Пришло время поменять подвеску. было куплено
1. Подшипник ступицы колеса переднего 1 258,89р (FAG 713 6101 70) 2шт
2. Сайлентблок рычага заднего 308,49р (Febi 18492) 2шт
3. Поперечная рулевая тяга 1 320,78р (Ruville 915715) 1шт
3. Сайлентблок подвески 255,54р (SWAG 30 79 0028) 4шт
4. Втулка стабилизатора переднего 30,39р (Hans Pries 108 131 755) 2шт
5. Сайлентблок рычага подвески 288,64р (LeFebi 07558) 4шт
6. Наконечник рулевой тяги 227,00р (915402 RUVILLE) 2шт
7. Шланг тормозной 355,00р (PHB319 LUCAS/TRW) 2шт
8. Стойка стабилизатора 679,00р (915731 RUVILLE) 2шт
9. Втулка полиуретановая 209,00р (9011695 ТОЧКА ОПОРЫ) 2шт
10. Комплект тормознх колодок 874,00р (GDB1163 LUCAS/TRW) 1шт
11. Ремкомплект суппорта 210,00 (SJ1039 LUCAS/TRW) 2шт
12. Ремкомплект направляющих 330р (ST1506 LUCAS/TRW)
13. Развальный Болт 336р (8A0501387D VAG)
Перебирал подвеску не сам, в сервисе. да и съемников у меня нету. За работу отдал 9тыс(зад и перед думаю разумная цена)
Суппорта перебирал сам пользовался руководством wolf3d2d за что ему огромное спасибо. В процессе работы возникла неприятность. Одна из направляющих сильно прикипела внутри, да так что я ее обломил на две части. одна внутри осталась другая у меня в ключе. Пришлось купить целую скобу
Скоба суппорта BDA 245 TRW 1 744,21р.
И кто сказал что так легко надевать пыльник на поршень. Половину для провозился с ним.
Итог 13619 запчасти 9 тысяч за подвеску. Общая сумма 22615
Фото не делал. Руки грязные, не охота за телефон браться. И постоянно такой энтузиазм нападает, сделать все. Так что про фото забываю.
Комментарии 18
febi — хлам. долго не ходит.
Я на прошлых год отъездил и норм.
год — это типа нормально?!
Мой стиль езды, дороги за частую без ремонта. Да это нормально
как по мне — это очень мало. у меня Мейле ХД по 70 т.км. выхаживают.
+1 к пыльнику, сам епался час наверное!
Хороший подход и запчасти достойные!
С пыльником поршня есть технология — я одевал за минуту или пару минут, короч очень быстро ;)
Расскажи про технологию, буду рад прочитать
да ничего сложного, просто сначала натягиваешь весь пыльник на поршень и оставляешь только небольшую часть с буртиком, который вправляется в суппорт, не надетой. А потом вправляешь в канавку суппорта и начинаешь потихоньку вдавливать поршень, а та часть, что на поршне сама подвинется потихоньку к краю и станет на своё место. Как-то так ;)
Классно потрудился!Молодец.
Я рад, что тебе пригодился мой отчёт!
=) Деньги и возможности будут приведу ее в отличное состояние. Мама правда ругается. Говорит продавать ее, не стоит она тех денег которые я в нее вкладываю. Говорит взять новую приору. На что я ей отвечаю VAG и только VAG
…VAG и только VAG — Не добавить, не отнять!
den-vag
=) Деньги и возможности будут приведу ее в отличное состояние. Мама правда ругается. Говорит продавать ее, не стоит она тех денег которые я в нее вкладываю. Говорит взять новую приору. На что я ей отвечаю VAG и только VAG
Млять, ребята — VAG — это надолго))))
молодец! мне тоже соро предстоит
без фото не интересно) добавь хоть готовый вид
Дело в том что я освободился минут 40 назад. Делал все на улице около гаража. А в гараже другая машина стоит сломанная. Так что очень уж хотелось домой отмыться, да и в темноте фоткать не хочется. А так уж извиняйте)))
ну ладно))
в какой цвет покрасил?
Серебро. хотел в красный, но передумал
хорошо что передумал!))