В последнее время заметил, что при включении зажигания перестал жужжать бензонасос, просто щелкало реле и все. Да и машина стала глохнуть и дергаться при езде иногда. Я подумал, что кончился насос. Но прочитал в инете инфу, что на цивиках болезнь это реле насоса, там контакты пропаять нужно. Вооружившись информацией, где находится реле, полез его искать, благо фото самого реле было )) Должно находиться под рулем слева возле блока предохранителей или справа, под ручкой открывания капота. Снял пластик, все обшарил — никакого реле там нету! В итоге прислушался — щелкало в районе бардачка, снял его, и действительно, на 7 поколении реле стоит за бардачком.
Снимаем бардачок, откручиваем комп от креплений (3 болта на 10) и получаем доступ к релюхам
Сняв коричневое реле, при включении зажигания ничего не щелкало, но и не горел чек с D, а сняв синее чек и D Горели и гасли, но не щелкало) Отсюда вывод — коричневое main relay, синее — реле бензонасоса. Реле с виду не разборное, но мы же русские )))
Как видите, паять там нечего, обмотка и все. Релюхи все одинаковые, поэтому я взял у друга с одика под капотом такую же релюху черную на вентиляторы охлаждения и поставил, включил зажигание — насос зажужжал. Поставил старую — тоже жужжит, хотя до этого тишина была. Странно. Полез менять насос, он уже был куплен.
Насос был куплен новый, MASUMA, цена 1900 рублей, год гарантии. Внешне один в один с родным.
После установки насоса ничего не изменилось — машина как дергалась так и дергается, как глохла так и глохнет. Я уже задолбался, мой блок наверное весь будет состоять из того, что я поменял для того чтобы решить проблему с подкидыванием оборотов :(
Комментарии 29
Что за реле есть какая либо маркировка . У меня оно сломалось воткнул в место него. Реле Коньков и ровно на пять минут. Хватило радости. То ли не выдержало толи фиг его знает
Аналогичная проблема на Цивике 8 поколения.
НО никак не могу найти реле насоса. Мб кто подскажет?
Какие именно контакты нужно пропаять?У меня проблема такая:
реле щелкает а бензонасос молчит, новое ставишь — работает — через несколько дней снова молчит.
Привет, расскажи решил проблему?)
Тож дергает на скорости при высоких оборотах. как ты справился?
Извените ещё раз а можно номерок этого насоса еще MASUMA
А да какой хондовский или аналоговый Фильтр топливный подходит для меня. Подскажите пожалуйста
Здорова мужики.Скажите пожалуйста какой номер что бы заказать эту коричневую фигню с сеточкой.
НУ млжет осталась одна тысячная сиптомов. Стала ехать хорошо, трогаться нормально, провал еле заметен.
Чистить без снятия так:
нужно купить жижу для промывки в банке + у меня был старый
1. Выкручиваем пробку заливной горловины бензобака и отсоединяем фишку под задним седлом от бензонасоса
2. Заводим и ждем пока заглохнет
3. Снимаем корпус воздушного фильтра (3 болта на 10)
4. Отсоединяем топливный шланг от топливной рейки(там быстросъем пласмасовый)
5. Соединяем шлангу с одной стороны к рейке второй в бензонасос старый.
6. Выливаем жижу промывочную в тару и опускаем бензонасос
7. Подключаем бензонасос к аккамулятору и заводим машину
8. Ждем 10 минут на холостых
9. Глушим, отключаем бензонасос, курим полчаса ждем пока откиснет
10, Опять включаем бензонасос, заводим и минут 10 перегазовываем.
Все убираем и собираем машину обратно. Пробуем катаемся и дааа Свечи на время промывки желательно старые или послепромывки поменять.
ну на выходных попробую. Скажи, а у тебя двигателем тормозит когда газ отпускаешь? и до скольки оборотов у тебя провал идет?
Провад всегда по разному. Если на холодной включить Д и стоять на торможе то плавает до 400-500. А так на прогретой со всеми приборами машина держит примерно 850 оборотов и в момент старта может просесть до 700 то просто неувереный старт если до 600 то пинок. Двиглом тормозит но в определенных скоростях. После 60 как то незаметно.
