Обещал написать и как-то забыл совсем.
Собственно, речь пойдёт о штуке в заголовке поста.
После поездок всё по той же Европе, размеренный темп движения навел на мысли о полной его автоматизации, но уже понятное дело на Южанке. Машина оснащена круиз-контролем с подтормаживанием (опция S544A), которую ошибочно принимают за активный круиз с функцией Stop & Go (опция S5DFA). Поначалу я тоже думал, что машина умеет тормозить перед впереди идущим автомобилем (как это делает активный круиз), но на самом деле нет.
Круиз-контроль с подтормаживанием в отличие от совсем обычного круиза умеет держать заданную скорость в любом режиме передвижения, т. е. разгоняет машину до нужной скорости по равнине и в горку, а также тормозит машину, если едем под горку. Т. е. скорость постоянна вне зависимости от угла наклона полотна.
Активный круиз ко всему прочему обладает специальными радарами, установленными на бампере машины, которые непрерывно сканируют пространство впереди. При обнаружении препятствия на дальней дистанции машина начинает снижать скорость, вплоть до полной остановки если это необходимо. Понятно, что есть ограничения и необходимость вмешательства водителя, о чем система напомнит предупреждением.
Как работает активный круиз-контроль, можно увидеть на видео:
Конкретно на BMW система активного круиз-контроля содержит в себе блок управления, радар дальнего обнаружения, а также два радара ближнего обнаружения. Все они в работают по принципу эхолота, как и обычные парктроники.
Радар дальнего обнаружения можно увидеть в правой части бампера машины:
Состав системы следующий:
Деталь номер 1 и есть радар дальнего обнаружения (LRR, Long-range Radar), деталь номер 6 — радар ближнего обнаружения (SRR, Short-range Radar), 9 — ЭБУ LDM (Longitudinal Dynamic Module), собственно, мозг этой системы. Радары ближнего обнаружения установлены внутри бампера по сторонам машины.
Дооснастить машину подобной опцией вполне можно, необходимо приобрести комплект дооснащения (блок LDM, радары, держатели и проводка к ним), установить, закодировать и откалибровать. Калибровка делается на специальном оборудовании и такую процедуру могут сделать в фирменном СТО. Дело в том, что при малейшем смещении угла обзора радара система отключается совсем, для обеспечения безопасности. Поэтому регулировочные винты у радара стараются не трогать, если он не новый. Калибровать круиз необходимо в любом случае после установки на автомобиль.
Теперь о цене. Новый такой комплект обойдется без учета стоимости проводки в 130—150 тысяч рублей (радары + ЭБУ). Дороговато, однако. Но как известно, рынок б/у запчастей на месте не стоит. Есть даже готовый комплект дооснащения стоимостью 1 200 евро из Польши, на Ebay. Но в целом чаще всего продаётся только радар дальнего обнаружения, причем по-моему на дорестайлинговых машинах был только он один, без SRR.
Т. к. в целом игрушка недешёвая, нужно крепко подумать о необходимости оной, всё-таки не зеркало купить. Но как минимум стоя в пробке на МКАД можно расслабиться. Плюс опять же, в Европе, с их неукоснительным выполнением правил, такая система вряд ли даст сбой.
p. S.: Картинка для Atomik2000:
Комментарии 39
Добрый день. Подскажите пожалуйста. На машине стоит ACC Stop & GO у всех он запускается только при достижение 30км/ч? Интересно можно ли уменьшить это значение, а то в пробках не дай бог нажмешь на стоп и все уже круиз не активировать.
Из режима ожидания он активируется и меньше чем при 30 км/ч. При сноровке можно активировать с нуля
Уменьшить можно, но смысла не вижу
А какой параметр не подскажите? А что Вы подразумеваете под словом "Сноровка"? У меня если я к примеру ехал на круизе и нажал педаль тормоза, то все пока 30 км/ч не разгонишься не активируется.
Не подскажу, копаться нужно. Сноровка имеется ввиду переключение между активным и обычным, что позволяет в принципе его включить даже стоя на месте
После полной остановки от 2-3 секунд, машина сама трогается для продолжения движения ?
