекаро и провода от подогрева пошли на подсветку салона
на эбэе продаются регулируемые аморты но ценник у них 200$ за бу
синие фонарики конечно красиво. но у нас менты имеют за них…
фары с корректором вообще не встречал как и гур
электро стекла воткнуть конечно можно… но я еще даже не встречал таких моторов))) но в блоке предохранителей разьемы имеются))
Если что, у меня есть на продажу эл. зеркала
по подвеске, В Англии есть комплекты для задней подвески, которые позволяют регулировать развал.
дорого наверное?
а, на счёт стабилизатора хотел ещё узнать)
у меня такое чувство, что он стрёмный какой-то(
у меня на форде морду иногда сносит, а на 9ке нет( мб дело в стабе?
слышал, что они разные бывают 21 и 24 мм вроде) вообще есть шанс найти 24мм?
кстати, ещё где-то видел распорки задние) ну, или что-то типо того) мб стабилизатор задний… вот его бы найти ещё)
если носит морду ножно проверять:
*пружини. Могут стоят левые пыление или с дизеля
*амортизаторы. Может потекли или не работают
*схождение. Если нужно, то виставить
*зазвал. Иногда колеса стают домиком. Лечится заменой сайлентблоков или рычагов в сборе. Если шаровой конец, то однозначно ставить новий рычаг.
*рулевую. может повышеный люфт. + рулевые наконечники
*отбалансировать колеса. И такое бывает) Проверить диски на кривизну.
Передний стабилизатор 24мм ставился только на XR3I и RS turbo. Задний на XR3i, RS Turbo и универсал. Родного нашего дожно хватать, если с подвеской все в порядке.
точно) у меня 1 пружина лопнула) я только сейчас вспомнил)
а почему пружины с дизеля могут плохо влиять? я хочу полностью жесткую подвеску) длинные аморты и жесткие пружины))
на счёт рычагов) есть 310мм 320 и 350. в чём разница?
у меня в планах взять 350)
с рулевой и балансом всё ОК)
кстати, ещё в планах взять бампер рс или хг3.
у меня главная задача улучшить управляемость и тормоза) что для этого нужно?
хочу задние дисковые сделать)
Escort-MK4
дорого наверное?
а, на счёт стабилизатора хотел ещё узнать)
у меня такое чувство, что он стрёмный какой-то(
у меня на форде морду иногда сносит, а на 9ке нет( мб дело в стабе?
слышал, что они разные бывают 21 и 24 мм вроде) вообще есть шанс найти 24мм?
кстати, ещё где-то видел распорки задние) ну, или что-то типо того) мб стабилизатор задний… вот его бы найти ещё)
Стоит 24 мм спереди) Радуюсь)
где взял? я тож хочу))
кстати, как ощущения? есть разница?
А хрен знает откуда. С Германии уже с ним приехала.)) По ощущениям. Чуть чуть точнее управление и на большей скорости можно в поворот заходить. Сравнение с мк4 1.4.
совсем чуть-чуть? или ощутимо?
есть смысл искать? или нет? у меня 2.0 будет стоять, он тяжелее(
2.0 не тяжелее чугунного дизеля. Нормально так. По крайне мере рулится интереснее таза. Это в паре с пружинами от бехи 5ки и газмасло амортоами.
гура не было никогда на mk4, электрозеркала посмотрю, коректоры есть. По возможности сделаю фото