Недавно у нас ОД Фольцвегена в городе открыл и дилерство по АУДИ. Еще когда у меня Крузак 200-й был, хотел поменять его на Q7, но ближайший дилер был только в Нижнем Новгороде или Казани, поэтому тест так и не прошел, да и обслуживаться за 600 км не хотелось.
Ауди всегда нравились спортивностью, стилем и передовыми технологиями.
И вот, пришел тут случай, когда я у ОД Ауди и сразу прохожу теcт-драйв Q7.
Скажу сразу наперед — вот такие тест-драйвы помогают мне "не дергаться", а понимать, что Патрол — это лучшее пока, на чем ездил и буду ездить дальше.
Менеджер когда узнал, что сейчас я езжу на Патруле приутих и спросил меня, почему я решил протестировать АУДИ?
Но здесь же выдал, что я буду приятно удивлен после тест-драйва, потому что Ауди, Мерседес и БМВ — это машины! Есть еще отстойный премиум-японцы как Лексус и Инфинити, но он вот никак не поймет, почему часто люди сравнивают Тойоту, Ниссан и АУДИ.
Я промолчал.
Поехали. Хе… Это табуретка, а не машина. Такого я не ожидал!
Самые главные два минуса машины — каждая яма на дороге и стык у тебя на позвоночнике. И это с пневмо-подвеской? У Таурега с пневмой не замечал такого…
Второй минус — вялая педаль газа. Машина с 3-х литровым дизелем НЕ ЕДЕТ!
Интересно, что на это менеджер сказал, чтобы дольше получать удовольствме от машины при разгоне…
Убогий пластик и устаревший дизайн внутри.
ДА уж!
У тестовой камер нет. И еще многим не нравятся сиденья у Патрола?
Прокатитесь на штатных сиденьях Q7!
Снаружи, конечно, машина намного интереснее.
Отъездил, сел в Патрол как в яхту и в путь!
Комментарии 36
Я ездил к ним с другом на а6 кататься. Был в тихом ужасе. Пластик в машине — ужасен. До Инфинити или Патруля — как до Китая в одной известной позе. Шумоизоляции в принципе нет, жестко очень. Прыгнул в ягуар и понял, что кота ни за что не променяю:)
Интересный отзыв о Q7. В прошлом году хотел ее взять с двигателем 4.2 бензин. Едет не плохо, расход 25-28 по городу, если местами и не больше. Но почему то, все таки не купил))
Машина на сегодняшний день действительно становится все менее и менее конкурентоспособной, по сравнению с аналогами.
По соотношению цена качество на сегодняшний день Патрол очень хорош и конкурентоспособен. У меня много знакомых стало ездить на этих автомобилях, хотя до этого были дорестайлинговые 200ки. И все в один голос говорят что разница небо и земля при почти равных ценовых диапазонах.
Ну скажем так тест драйв не может открыть машину полностью, что понять почувствовать автомобиль надо покатать несколько дней, а лучше недель… я когда сел на А6 после Nissan primera плевался дня два, но после первой командировки в 1000 км был от нее в восторге так как машина очень сбалансирована.
По Q7 технический машина собрание компромиссов и балансов мне очень нравиться, а вот дизайн на мой взгляд очень спорный и вот он то как раз мне не нравиться…
и конечно же на сегодняшний день по соотношению цена качество полученный результат лучше NISSANa сегодня нет…
Ниссан только своими скидками радует, вон человек на Прадо-клубе qx56 взял за 3.2, который в реале стоит 3.6-3.7.
При таком подходе я бы вместо 200 тоже взял бы его.
я при таком подходе жене мурано купил за 1,6 вместо 1,88 и себе FX за 2.7 вместо 3,15, а когда пришли в тойоту купить рабочий камри и спросили про скидку на нас посмотрели как на дураков с намеком что и так машина подарок вон мерседес в два раза дороже стоит…
P.S. считаю что тойоты своих денег вообще не стоят даже примерно
Ну насчет камри я бы поспорил, кто-кто а камрюха своих денег стоит, такой подвески я не чувствовал ни на одной машине…
Я на ниссан после Жука жены вообще не смотрю, так за. с ним за 8 месяцев, так что мне эти вариаторные коляски с зажатыми моторами не нужны…
Тот же Мурано, стоит без скидок космос, а Хайлендеру проигрывает по вместительности при одинаковой проходимости.
