Подошло дело к ремонту.
Машину люблю делать сам. Просто по той самой причине, что мне нравиться этот матерный процесс)))
Много писать не буду — все что сфотал — покажу!
Шаровые как и 40000 км назад Qsten.
Ступицу возил в вианор перепресовать подшипник. Подшипник брал оригинал — дубликаты все гавно!
Ну и рулевые наконечники поменял. Взял CTR как и в прошлый раз. Не очень хорошие, но пойдет для наших дорог)))
Еще установил защиту картера.
Взял от переднеприводного Санька, а также Силфика, винограда, адэхи, алмеры 16 и альмеры классик. Цена вопроса — 2200 рубчиков.
Но така как у меня 4wd то пришлось доработать крепления. Перед встал идеально, а зад поставил на z-образные пластины, купленные случайно в профкрепеже)))
Не очень уверен в надежности этих пластин, посмотрим…
Так что кто греет голову где взять защиту на полный привод — можете расслабиться!
Покупаем вот такую www.fonis-avto.ru/catalog…hchit_dlya_nissan_stal_2/
Ну вот и все!
Жмем палец и комментируем как обычно!
Комментарии 8
да уж уголки хлипковатые. Где нить приложишься потом будешь монтажкой отгибать. На сколько стал меньше просвет ?
Уже херакнул вчера. Вроде не дребезжит пока. Брат обещал на работе у себя сделать нормальные.
А я заказал в емексе за 1700, жду когда придет, как установлю отпишусь в БЖ
Слежу за твоим БЖ!
броня не очень надежная, все крепления на сварке, не для наших дорог, надо цельную брать
Ошибаешься))))
Я очень много раз шкрябал и бил поддоном движки. Замял со всех сторон, но не пробил! А броня 2 мм толщиной и с ребрами жесткости. И проварена качественно, поэтому думаю нормально все будет!
Да и клиренс у меня больше чем на переднем приводе…
я когда в казахстан гонял на своей тож всю броню покоцал, жена на пороме ударялась не слабо броней об трап, во время штора качало его сильно, полет нормальный, а у знакомого на алмере классик, броня почти как у тебя по сварке отпала, вот и написал
Ну я не спорю, поживем увидим! Всегда можно проварить или наварить чего нибудь.