Вот и поменялся правый порог вмести с усилителем… Усилителей родных уже нет в продаже так что пришлось тулить от нивы, встали лучше родных. От себя хочу добавить что завязка усилителей с завода сделана дёшево, тоесть что бы снять усилитель приходится отстёгивать центральную стойку и глядя на всё это хочется задать вопрос( почему не как на бмв?). Стоечку вогнал в размеры, сварил всё с помощью закладных ну а сами пороги старался цеплять контактной сваркой. Получилось мегопрочно и надёжно.
Комментарии 27
внахлест варить пороги нужно или встык?
кто как любит, я предпочитаю в стык
а как лучше или надежнее?
лучше в стык, аккуратней получается
спасибо=))
Занимаюсь сейчас всем этим сам и представления о многом не имею, если ты снял порог и усилитель со стойки, стойку не повело куда нибудь или к днищу нормально крепиться
ну первую стойку я ловил по геометрии так как торопился и завтыкал. а вторую просто взял 2 арматурки, первую присланил стойка=шахта приварил, а вторую стойка+задняя площадка вот на фото видно f.a.d-cd.net/3b2fe84s-960.jpg и оно уже не как не собьется!
задняя площадка которая идёт на днище ?
да, на ту которую ложится задняя сидуха )сразу советую все швы сваривать на закладные, как бы потратишь 20мин времени зато шов будет очень прочный, ну и на счёт того что нельзя перегревать металл я думаю знаешь!
подробнее на закладные, мол внахлёст ? про нагрев в курсе ))
просто выгибаешь полосочку из 0,8 метала что повторяла изгиб стыка снутри, прихватываешь на одну из деталей например на стойку, подставляешь порог в стык и получается что когда свариваешь толщина метала в месте шва около 2х мм, а это ппц как кашерно) чтоб ты имел представление что это такое вот на фото на центральной стойке d.a.d-cd.net/8382a84s-960.jpg
вот на передней стойке присмотрись c.a.d-cd.net/8b82a84s-960.jpg а вот как выглядит перед приваркой b.a.d-cd.net/382a84s-960.jpg
насколько я понял выходит на манер латки из нутри )) мол внутри прихватываешь и потом навариваешь как обычно сверху
получается что под шов основной ты влаживаешь еще полоску металла, вот видос
включи с 26,32 там будет видно как он прихватил на 2 точки закладную
и потом как состыковал всё обваривать шов полностью
да, старайся всё варить в стык.
с этим понял что бы небыло бы ржавчины под нахлёстом
BigRussianShrott
да, старайся всё варить в стык.
ты стойки сплошным обваривал а снизу точки ?
ну ты молоток ! удачи тебе во вех планах
молоток на совесть сделано ! я уже это сделал удачи тебе во всем
на совесть не то слово)
) забегай в гости буду рад
а я слежу всегда!)
Роботы проделано много. И сварщик я так понял ты хорош.
Себе б такого найти в будущем. Единственное. я не понимаю притенении к кузову Асконы, вряд ли кто то предполагал, что они до сих пор будут колесить по дорогах. Да и интересно почему выбор пал на Аскону? беря во внимание то что ты владелец Е30.
Да получилось так что у меня очень хорошо с теорией причём выучил технологию, потом была возможность 3 месяца понаблюдать за самыми лучшими специалистами в городе. Ну и понадобилась машина что бы руку набить, и мы с братом не задумываясь купили первый попавший вариант который хочется сделать вплоть до мельчайшего винтика, как бы на счёт этого мы дотошные. Далее будут всё интересней записи в бж которы может быть кому то помогут доработать свою аскону ))) А к кузову претензий нет, просто обидно что в то время завод делал всё на быструю руку и при этом максимально экономили. Я уже не стал заморачиватся, но если кузов собирали бы под турбо ябы в первую очередь переделал этот узел!
Да, и что скажешь, если при переварке порогов, внутрь вместо усилителя вкинуть трубу, прямоугольную?
это будет ошибкой так как подобной доработкой можно только все испортить а именно пропадёт жёсткость на скручивание НО! Если хочешь сделать что аж вообще то не трогаешь порог а выполняешь конструкцию как это сделано на кабриолетах. Тоесть с салона в доль всего порога можно приварить прямоугольный профиль как именно я потом могу для тебя сделать отчёт, но скажу сразу что если сделать еще пару усилителей по кузову то сможешь отрезать у своей асконы крышу и сделать кабриолет )))
Спасибо!