Тут опять же, каждому своё)
в хайлендере нет и половины бонусов которые есть в мурано при цене несколько повыше чем ниссана, мурано выбирал очень долго и сравнивал со всем что можно, жук конечно только внешность и то на ценителя, но опять же ездил, не раздражала, машина по цене
А в мурано нет и половины места которое есть в хае )) вообще лично мне для жизни нужна камера, ксенон, электрозеркала и холодильник в подлокотнике)) кожа тоже интересна, но только натураьная, а не как в тойоте и ниссане, поэтому шил сам)). Остальное для меня не так важно, главное места больше. Поэтому и не нравится диско и прежний ррс- тесно. Каждому свое, опять же, из опыта)
)))) У-ха-ха-ааа Ржака ))))) За японский авто-пром ;))))
Да талая тема, машина уже выглядит как 120 Прадик…
Салон староват.
В сл. году новая кушка выйдет!
Но по опыту знакомых с а4 кватро и ку5 — масложоры и ценники у од огонь…
Хз, опять же разговор по салону, я жене недавно заехал посмотреть Q3 — на трассе ехали с такой двухлитовой, дёргает ништяк, ну и ауди вроде.
За 1.5 ляма там просто ГОЛЯК. Дубовый пластик и вставки мягкого, всё дешёвое вокруг, короче я как будто в корейца сел.
Ещё кто-то ругает рав4 за цену. Равчик 2.5 надёжное атмо в топе 1.45.
Форд Эксплорер стоит в районе 2 млн, пусть и не премиум, также, как и Ку5, но внешне он мне больше понравился.
Экс подешевел и на тряпке вообще 1.6 стоит!
Но внешне… Хз…
Да и к проходимости у меня очень большие вопросы. При такой широкой базе иметь такой клиренс, низкий передний бампер, да ещё юбка эта. На днях заехал на обед в ресторанчик, стоит у входа ситроен седанчик и екс с юбкой) Так я офигел, у ситроена бампер выше бордюра, а форд даже не заехал — уперся юбкой и всё.
Так то для валилова он предназаначен, но лично мне его проходимости не достаточно!)
Такие авто как правило берут для города.Знаю несколько человек, у кого TLC 200, на бездорожье, на охоту только на Ниве или Шевроле Ниве, т.к их не жалко, хотя люди не бедные.
kartoshka
Да талая тема, машина уже выглядит как 120 Прадик…
Салон староват.
В сл. году новая кушка выйдет!
Но по опыту знакомых с а4 кватро и ку5 — масложоры и ценники у од огонь…
Хз, опять же разговор по салону, я жене недавно заехал посмотреть Q3 — на трассе ехали с такой двухлитовой, дёргает ништяк, ну и ауди вроде.
За 1.5 ляма там просто ГОЛЯК. Дубовый пластик и вставки мягкого, всё дешёвое вокруг, короче я как будто в корейца сел.
Ещё кто-то ругает рав4 за цену. Равчик 2.5 надёжное атмо в топе 1.45.
В 16-м у ОД сказали.
Да ну?.. Кто же тогда его будет покупать.
Сказали, что эта модель не флагман марки в Европе и мире на текущий момент (читай — несут убытки и не оправдывает инвестиций).
И совет директоров АУДИ в октябре опять отклонил эскизы Q7 для обновления и отправил на переработку.
Поэтому, выход в мире 15 год, Россия — 16 год.
Из этого делаю выводы, что модель для АУДИ нерентабельна, т.к. для Европы велика, а для Америки не востребована сильно, иначе бы давно обновили как все другие модели линейки. Даже фейс-лифтинг 10 года затронул минимум вложений — фары и решетка. Ну диски еще добавились и все!
Для немцев это нетипично.
Спасибо, теперь ясно!
Вообще в последнее время разочаровался в Ауди, Бмв, фольце, тем что делают слишком большую ставку на корпоративный стиль.
С первого взгляда и не поймёшь, что едет А3 А4 или А6, особенно когда заказывают пакет без шильдиков, насколько помню такое возможно.
Похожи слишком машины друг на друга.
Всегда нравилась до ужаса бмв 1 — копейка, каблук, вроде уродская странная машина, но очень красивая на мой взгляд! И тут в этом году выпускают рестайлинг — и всё, как все.
