Из-за пробуксовки сцепления мы так и не вышли на запланированную мощность!
По данным производителя сцепа должна была выдержать 653Нм, а в результате замеров больше 510Нм не держит, о чем написал в SPEC! они сделали удивленный вид и говорят что они уже 10 лет выпускают такие сцепы и испытаниями подтверждают заявленную ими мощность! Рекомендуют более тщательно пройти обкатку сцепы и повторить замер!
Доля смысла в этом конечно есть, но не верится, что дальнейшая притирка даст еще 150Нм! Проверим!
В случае если это не поможет, я купил колокол (кожух сцепления) от турбовой модели, оно позволяет установить сцепление от турбы (240мм против нынешнего 225мм) и тогда придется купить еще одно сцепление, уже четвертое! Надеюсь что хоть один из вариантов даст свой результат! иначе придется многодисковое ставить, а это уже очень дорого и сложно в установке!
В итоге настроились на 330лс и 500Нм, правда на рейслоджике не получилось получить хороший результат, так как не стоит блокировка дифференциала, старая не подошел после замены главной пары! Новый приедет в пятницу, поставим, тогда и замеримся!
Комментарии 12
Был бы двых вальный больше бы снял а так и так хорошё !
Когда ты успел фоток наделать? Судя по машинам мы были в одно время.
Дурное дело не хитрое!
Там действительно есть нюансы "обкатки" сцепления.Знаю человека, который общался с инженерами SPEC-а на эту тему.
Мотор теперь — красотень нереальная)
Спасибо
А где же такой стенд в Ростове находится, если не секрет. Напиши в личку.
Такой стенд в Ростове находится в Краснодаре))) как и машина!
Serg-161
А где же такой стенд в Ростове находится, если не секрет. Напиши в личку.
В Ростове есть аналог
www.helltuning.com/uslugi/dinostend.html
Спасибо за информацию
афигенски!
не дурно ! )