Круиз-контроль

Доброго времени суток уважаемые читатели.

Вот собственно как когда-то и планировалось доустановил я на свою ласточку помощника для долгосрочных рейдов по просторам наших "автобанов".
Процесс был не самым простым и вялотекущим. Собственно сам процес установки и тестирования занял примерно 2 часа времени. Оставшиеся 4 месяца я собирался с мыслями. финансами и собственно ждал запчасти.
Почему собственно запчасти: мне как и многим нашим соратникам не свезло с подрулевым блоком. Без замены которого нет смысла ставить "правильную" "стрекозу". Собственно потому и бюджет такой не кислый получился. Родной подрулевой блок не подошел и его пришлось заменить на 5K0 953 569 H, а родную "стрекозу" заменил на 5K0 953 502 M. Здесь можно посмотреть какой блок у вас и какой ближайший подходящий по функциональности Со стрекозой были нюансы с заказом, не возят их к нам в нужных количествах, так что ждал я её дольше всего.
Как уже повелось по доброй традиции весь процесс преображения не обошелся без золотых рук Zhyryk. После непродолжительного процесса замены одних деталей на другие мы поехали на тест. Это просто волшебство! Ну по крайней мере так мне показалось))
Собственно нужно упомянуть что установка была сделана 07.09.2013, сразу после слета ШкодаКлуба. Запись публикую с отсрочкой так как хотелось поделится какими-то своими впечатлениями от пользования. Но обо всем по порядку…
Мануал, только почитать, для себя брал из бортовика Сергея. Там же находил ссылки на его первоисточники. В них все подробно описано, так что я ничего уже не добавлю. Так уж сложилось что с автомобилями я пока что на Вы, и сам могу сделать что-то только после того как непосредственно пронаблюдаю весь процесс в качестве помощника. Вот мои результаты: за качество не пинайте(в движении на телефон лучше не получилось, )может со временем заменю на что-то более достойное.

Желающим установить себе такую вещь могу сделать несколько замечаний:
1) помните про аирбег в руле — перед монтажом отключайте минусовую клемму АКБ
2) при снятии руля на всех резьбовых соединениях нужно ставить метки — чтоб потом при сборе не было перекошенных рулей и оборванных шлейфов.
3) подрулевой блок ставим строго по меткам — чтоб не получился перекрученный шлейф
4) после сбора осторожно подключаем АКБ и включаем первый раз зажигание — никто не отменял ошибочное/случайное срабатывание подушки, а получить таким добром в лицо — занятие не из приятных.

Теперь некоторые моменты по пользованию:
1) включаем сдвигом верхнего переключателя в крайне левое положение
2) отключаем сдвигом верхнего переключателя в среднее положение, а также нажатием на сцепление или тормоз
3) выключаем сдвигом верхнего переключателя в крайне правое положение.
4) верхняя кнопка "качельки" восстанавливает значение скорости из предыдущего сеанса езды "на круизе". Если удерживать продолжительное время то увеличивает скорость на +2 км/час каждую секунду
5) нижняя кнопка "качельки" — устанавливает новое значение скорости движения "на круизе". Удержание — "-2" км/час

Круиз можно включать начиная со скорости 30 км/час. Собственно как у всех ВАГов. Об этом и о том как пользоваться можно прочитать в мануале к машине. Я же написал просто для "ленивых")))

Ну и теперь мои впечатления:
После пользования почти два месяца впечатления самые положительные. Еще конечно по привычке ногу держу возле педали, хотя и не давлю на нее. Собственно также и с левой ногой)) Конечно переучиваюсь постепенно, но тяжеловато. Особенно если учесть что по трассе, ездить приходится не так часто. Если возникнет вопрос где же я пользую круиз, то я отвечу что усугубляю им даже в городе. Есть много дорог где можно включить круиз и ехать не нарушая ПДД. Но это дело вкуса и выбора каждого. На трассе же это просто незаменимая вещь в плане поддержания скорости и комфорта ног. Существенно на экономию топлива в положительном смысле наличие круиза не отразилось. Расход не более "по заводу", но особых отклонений в части экономии не замечено. Единственное что расход равномерный)) Связанно это с тем что экономия существенная замечена в диапазоне 75-95 км/час, после этой отметки экономией в принципе никогда не пахло.

Лично мне наличие этой приблуды существенно добавило комфорта в эксплуатации. Я пока-что не пожалел о расходах на его установку. А в остальном каждый сам для себя решает вопрос актуальности подобной модификации.

Всем удачи на дорогах!

Анонс: накладочки пришли…