Если стоим не больше 3 сек, то да, сама
А более 3х?
Более трёх требует либо нажать на кнопочку, либо нажать на газ слегка.
Кнопку регулировки скорости круиза ?
На ручке кнопка активации
Есть такая опция.
Если честно, то по началу радовался ей как ребенок, но потом пришел к выводу, что оция для меня бестолковая.
В городе маршрут в основном по узким извилистым улочкам.
А вот по той же трассе, где мне приходится часто ездить, моя скорость, как правило, выше скорости потока. пристраиваться не за кем. Зато если кто-то едет в левой полосе, то машина начинает тормозить, хотя попутка уже перестраивается, уступив дорогу, а дальнейший набор скорости идет уже не активно и один раз было дело, что уступивший мне дорогу начал перестраиваться обратно, подумав, что я не стану его обгонять.
Одним словом, т.к. он есть — он есть. но в новой машине я бы эту опцию за доп. деньги не заказывал бы.
В городе он мне скорее всего не понадобится также, как и FLA. А вот в планируемой поездке по Европе вполне себе да.
Но это долгострой в принципе, но я сомневаюсь, что стоимость дооснащения превысит разницу в стоимости в конфигураторе) Поэтому почему бы и нет)
мега круто…
удобная вещь!) на трассе очень удобно!) сама опция "S541A Адаптивный круиз" идет без STOP&GO…работает выше 30км/ч…у меня данная опция, а вот со STOP&GO идет опция "S5DFA актив.круиз-контроль с функцией STOP&GO"
А, действительно. Исправлю сейчас, спасибо :)
так быстро отвечаешь!) у меня кстати перестал работать круиз, сгонял на диагностику сказали датчик нужно выставить(откалибровать), …оказывается в беларуси ни где нельзя откалибровать его(( ездил в киев сказали сделают, только записаться надо)
Да, с калибровкой беда, но тут есть ОД, у которого это можно сделать.
у нас тож скоро появится ОД у которого можно будет сделать…причем самый большой в Восточной Европе))
С калибровкой проблема в том, что прибор для калибровки стоит космических денег, а хотят его полтора человека.
согласен!) ну вот ты себе дооснастиш и будет два человека))
Меня маловато пока всё-равно :)
кста, обычный круиз на моей е46 и под горку разгоняет и с горки притормаживает, двигателем правда)
так что у S544A должны быть отличия еще)
Этот тормозит реально тормозами.
тогда ясн.
Блин по мне бесполезная.
Сколько ездил с ней на авто брата, так и не понял ее))мож город маленький))
Ну вещь скорее для пробок действительно.
Наверно!
В целом штука интересная, но имхо дорого и геммороя не мало с установкой.
Дорого, да, а установка не сложнее того же CIC. Только бампер снимать надо. Правда возможно ещё тянуть далеко проводку, пока не выяснял.
Ооо мечта))) видел ролик как работает на бентли в пробке, отлично! жаль только он не сможет быстро среагировать если кто то вклинивается перед табой
Ну это уже особенности движения в Москве)
А у меня в инструкции написано, что работает до 20 км/ч, по-моему, а дальше сам.
Я не пробовал — нужно протестировать.
Аа, ну вот видимо из-за отсутствия радаров ближнего действия.
думал поставить себе такую штуку (как и комфортный доступ). начал узнавать и не столько в цене вопрос (ну конечно …), сколько в гемморое/настройках … не знаю, может и решусь еще, тем более что машина уже почти стоит на зиму
Ну зимой я буду ездить в любом случае. Комфортный доступ думал, но нет, не буду ставить. Его сознательно предыдущий владелец не заказывал и в целом я с ним солидарен.
а в чем причина? на других есть такая штука, оч удобно. проблемы с безопасностью (угон)?
Я как-то больше кнопке доверяю)
Вещь отличная…я бы себе такую штуку хотел :(
Ну вот я в раздумьях пока, с ebay везти не хочется, во первых цена превышает месячный лимит, во вторых ехать будет неизвестно сколько и как.