Тойота и Ниссан нравились в этом плане своим модельным рядом, чётко разграничивались машины — королла, авенсис, камри. А теперь поставь в ряд новую короллу, авенсис и камри — одно и тоже. Тоже самое и с рестайлом Прадо стали делать — этот их странный новый стиль "фары сливаются с решеткой радиатора".
Короче не остаётся достойных машин на рынке. Печально.
Для меня сейчас на рынке кроме Прадо всего две машны —
Джип Чероки в нынешнем кузове (именно просто чирок, не гранд) и Паджеро. Очень харизматичные автомобили. пока ещё не попавшие под тотальную зализанность и ещё 2-3 года будут актуальными.
Патрол шикарная яхта, но я чаще вижу на дорогах TLC 200, т.к. у Тойоты есть дизель с божеским налогом, а у Патрола дизеля нет и платить 60 000 в год это полный аут.
Угу. А если ещё и комплектуху больше 3х лямов в первый год вообще 90 выйдет.
Разговоров нет, машина отличная, но вот это напрягает.
sektor064
Патрол шикарная яхта, но я чаще вижу на дорогах TLC 200, т.к. у Тойоты есть дизель с божеским налогом, а у Патрола дизеля нет и платить 60 000 в год это полный аут.
А я Приор очень много вижу, но от этого не считаю, что Рено Логан чем-то хуже.
Налог у нас 48 тысяч. Большой. Очень даже большой, но на бензиновом Крузаке или Лексе не меньше.
У дизеля 200-го другие затраты, поверьте!
Патрол намного превосходит 200-ку. Говорю это как бывший её владелец.
Ставки в нашем регионе максимальные.За дизельную 200-ку оброк около 18 000, а за Патрол 60 000, тут ошибок нет., а учитывая новые изменения все 90 000…
То что Патрол превосходит 200-ку спору нет…
ROSSMEN43
А я Приор очень много вижу, но от этого не считаю, что Рено Логан чем-то хуже.
Налог у нас 48 тысяч. Большой. Очень даже большой, но на бензиновом Крузаке или Лексе не меньше.
У дизеля 200-го другие затраты, поверьте!
Патрол намного превосходит 200-ку. Говорю это как бывший её владелец.
По стоимости содержания Патрол и дизельная 200-ка не различаются?
Да. ТО на 200-ке через 10 тысяч, Патрол — 15тысяч. Замена масла и фильтров на 200-ке каждые 5 тысяч. Но самое хреновое — это зимой запарафинивается почти у всех топливный фильтр от соляры. Это муки, хотя кто приноровится, меняет быстро и даже в дороге.
Еще на 200-ке в отличии от дизелей-немцев очень дизель шумный.
Да и по расходу у меня дизель 200-ка по городу 22 литра диз.топлива кушала против 28 у Патрола. Не так и критично. Причем, Патрол часто и 92-м заправляю. Нет разницы для него. Проглот жрет все!
Хз, за дорестайл говорить не буду, есть в семье два рестайла, 12 и 13 год, у обоих по 15 тысяч пробегу.
Так вот, 200 зиму отъездил вообще без проблем на ровне с Прадиком — заводились в -32 с первого раза а потом штурмовали снега, на странице Прадика в бж есть.
ТО каждые 10, больше нет никаких замен масла на 5 тысячах. К слову это и стало главным при выборе, когда в 11 году смотрели юбилейку только замена масла каждые 5 заставила не покупать.
После v6 немцев (мерс ML 3.0) на 200 дизель ни разу не шумнее, по шумке вообще одинаковы.
Короче в дизеле главное это нормальная соляра, и проблем не будет. У нас всего две заправки в городе проверенных.
Заявляю об этом уверенно, в автопарке есть ещё много дизельных машин, кто халтурил и заправлялся на башнефти или роснефти — мёрзли в -23.
А по ценам на дизтопливо — 30.20 стоит сейчас Лукой не франшиза, 32.20 там же 95ый.
По расходу разница ощутима, всё от города зависит. Я вот Прадик не глушу, расход реальный по пробкам 14.5 литров в данный момент (ночью небольшой минус, днём 2-5+)
На 200 получается 18.
Но Патруль по качеству салона подкупает! Хотя 200 на бежевом салоне тоже круто выглядит.
