Всем привет!
Решился все таки купить генератор ваз 21214 под клиновой ремень 100 амперный. Старый генератор задолбал уже, у него подшипник полетел. Я в это был на работе на машине своей и мне пришлось работать без гены или с ним до 23:00. Когда стало темнеть я ездил без габаритов и ближнего на освещенных участках дороги, а где было не освещено пришлось включать ближний, до конца рабочего дня аккумулятор был уже еле живой. Заряд его составлял 8 Вольт, но завести получалось.На следующий день решил сделать генератор и при разборке были выявлены причины:
1) подшипник возле шкива приказал долго жить, рассыпался.
2)ротор перекосился и истер вал нахрен.
Решил сначала купить ротор, подшипник, диодный мост и реле. Поставил все на свои места и давай заводить, а генератор так и не работает. Начал выяснять причину ведь все новое вроде, решил использовать старые запчасти. Весь день я про*бся с генератором и итог был таков: что новый ротор не работает. На следующий день отдал ротор в магаз обратно предлогали заменить, но я послал к черту и ротор и продавцов. Решил со старым поездить, пока не найду альтернативы ему. И вот почитав и посмотрев про генератор ваз 21214, решился взять. Долго думал про качество фирмы ведь их две ВАЗовская и LKD. вазовский дороже, LKD соответственно дешевле на 1000 рублей вроде. К нему взял крепление. И теперь им доволен, через брод по порог проежал и все норм.
+1 улучшение электрики
+1 тюнинг
Всем Удачи! Не забываем ставить "нравиться"
Комментарии 9
а акум у тебя на сколько ампер?
Titan euro 61.1 Aм/ч
на расход влияет данная замена?
Не а! С чем связан данный вопрос? Ведь этот гена лучше выдает питание, значит нагрузка на двигатель уменьшилась при вкл дальнем в норме 14.5В. На стандартном проседает когда дальний вкл, вот там и влияет на расход.
На калине ремень не клиновой, а это уже мозго*бство менять шкивы.
Этот гена ваз 21214, 2123, Chevrolet Niva производства до 2003 года. Кронштейн ваз 21214, болт ваз 2110, планка ваз 21214.
Снимаешь старый геныч, планку регулировки натяжение ремня, кронштейн крепления к блоку. Новую планку прикручиваешь на помпу вместо старой, но не в горизонтальном положении а в вертикальном.Кронштейн прикручиваешь на место старого. Кронштейн чтоб смотрел вниз.(На счет кронштейна, на старых образцах ваз 21214 нету втулки, а на новых идет втулка металлическая, которую надо выташить. Тогда болт залазеет с резиновой втулкой.) Ставишь гену на новое место и се. Подключение такое же. Зато на него не надо ставить 3х режимный регулятор кстати, заряд у него постоянный 14,5. ну и се, смотри как выглядит на фото.
Благодарствую
спасиб
Напиши подробнее как ставил. И это получается калиновский?