Решил сегодня залесть в гости к аккумулятору…посмотреть что- да как :)
Снял клеммы, "+" окислился совсем.надо будет смазать графитной смазкой, говорят помогает.
Весь аккум потек.
под ним все в грязи
под пластиковой полкой ржавчина, придется убрать!
грунтуем красим:
Запчасти на фото: FL75A
все собрал:
Неплохо подновил и убрал ржавчину и окисление! Заглядывайте под капот почаще, а то так и аккум выпал бы когда все проржавело :D
Комментарии 14
Если только нагрузочной вилкой проверить… да плотность в банках померить…
Просто первый серьезный мороз поставит ясный диагноз — либо жив, либо мертв… попробуй по маркировке на АКБ понять, когда он произведен (у меня обычно 4-4,5 лет живут, потом зимой дела начинаются — ну тут уж менять, вариантов мало)
Хорошо, спасибо за совет :)
да, на Топлах другие крышки клемм, чувствую немного не такой с виду. Подожди до первых настоящих морозов — возможно он еще живой. Хотя… если реально кислоту травит… менять безжалостно ))))
Есть знакомый у которого есть всякие штуки для ремонта аккумуляторов, может отдам посмотреть его как прижмет)
напоминает АКБ Topla… у меня от них хорошие воспоминания, долго служат
MUTLU на второй машине такой, может совпадение )
походу дела аккум потеет, менять надо
да? Блин не знал.
Окисление контактов происходит из-за выделения кислоты из аккумулятора. Заводить он еще будет, но и потеть будет тоже. Скорей всего одна из банок подкорачивает, в результате чего на остальные банки ложится дополнительный ток и вольтаж, происходит процесс кипения (черезмерного выделения водорода). Все это мое имхо из личного опыта. Легась достался с таким АКБ, даже под ванночкой АКБ краску на лонжерове выело.
печаль.
Клемму запистил, ай-ай. А я на днях в гараже убирался и нашел клад — с советских времен еще завалялся тюбик ВТВ-1 для клемм. Будем тюнить япошку нашенской химией.
да графиткой на прошлой девятке мазал и все ок, не кисла, тут что то не до этого было)
отлично сделал!а у вас уже снег выпал?
выпал выпал)