Для тех у кого дисковые тормоза думаю будет интересна замена задних колодок. Родные колодки отходили ровно сто тысяч, что для задних колодок не очень хороший результат. На друих авто ходят до 150 -170 ткм. Я уже писал накануне, что прикупил колодочки Frixa от Henkook*) Номерок колодок FPHXGR. В комментариях по выбору присутствовал некий скепсис, по поводу отсутствия пружин, что не встанут, а если и встанут, то будут греметь. Пружины подошли от старых. Ничего не гремит. Тормозит хорошо, тихо, без свиста. Я доволен. Сам процесс замены не сложный.
Снимаем колеса. Ключиком на 14 откручиваем два болта удерживающих суппорт. Снимаем его с колодок, и специальным приспособлением сводим суппорт.
Приспособление прекрасно подходит, единственное отличие от сведения передних колодок- на суппорт подкладывал снятую заднюю колодку*)
Чтобы направляющие пружины не рассыпались, колодки лучше менять по очереди — старую вынул, новую вставил, затем вторую. При такой замене старые пружины сидят на своих "привычных" местах и плотненько держат новые колодки — громыхания исключены.
Колодки с сигнализатором ставятся на внутреннюю сторону диска, при этом со старых колодок переставил "антизалипательную" подложку под суппорт.
Все подходит идеально, Ничего напильником дорабатывать не нужно. Собирается в обратном порядке. Одеваем сведенный суппорт (садится легко и непринужденно, никакого гемора*) прикручиваем два болта, одеваем колесо. Перед выездом, нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы свести разведенные суппорта, ибо может быть временный провал на педали тормоза.
Как то так*)
Комментарии 17
Привет! У меня вопрос такой, при прокачке сцепы (т.е. один качает в салоне( 2 раза качнет, все плавно без рывков, на 3 зажал педаль), второй открывает штуцер(идет пузырек, либо множество мелких) и закрывает штуцер.Продолжаем качать…
И так очень много раз.Уже пол банки тормозухи извел (хотя полностью ее обновил в системе-была муть), но пузырек(ки) продолжают идти, будто подсасывает где-то…Хотя пару раз проходило, что за 3 попытке той процедуры что описал при прокачке не было пузырей, а потом снова появлялись.Последствия…
Попробывал проехаться, переключал 1-2 скорость вроде норм.
Если диск сцепы в идеальном (новом) или хорошем состоянии 50- 70 тыс. км(при адекватной манере езды- сцеп пользаваться умею) в каком положении педали оно должно схватывать?
Кстати под опору двигла шайбу поставил, подсмотрел у Вас(спасибо помогло) Но иногда при трогании чую вибрацию.
Спасибо. По идее все также как и стормозами
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста, как правильно прокачивают жижу сцепления.
залез тебе по одному поводу а нахватался умных вещёй и по другим вещам. Очень заинтересовало приспособление ! Жму руку от всей души !Порадовал.
Хорошая вещь, пользуюсь ней теперь на всех авто*)
Интересная приспособа для утапливания поршня- первый раз вижу такую, всегда монтировкой загонял поршень на место =)
уже писал про нее. Время показало, что она не только интересная, но еще и удобная*)
Да, каюсь- БЖ ваш не весь читал =)
)))) вовсе не обязательно)))) это на любителей*)
Сейчас буду придираться! :-) почему колодки не сангсин? и почему суппорта не почистил перед установкой новых?
Потому, что фрикса без азбеста. Не убивает тормозной блин. Не почитил, потому как ленно*) Направляющие смазал, а сппорта один черт грязью заростут*) Но на счет чистоты критика принимается*)
Просто ты всегда всё делаешь аккуратно и скрупулезно а тут это бросилось в глаза! :-) а мне понравились оригинальные колодки и ценой и качеством! А задние диски по моему не чем не реально убить!
У этих цена тоже демократичная. Поверь мне убить можно все. Такие таланты попадаются*)
OleUsa
Потому, что фрикса без азбеста. Не убивает тормозной блин. Не почитил, потому как ленно*) Направляющие смазал, а сппорта один черт грязью заростут*) Но на счет чистоты критика принимается*)
А я на 40 тыс убирал всю ржу с суппортов, ибо внутренних полдиска не работало, было ржавым. А направляющие смазал для порядка, все легко ходило. Больше дэкой колеса не мою.)))
Дэка от гитары?*)