на машине стоял старый аккумулятор на 45 ампер. для нашей зимы он был маловат, да еще и староват. Чтобы зимой не скакать с бубном вокруг машины, решил поменять. Приехал в автолигу, там сказали, что подходит 55, его и взял.
Единственная проблема — площадка под акб узкая и крепеж соответственно тоже не подходит. Немного работы молотком и пассатижами и все встало на свои места.
Комментарии 14
Как поставили, больше не снимали. Даже на подзарядку.
Я товарищу установил на 80 А*ч Space, запуск в любой мороз!
Чет мне кажется, что гена на space 80 не потянет
и как заводится в морозы?
со старым акб тяжко заводилась, старткр еле крутился, но все равно всегда заводил. с новым хз, я сейчас не ездил, сеструха не жаловалась
я говорю старайтесь не прикуривать или если и прикуриваете то дайте подзарядиться акб больше 5 минут, а не пецепили провода и сразу крутить, не допускайте этого!
по моему опыту чаще летят генераторы, а не блоки управления.
в любом случае приятного мало)
ребят, пытайтесь не прикуривайть кого либо, может повлеч ремонт или заменой ГЕНЫ, и мощные АКБ не всегда хорошо, АКБ расчитываются под генератор, чтоб он мог полностью зарядить АКБ, пример: аклематор 45 а/ч а генератор 50-55 ампер, при движении потребители: фары, салонный вентилятр, музыка, видеорегистратор, т.д. АКБ может полностью заряжаться, а если 55-60А/Ч — ?
про прикуривать все понятно, но я слышал, что тут не гене может хана настать, а мозгам)))
на хонде гена 75 ампер, по допускам можно ставить 45 и 55.
бред, ничо не будет генератору — не зависит ресурс генератора от емкости аккамулятора никак.
да тоже надо…переходники клем даже взял, осталось аккум :) да вот свои обслужил 40 В, стал бодрее крутить, может проканает :)
да, дело нужное, так спокойней)
я купил клеммы новые широкие, оказалось, что они уже были широкие и стояли переходники под узкие клеммы))
я вот 65 поставил, год уже, все норм