На днях коробка (44RE) вдруг встала в аварийный режим (только 3-я и задняя). Заглушил движок, завёл, поехал – всё нормально. Разгоняется, переключается на четвёртую и снова аварийный режим. Посмотрел ошибки – выдаёт 37-ю. Проехал с отключенным овердрайвом – всё в порядке, в аварийный режим не встаёт. Судя по номеру ошибки, проблема в соленоиде блокировки муфты гидротрансформатора или в его цепи. «Покурил» jeep-forum.ru и «библию». Нарисовал схемку для наглядности. В выходные прозвоню проводку, проверю соединения, а дальше будет видно.
После нескольких дней изучения данной проблемы и поиска путей её решения всё прояснилось. Оказалось, что я с самого начала неправильно интерпритировал код ошибки и пошёл не по тому пути. Знающие люди на jeep-forum.ru подсказали, что на рестайле ошибка 37 указывает лишь на наличие неисправности в коробке и прежде чем делать выводы нужно определить её четырёхзначный код. Оказалось, что для этого необязательно подключать диллерский сканер. Сегодня залез сканером "Launch CReader VI"…
… и обнаружил ошибку Р0753. Онже её и расшифровал — "Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида". Что есть "А соленоид" с точки зрения Chrysler? Поискал в интернете и выяснил, что у Chrysler код Р0753 означает — "Проблема в цепи соленоида переключения с 3 на 4 передачу". Ну вот теперь всё встало на свои места. Предполагаю, что просто временами где-то пропадает контакт в цепи этого соленоида, т.к. уже два дня ошибка не появляется и коробка в аварийный режим не встаёт. Почищу электроразъём на коробке, а там будет видно. Кстати, сегодня внимательно "пригляделся" к работе АКПП. Оказалось, что с блокировкой ГД у меня всё в порядке, просто раньше внимание не обращал.
Комментарии 17
Копошась вчера в своей коробке, обнаружил небольшую ошибку в нарисованной схеме- жёлтый и красный концы на "штекер датчика давления и температуры" поменять местами.
Честно говоря, цвета проводов на схеме выбраны произвольно (лишь бы видно было, куда какой идёт). Надо будет отметить это в подписи к схеме. Спасибо за замечание.
Не о цвете речь.) Имел в виду, что с 8-мипинового разъёма от №4 идёт на штекер датчика давления и температуры на №2. И от №2 8-мипинового к штекеру датчика давл. и темп. на №4. Надеюсь не запутал.
Нет, не запутал ))). Вроде по схеме всё проверял. Проверю ещё раз. Мог и ошибиться, конечно.
Ой спасибо за такую схемку. А разъем "РСМ С-2" случайно не в районе между расширительным и аккумулятором, справа по ходу движения авто?
Нет. У тебя "дорестайл" и эта схема актуальна только внутри коробки. А коробкой управляет отдельный блок. Посмотри в "библии" где он находится. Там и схема есть.
Да я тосолом залил разъем какой то, теперь не всегда видит, что коробка в паркинге стоит, не дает движок запустить…
вот и у меня ошибка 37, газ в пол и еле-еле едет, до этого обнаружил отсоединившийся разъем от модуля управления трансмиссией, воткнул, поехал норм, обнулил PCM, ошибка пропала, но не на долго( залез под машину, хотел найти какая акпп, нет ни где, все обыскал, что делать ума не приложу((((
Коробка, скорее всего, 44RE. Прочитай четырёхзначный код ошибки. Кстати, если коробка в аварийном режиме, то можно переключатся в ручную.
это DRBII сканером? может датчик для начала почистить какой? т.к. сканера не имею, надо электрика…
Не обязателно DRBII. Можно обычным ОВD2. На рестайлах блок управления коробкой "зашит" в "мозги" двигателя.
просто выскочила ошибка, я обнаружил слетевший разъем с модуля управления трансмиссией, шлейф одел, завел, прокатился взад-вперед, заглушил, ошибка осталась, обнулил PCM, ошибка ушла и поехал норм, но вот опять вылезла, а еще двиг задергался, ща свечи почистил, а крышку трамблера как снял — мама дорогая, там контакты заросли, вот и думаю, может не контакт где, почищу датчики на акпп которые смогу открутить, если не поможет придется электрика с сканером вызывать(( там какая-то фишка на коробасе 4 что ли провода, так вот они не на разъеме такое ощущение, а в коробас идут, или я не так снимаю((
Разъём ОВD2 расположен под рулевой колонкой.
я знаю, скоро поеду к электрику, главное что бы считалось.
Считается, не сомневайся.
ну потом отпишусь. датчики все в норме, ну по крайней мере их контакты точно, ошибка не уходит пока(((
Комментарий удалён
Начни с прозвонки цепи. Зачисти все проходные разьемы. Были случаи повреждения жгута в поддоне коробки.