ну я так полагаю у тебя проблема не в точь как у меня, у меня провал всегда в определенной диапазоне скорости, как и торможение двигателем. и обороты не плавают
Эх друг по несчастью! Прям проблема 1 в 1 с тобой. Тоже 1,5 с вариатором. Дросели КХХ мыл, бензонасос менял, Лямбду раззорился первую купил! Один фиг все по прежнему. Да у меня еще каталик выбит и на вторую лямбду обманка стоит. Тоже все проклял и до сих пор не нашел решения. Больше всего помогло промывка форс без снятия. Проблема ушла ровно на неделю! ИИИ вернулась(((( Если найдешь проблему с меня бутыль!
ух ты, форсунки… думаю попробую почистить тоже, вдруг поможет, хотябы на неделю, а там уже копать дальше буду.
а прям помогло конкретно, т.е. не закидывало обороты вообще, газу жмешь и она едет, или было но меньше?
mmaaxx1989
Эх друг по несчастью! Прям проблема 1 в 1 с тобой. Тоже 1,5 с вариатором. Дросели КХХ мыл, бензонасос менял, Лямбду раззорился первую купил! Один фиг все по прежнему. Да у меня еще каталик выбит и на вторую лямбду обманка стоит. Тоже все проклял и до сих пор не нашел решения. Больше всего помогло промывка форс без снятия. Проблема ушла ровно на неделю! ИИИ вернулась(((( Если найдешь проблему с меня бутыль!
кстати вопрос — как ты их без снятия чистил?
5 лет прошло) удалось победить проблему?
например с моим датчиком вариатор вообще ехать не хочет, хотя в оригинале он там такой же стоит, а на механике вполне отлично все, ставлю датчик от вариаторного цивика и у меня чуть лучше динамика становится, оба датчика одинаковые(один свежее просто), ресурс разный, показания по сканеру почти одни и теже, видимо отклики разные из за покрывания моего датчика всякой шнягой от присадок.
вариаторы тупят очень если кислородник умирает кстати, вот не знаю какой у тебя стоит ну стоило бы снять с него показания или взять точно такой же у знакомых
я снимал с него фишку, ничего не изменилось. и на диагностике мне сказали что датчик этот нормально работает
на цивиках болезней таких нет!на аккордах бывает, да и давление там низкое даже ниже чем на вазовских моторах такшт проблема единичная может быть
я про давление в гидропанеле(в варике)
я то про бензонасос
проверь датчики на варике. я все же думаю что ты поменял шило на мыло, варик надо мучить.
По ходу не хватает давления на стартовом пакете, мозг добавляет оборотов, давление поднимается, далее стартовый отключается, обороты возвращаются в норму.ИМХО
Насос не выкидывай, мало ли пригодится, или продашь кому.
Респект за терпение!
Не здавайся!
да я ставил датчики со старого и наоборот, на диагностике электрик сказал что все датчики на варике в порядке, соленоиды тоже, он ими управляет нормально. я думал про давление в варике, оно логически понятно что обороты растут пока давления нет а потом муфта блокируется, но! у меня торможение двигателем, как оно связано с давлением? муфта блокируется когда накатом качусь. и после того как муфта заблокирована я нормально еду. когда давления нет машина вообще не тронется с места, я читал про такие случаи. проверить работает насос или нет просто — достаточно вытащить щуп на работающем двигателе, жидкость должна "бурлить", у меня все нормально
Да, нет, не так просто.с торца варика есть заглушки, не помню сколько, их выкручивают поочередно и ставят туда манометр.Каждый канал отвечает за режимы коробки, по давлению определяют в какой части варика проблемы.Через эти же каналы промывают варик. В книжке видел и на одном японском форуме, но гугл транслит не смог передать всей глубины текста)))))
Ппц что же тебе так не везет с этой машиной :(
я и сам не знаю, за что мне такое наказание
здоров. скинь парт номер фильтра, а то купил а он не подошел по креплениям.
я в магазин пришел со своим, и мне вынесли такой же. Главное чтобы фишка совпадала, а так они все одинаковые. У меня еще один есть от эскудика, там фишки нет — 2 болтика вместо них