Наконец настал отпуск и решил поменять, благо уже всё давно было куплено и лежало, ждало своего часа.
Начал с замены задней подвески, верхние гайки и нижние болты открутились без проблем, на болтах даже цинк весь на месте, ржавчины нет, только окислы.Анализ старых: отбойники в хлам; стойки сухие, живые, но мягкие, только сайлентблоки потрёпаны; пружины не просевшие(по сравнению с новыми) и почти не ржавые. Новые модули собрались почти без проблем: в комплекте с задними усиленными амортизаторами идет пыльник, который не предназначен для надевания на металлическую чашечку, поэтому эту саму чашку пришлось просто поставить; еще одна беда вылезла с установкой "бубликов" со стороны багажника, правый получилось новый поставить, а вот левый пришлось старый оставить, новый по толщине оказался великоват и не хватало резьбы для накручивания гайки.С опорниками Асоми удобно всё это дело на место ставить, но вот всё ли так гладко для эксплуатации. Под оплёткой пружину намазал РастСтопом, им же вымазал чашку изнутри арки (и передние и задние).
Передняя подвеска.Особых проблем не было, гайки и болты все сразу откручивались, внутри соединений деталей всё чисто было.Долго провозился с сбиванием рейки с оси рулевого вала, но через час-полтора она мне поддалась.Также сопротивлялись опорники, гайка, крепящая шток стойки ни в какую не хотела крутиться, но это больше из-за "сырого" съемника, который в результате закатался, а сама гайка как новая!Решилось более качественным съемником с правильным шестигранником. Всё остальное открутилось-снялось без проблем.Осмотр выявил следующее:стойки сухие, но мягкие, да и подстукивали на отбой; отбойники в хлам; подшипник в опорниках без люфта, но резину жуть как вверх выдавливало; одна шаровая вообще мертвая, вторая на подходе;пружины по длине с новыми не отличаются; наконечники в рабочем состоянии; крабы целые, но резинки уже продавлены; рейку временами несильно закусывает, чехол целый; в "яйцах" резинки вытянутые; "ромашки"сдавлены, на одном рычаге вообще вываливалились. Всё поменял на новое(о покупке есть ранее запись в БЖ), старые остались только опорные тарелки под пружины.
Собиралось всё конечно на графитную смазку. Заодно поменял: чехлы(на GKN) на внутренних шрусах, добавив в них смазки; правый внешний шрус(на SKF), старый хрустел, особенно по холодам; левый внешний шрус (на GKN), хруста вроде не было, а вот люфт был; выжимной подшипник (на SKF), т.к. поставленный из комплекта сцепления ВИС зашумел, а был там почему-то не VBF, а Волгапроммаркет; масло в коробке, слил Лукойл, залил BP SGX 75w-90; сальник коленвала со стороны коробки, он стал подтекать.
Делал неторопясь один, только коробку и шрусы снимали-ставили вдвоем с отцом.
Когда снимал всё, то скинул по одной регулировочной шайбе кастора, т.к. хотел что-то ближе к +1.5.
После этого посетил сход-развал, кастор оказался всё равно меньше, выбили по одной шайбе с каждой стороны, теперь +1,41/+1,43 вроде.Развал передних колес сделали не +0.30, а +0,10, схождение родным оставили.
С того момента проехал около 600км, результат таков: машина стала выше, особенно перед, крупные и средние ямы глотаются на ура, а вот мелкий рельеф наоборот, больше передается, но дрожи от камней стало меньше, усилия на руле невелики, рулится легко, стала более чувствительна к колее, раскачки нет, крены невелики.
Нюанс один-небольшой подстук в задней подвеске сверху.почитал, возможно это из-за опорников Асоми.Поезжу, посмотрю, может быть вернусь к старой схеме+бублики ss-20.
Комментарии 14
Передние пыльники от 10ки лучше чем 08- е ? А задние чет не пойму там просто резиновые без чашки железной? Ото я тоже задние поставил которые эти то в комплекте думаю без чашек они не порвут ли там под опорами. И отбойник на задней смотрю у тебя такой же как и на переднюю подвеску или там безразлично какой ставить?
да, 10е лучше!они эластичные и закрывают больше.
Задние у сс20 в комплекте не предусматривают установку на чашку, но чашку я ставил, просто не надевал на нее. Конкретно у этих задний отбойник как на передних, т.к. они усиленные и диаметр штока там как у передних.
Я чашки не поставил на задние пыльники.Еще перепутал отбойники, в комплекте шли задние покороче чем передние и серии комфорт, а я нечайно с передней поставил отбойники, хотя в комплекте еще дополнительно со стойками были отбойники как и передние по высоте просто серии стандарт.вот и думаю поменять по рекомендации или оставить как есть ни че вроде страшного то нет?)
Про стандарт и комфорт в отбойниках-мне кажется это маркетинговый ход!есть у меня и те и те, разницы, кроме цены, не вижу!чашки ставить надо!шток-то во что будет упираться?!или скоро вылезет)
А опоры Асоми не будут держать шток? Придется разбирать походу опять(
у тебя шток упрется в центральную втулку, которая просто вварена в резину этой опоры, при этом в кузов ничего не упирается.Хорошая нагрузка и шток вместе со втулкой вылезают сквозь опору)
Жесть!) придется разбирать)
ты посмотри на разрез опоры и поймешь, что шток вникуда упирается!а с чашкой он упирается в кузов через резину(в стоке через нижний бублик).
А с этой опорой Асоми чашка нормально встаёт?
без проблем!у чашки толщина-то максимум 3мм.Ты только правильно собери с этой опорой!
Привет, я смотрю передние стойки все 08 на этой. Нормально натянулся шумоизолятор на чашку верхнюю круглую, а то я думал только на низ брать.
Да, всё 08!только пыльники передние 2110, их порекомендую вместо родных"стопок"брать!Резинка без проблем натянулась!Нижняя у меня была в комплекте со стойками, а на верх заказал 4шт, 2 себе, 2 на синюю отцу поставлю.
Пыльников 08 у нас очень давно в продаже не видел, только 10. Значит куплю 4 пыльника. 08 опору и чашку. Со стойками еще не могу определиться какие брать, по бюджету, думаю разборные, но они только фирмы ница и фенокс, фенокс уже за 2300р лучше уже асоми не разборные за 2500р, короче думаю пока.
Присмотрись к Демфи еще!цена чуть больше стока, а качество Асоми-СС20. Опоры Севи неплохи и по цене приятны!