С первым снегом.

Ну и дятел же я.С высоты прожитых в этом году дней я могу заявить, что в плане своей машины этот самый год я тупо прое…да-да, проел.
Ну да ладно, было б куда торопиться.Наверстаем.Как можете наблюдать, деваха моя отныне Железной дЕВОЙ не зовётся — суеверия, знаете ли:-)Как корабль обзовёшь, так он плавать и будет.В последнее время в жизни слишком много подтверждений этой истины, и уже хотя бы формально хочется что-то поменять.
Хотел в честь вот неё назвать ru.wikipedia.org/wiki/%C4%EE%F0%EE, однако звучать это будет примерно так же смешно, как Лев Лещенко или Владимир Винокур.Никому не в обиду, сугубо имхо.
Ладно, достаточно пустословия и балабольства не по делу.Я собирался рассказать, что произошло, чего не случилось, как и почему со времён последней записи в бортовой журнале Железной д…чур меня, чур!
Для начала, по сложившейся традиции, обращение к не любящим/не умеющим читать — машина не поехала.Спасибо за внимание!
Теперь, для всех остальных — почему.
Собственно, произошло много всего, и в целом в этих событиях приятного мало.
Напомню, что во время рейда по замене сцепления был обнаружен раздолбанный подшипник первичного вала коробки передач, и, что логично, его следовало заменить.Однако цена самого подшипника сподвигла меня доплатить 600 рублей и без ожидания купить коробку целиком, в чём мне помог гражданин Wagner с омега-клуба.Александр — спасибо!
В час Хэ мы с другом прыгнули в его четвёртый Гольф и покатили за запчастями в сторону Лыткарино, под музыку легендарной американской глэм-хэви-металл группы WASP утюжа колёсами Фольксвагена асфальт Московской Кольцевой Автомобильной Дороги.Приехали заметно раньше Саши, и, околачиваясь на территории АЗС "Роснефть" и воспользовавшись моментом, полезли смотреть задние печатные платы на машине друга.
Долго ли, коротко ли, но внушительный белый седан с меняным не в цвет передним крылом подкатил.Поздоровались, начали тягать запчастюльки.Итого были куплены — коробка передач пятиступенчатая и вроде даже с X20SE, передние суппорта (не подошли, случайно привёз на 286-е диски — ждём момента, чтобы подъехать и обменять), ресница под правую фару, поручень в салон на пассажирскую дверь.Вроде как больше ничего.
Поехали обратно.Хорошо, пробок нет, катимся себе.Приехали в Чертаново, заправил я его, поехали к Омеге перекидывать детали.И вот тут началось.
Начнём с того, что ни с того, ни с сего третья передача воткнулась с хрустом синхронизаторов, хотя сцепление было выжато до конца.И через минуту, тормозя на перекрёстке, машину затрясло, и педаль сцепления осталась в полу.Покатались, блин.
Надо отдать должное — встал не где-то, а около дома — что моего, что друга.Вызвали друга на Лацетти, зацепили за трос и оттащили ещё одного хромого во двор.
Ну да ладно, и его сделаем.Не привыкать.:-)
Теперь — Омега.Перетащили-таки мы запчасти в Опель, начали ковырять дальше.Во-первых, второй раз сняли коробку, сняли с неё цилиндр сцепления с трубками и всё то, что пригодилось бы нам в новой коробке.Попутно поменяли в свежекупленной коробке масло — залил минералку от Мобила.Забавное масло — таблетками пахнет:-)Почему минераль?Потому что пользу от синтетики именно в кпп так объяснить и не смог.
Поменяли масло, приспособили всё, что нужно, полезли ставить сцепление.Отцентровал диск шестёрочной шпажкой, обматав предварительно её изолентой, начал затягивать.Раз, два, три, четыре, пять — с детства с рифмой не дружу.,и на тебе — шестой предательски скрипнул и остался в маховике.Мат из-под машины стоял такой, что даже московские голуби решили свалить на Юг.От греха-то подальше…
Что теперь?Ну, обидно, конечно, досадно, и всё такое, но делать дальше надо.Пришлось откручивать обратно корзину и диск, упираться в венец маховика и откручивать сам маховик с двигателя.Открутили, привезли домой.Начали высверливать — переломали свёрла и, кажется, навернули подшипник патрона.
