На ходу загорелась лампочка акку =(((

да, я просила машинку о том, чтоб это была приборка, так и вышло)))

километров 70. с учетом пробок по 2 часа не глушила максимум где-то

я уже километров 300 с этой горящей лампочкой намотала)))

да, я как раз планировала залезть туда почистить все по возможности. теперь точно ей достанется

Не забудь отписаться)))

хорошо, особенно если где-то встану, пока буду ждать подмогу, обязательно опишу все эмоции))))

дубина я деревянная!)))) насчет всей электрики могу привирать, а вот контрольная лампа 100% горела без клеммы

но она не глохнет! и вся электрика работает

приборка у меня вся очень тупит, только часы стабильны) ох как же я надеюсь, что это она всему виной…

Если вся приборка тупит, то тем более нужно ее смотреть, машинка старая, холодных паек думаю там много, все контакты нужно пропаять

да выкинуть приборку нужно) замену просто пока не нашла

Не нужно ничего выкидывать, другая приборка будет такая же старая, с такими же болячками-деньги на ветер.эту нужно просто пропаять.

ну я планировала не то что бы выкинуть, а хоть из 2х одну слепить. у меня топливо показывает только по большим праздникам, и то в этот день не показывает температуру

Вот тут почитай www.sizov.org/audi/report/A80pribfaq.htm про приборку на 80ках, для общего представления, думаю у тебя все аналогично.

Спасибо! как раз нужная для меня тема сейчас

)))

а если снять клемму во время работы двигателя, должен захлохнуть при работе только от акб?

проверила! все работает! а лампа так и горит, ну и фиг с ней)))

блин я только оттуда)) у меня из тонких красный провод. синего не помню

Значит на твоем красный, суть в том, что он тонкий

почистила клеммы. теперь она горит не в пол накала, а на всю катушку. причем горит теперь и датчик охлаждающей жидкости, хотя она в норме

может и в проводке чего… на заведенную сними клемму с акб- если заглохнет, значит и впрямь зарядки нет

а чего ей глохнуть, двигатель разве зависим от этого? у меня в салоне масса, ее пробовала выключать, двигатель работает

если зарядка не идет и снять клемму должен заглохнуть движок, хотя незнаю насколько архаичен дизелек на этих ауди. старые дизельки могут работать и без всего…

я дубина! у меня ведь лампочка контрольная горит и со снятой клеммой)))))

ну поидее значит заряд есть, может конечно в генераторе и выбило диодик какой…

да, все работает, заряжается, просто тупит приборка)

а вообще у меня двигатель не зависим

блин хотя мысль интересная. точно заглохнуть должна, если от акб работает?

старым дизелям особо ничего не надо что бы работать
незнаю честно говоря что у тебя может запитывать акб, датчики или еще чего, но бензинка стопудово глохнуть должна, ну или в любом ларьке купи тестер за пару соток и замерь напряжение
в хозяйстве пригодится

перелистывала тут бж… да балбес я просто!) тнвд у меня зависим от электричеста. а без тнвд двигатель тут же заглохнет))) правда эта лампочка у меня до сих пор горит в пол накала и это уже никак не исправить, проблема с самой микросхеме и я ее всю перепаяла на свой лад. можно было бы тупо снять лампочку, но тогда я не узнаю когда у меня на самом деле геня сдохнет

Возбуждение на генератор не может идти через контрольную лампу

Кто вам такое сказал?А каким же образом приборка понимает что зарядка пошла?У меня на бочке была.такая проблема, в приборке пропал сигнал возбуждения(микротрещина в плате была)и зарядка пропала.Нашел трещину, пропаял, и лампочкапогасла и зарядка появилась.

Пока зарядки нет, на проводе, который идет на контрольную лампу, висит минус, как генератор начинает давать зарядку, там меняется минус на плюс и лампа тухнет. Для возбуждения генератора служит отдельный провод или есть самовозбуждающиеся

Отключите на своей машине этот тонкий провод, и посмотрите, будет идти зарядка или нет.

Есть два провода, если отключить один, то зарядка действительно не будет идти, если отключить второй, то не будет гореть лампа)

В ауди идет один провод силовой на акб, второй на приборку.

Вы уверены, что он на приборку?
Если на приборку, то значит гена самовозбуждающийся

Уверен, только как тогда объяснить то что у меня не было зарядки из-за приборки, если гена самовозбуждающийся?

Провод с лампы не может быть одновременно возбуждающим, как ни крути)
Не знаю, в чем причина была в вашем случае…

Откуда такая уверенность?Покурите форумы и все поймете.Если как ни крути, то какого хрена зарядка пропадает, при отключении этого провода?

Схему в студию тогда)
Если у вас будет сидеть лампа на проводе возбуждения, то она будет постоянно гореть при включении зажигания

Схема и обсуждение будут завтра теперь, сейчас компа под рукой нет, пишу с телефона.Весь прикол в том что ток там очень маленький, поэтому лампа и не горит, даже для того, чтоб проверить есть ли сигнал возбуждения-нужен тестер, лампочкой проверить не удастся.

Допустим маленький ток, тогда почему лампа потом тухнет?

Вот тут человек вполне доходчиво описал принцип работы, я не стал его цитировать avtomarket.ru/forum/remont/20076/

Как это нет. Именно таки на вагах и идет

короче разобрались, это приборка тупит, все остальное работает))

спасибо)) и тебя с праздником!)

)) будет и гараж

да вот нету гаражика, в этом самая большая грусть. столько всего можно было бы переделать

это дааа! я вообще машину только в темное время суток вижу

не, я имею в виду солнечный свет)))

все отлично. это глюк приборки

ну да, был бы свет

электриков моя машина уже в своей жизни слишком много повидала) по факту чем они ей смогли помочь, могла бы и я сделать. поэтому больше не обращаемся к электрикам. в принципе все было стабильно не так давно, измерения показали хорошую работу. вот сто пудов какая-то фигня, которую 3 секунды устранять, я так и чувствую. у нее вечно так. я долго ною, а потом оказывается что там какая-нибудь гаечка открутилась)

отключение из салона я сделала не из-за проблем с электрикой, а чтоб зимой ночью напрасно аккум не работал, дизель ведь, итак завести не легко. и когда на несколько дней оставляю машину, целесообразнее отключить

аккум прошлогодний, разве что с клеммой что-то. у меня масса выведена в салон, провод длинный, может отошло что-то. я бы полазила, да темно уже

генератор хорош, его вроде проверяли. я уже не помню

это все норм. главное едет)

мне проверить напряжение нечем. не глохнет

от аккумулятор все работает получается? или частично

Ну смотря как в пол накала. Если явно видно что горит, то большую степень от него, далеко не уедешь. У меня еле горит если ездить на дальнем свете, а так всё нормально. Пока свет экономь, по возможности на габаритах катайся.

да, завтра бы 2 раза завестись и было бы замечательно. реально в пол силы горит примерно

все норм, приборка тупит))

Нужно было стукнуть по ней и всё заработало? =) Как решила проблему?

никак, езжу как ездила))) просто на лампочку не смотрю