Короче каждому своё. Просто написал свой опыт владения.
Замечательно!
Хорошо, что все нравится. Это ведь главное!
ROSSMEN43
Да. ТО на 200-ке через 10 тысяч, Патрол — 15тысяч. Замена масла и фильтров на 200-ке каждые 5 тысяч. Но самое хреновое — это зимой запарафинивается почти у всех топливный фильтр от соляры. Это муки, хотя кто приноровится, меняет быстро и даже в дороге.
Еще на 200-ке в отличии от дизелей-немцев очень дизель шумный.
Да и по расходу у меня дизель 200-ка по городу 22 литра диз.топлива кушала против 28 у Патрола. Не так и критично. Причем, Патрол часто и 92-м заправляю. Нет разницы для него. Проглот жрет все!
нынешний Патрол как известно создавался для арабского рынка, и топливо у них очень дешевое, 92 — 12 руб.
98 — 18 руб.
ясен хер можно и 600 сильный бензиновый двигатель содержать, да и вряд ли у них такой неадекватный транспортный налог…
и само авто стоит 1 500 000 руб, как и 200-ка
Цена в 3 500 000 руб искусственно накручена в виде наценки продавцом, пошлин, утилизационного сбора и т.д.
если это все убрать, патрол так и будет стоить свои реальные 1 500 000 ру
75 килобаксов новый Патрол у них стоит.
87 тысяч 200-ка.
www.oae-auto.ru/catalog/Toyota/Land-Cruiser-200/
читал на майле летом статью, там указали на 1 500 000 руб.
искал, не нашел.
был подробный обзор цен в мире
Да ладно, чего нам до их цен.
У нас свои и налоги, и цены…
sektor064
нынешний Патрол как известно создавался для арабского рынка, и топливо у них очень дешевое, 92 — 12 руб.
98 — 18 руб.
ясен хер можно и 600 сильный бензиновый двигатель содержать, да и вряд ли у них такой неадекватный транспортный налог…
и само авто стоит 1 500 000 руб, как и 200-ка
Цена в 3 500 000 руб искусственно накручена в виде наценки продавцом, пошлин, утилизационного сбора и т.д.
если это все убрать, патрол так и будет стоить свои реальные 1 500 000 ру
42,5 килодоллара — это бюджетная 200-ка с 4-х литровым движком и скамейками из металла сзади. Брр…
kartoshka
Спасибо, теперь ясно!
Вообще в последнее время разочаровался в Ауди, Бмв, фольце, тем что делают слишком большую ставку на корпоративный стиль.
С первого взгляда и не поймёшь, что едет А3 А4 или А6, особенно когда заказывают пакет без шильдиков, насколько помню такое возможно.
Похожи слишком машины друг на друга.
Всегда нравилась до ужаса бмв 1 — копейка, каблук, вроде уродская странная машина, но очень красивая на мой взгляд! И тут в этом году выпускают рестайлинг — и всё, как все.
Тойота и Ниссан нравились в этом плане своим модельным рядом, чётко разграничивались машины — королла, авенсис, камри. А теперь поставь в ряд новую короллу, авенсис и камри — одно и тоже. Тоже самое и с рестайлом Прадо стали делать — этот их странный новый стиль "фары сливаются с решеткой радиатора".
Короче не остаётся достойных машин на рынке. Печально.
Для меня сейчас на рынке кроме Прадо всего две машны —
Джип Чероки в нынешнем кузове (именно просто чирок, не гранд) и Паджеро. Очень харизматичные автомобили. пока ещё не попавшие под тотальную зализанность и ещё 2-3 года будут актуальными.
Ауди, кстати, хоть и не ехала как надо, но расход хороший показала во время теста — 15,2 литра, хотя менеджер визжал и утверждал, что расход не поднимается больше 12 литров. Врун!
Да может он и будет 12, если без пробок ездить, именно ездить.
А так чудес не бывает — не может машина массой 2,5 тонны кушать меньше, по Самаре по крайней мере, если не тошнить.
Это точно!
Согласен!
У нас в Омске ОД Ауди, накрылся, ну или закрылся, кому как больше нравится!)Устаревшие, модельный ряд не обновляется, да и качество не поражает!
Ахахахахахаа, думал рассказ будет интересней, а вот оно как))
Ну как есть!
Жизнь, а не пафоос.