В итоге в полиции мне зампотех высверлил этот болт…надо ему коньяка бы поставить, не первый раз выручает.
Носить эту железяку на себе приятного мало — он увесистый, катается по сумке и впивается зубьями венца в ногу.Очень весело.
Ну да ладно, сделали и отлично.Новая проблема — болты!На их поиск ушёл весь следующий день…благо, есть в Сокольниках магазин, там, похоже, есть в наличии всё.40 рублей умножить на шесть штук и одно стопорное кольцо — и вот я уже несусь обратно к машине.
Коробку закидывали весело — тесно, душно, мат-перемат:-)Но сделали.Послушать знакомых — один на Газоне в одиночку коробки скидывал, когда на автобазе работал, другой на восьмёрке коробку одной рукой на место ставил.Не спорю, всё возможно, просто надо приспособиться — ну не такая она тяжёлая, надо просто правильно её взять.Как?Сам не знаю.
В общем, прикрутили маховик, сцепление поставили и отцентровали, коробку воткнули…на следующий день я до машины буквально доползал — 2,5 часа сна, весь день гуляний по Подмосковью и выпитые пять бутылок красного и белого в перемешку на троих как-то совсем к земле притягивали, сил не было никаких.Темно, холодно, я под машину полез.Если бы не друг, который меня постоянно будил, я бы там так и остался, наверное.Коробку притянул более-менее к мотору, пошёл от греха подальше домой.
В очередной день мы с другом пришли к машине и начали доделывать, чтобы вечером на ней ужё уехать.Дотянул коробку и со стороны купола, и сзади, кулису прикрутил, долго и упорно пытался воткнуть на место кардан, после чего вызвонил DaKaR88 и после краткого руководства запихал-таки на место и его.Прикрутил.Осталось только прокачать сцепление, проверить, завестись и уехать.Но злой рок подмигнул мне вновь.
Честно — я был нежным с ней и дури молодецкой не прикладывал.Не прокатило…всесильная жижа WD-40 не помогла.Штуцер, который торчит из коробки для прокачки сцепления, в итоге остался у меня в руках.Обстукивал, грел, вэдэхой обильно поливал, откручивал глубокой головкой "на 9" с равномерным приложением усилия — не спасло.Эта силуминовая тварь осталась у меня в руках.
Вслед за голубями на Юг начали сваливать и грачи, и вороны, и сороки, и воробьи, и даже некоторые москвичи.Первая мысль — напиться.Ну как же так?Ну ВСЁ сделал, остались понты одни — и на всём крест.Вторая — напиться и сжечь свой Опель, продать, распилить — неважно что сделать, лишь бы отомстить как-то.Досаде не было предела.
Я вылез из-под машины, собрал инструмент, покидал всё в багажник и пошёл в церковь.Ну блин, ну не бывает так, по ходу сглазил кто…церковь оказалась закрыта.
Разумеется, через минут десять меня отпустило.Ну не учёл, когда перекидывал потроха, надо ж было сначала всё раскрутить, смазать, и потом уже обратно закручивать…ничего, надо — ещё раз сниму и переделаю, что не сделал в тот раз.Просто блин, холодно уже.На днях первый снег выпадал…
Спасибо Вове aka DaKaR88 — дал мне трубку с этим самым концевиком — на, мол, испытывай удачу ещё раз.Тоже без приколов не обошлось, теперь надо как-то из двух хромых трубок собрать одну, но рабочую.
Как-то тёща потенциальная говорила мне:-"Вот если бы ты на машине больше ездил и помогал, а не пытался улучшить, давно бы тебе уже новую купили".Вспомнил что-то фразу эту и улыбаюсь сижу…ну куда я без неё?Новой машине рады, но эта останется со мной всё равно.
Продолжение следует.