Ещё летом по пути в Крым обратил внимание на звук, появляющийся из подкапотного пространства. Во время простоя в очереди на таможне, было время послушать откуда идёт этот звук? Но он иногда проподал. При небольших скрипах и повизгиваний, было определено место в районе генератора. В этот момент мою голову пронзила мысль: "хорошо бы доехать до места отдыха и вернуться обратно без преключений!" и это меня слегка напрягло! Но всё обошлось! С того момента как "гена" дал о себе знать я проехал три с небольшим тыс. км., и в последнее время он постоянно напоминал о себе, мол: давай чини меня, я жду пока!)))
Снятие и разборка много время не заняла. Большое спасибо Daymon-Mc за подробную инструкцию по ремонту. Все болты открутились без проблем и легко. Подумав что всё хорошо открутилось, решил попробовать сам открутить шкив и зря мучился, не открутил. Дойдя до ближайшего сервиса попросил открутить пневмогайковёртом, 5сек. и готово!
Разобрав "гену" задний подшибник был убит, передний в хорошем состоянии, но я его всё равно поменял, чтоб не думалось и всё равно оба подшипника были куплены заранее(передний 6303-2RSH за 150руб. и задний 6203 2RSH (GM93740753). Немного помучился с установкой ремня вспомогательного оборуд., не удобно подлезать ключом и ослаблять натяжитель, очень узко и мало места, но главное приноровиться и всё покажется легко) Чтобы ослабить и снять ремень нужно натяжитель ослабить по часовой стрелки и при установки ремня все действия теже самые, но что-то попутал и открутил ролик натяжного механизма и не зря. Произвёл ревизию подшипника и его смазку. Всё установлено и работает как и должно)))
Комментарии 12
Всё больше и больше укрепляюсь в мысли, что надо брать ещё один генератор… шоб было…
Если попадётся оригинал в хорошем состоянии и по приятной цене, то однозначно нужно брать! Спокойно его подготовить, перебрать и заменить.
Наткнулся на авито на разбор Леганзы в Екб- надо будет посетить на досуге, поштудировать его на предмет оригинальных ништяков)
Ну так какой второй подшипник то? У тебя — 6203, а у Daymon-Mc — 6202?))
Не знаю какой у тебя второй подшипник? Но ты молодец, что заметил в тексте опечатку. Надо исправит!) Короче передний 6303-2RSH (фирма SKF)(он находится со стороны шкива(ремня)) и задний 6202 2RSH (GM93740753)(фирма NSK)(со стороны пластиковой крышки).
спасибо. гена заклинил, еще не разбирал
я по началу заказывал передний подшипник по каталогу в экзисте, а там лажа приходит, т.е. какие-то маленькие, но в итоге нарыл нужный номер!(теперь ещё комплект в запасе есть)
Я ж писал в своем БЖ, что гайку лучше на шиномонташку сходить открутить и не париться) Реально 2 секунды займет.
Но я тоже, как и ты вначале подумал, чем я хуже других и пытался открутить сам :)
Ну так последствия этого в этой теме: www.drive2.ru/cars/daewoo…aymon-mc/journal/2073240/
В принципе когда уже разок разобрал гену, то второй раз разбирать легко. Главное съемники иметь. Правда все равно я бы лучше новый генератор купил за 3500 руб. (есть какой то не оригинал за эту цену).
А ты щетки не менял? У меня что то напруга проседает сильно после всех манипуляций. Может щетки не притерлись?
Я щётки старые оставил, они в хорошем состоянии. По поводу притирки может быть, точно не знаю.
Генератор за 3500руб. не знаю. Сколько он прослужит?
Ну этого никто не знает конечно)
Читаю читаю! и думаю будет кучка времени свою гену вытащить! тоже ревизию сделать! а то все леганзоводы делают, и я за компанию! пробег нормальный, мне почемут кажется что его там не снимали…
Да, согласен ревизия не помешает!