вне плановое ТО .сначала умерла передняя пружина наверное не выдержала наших дорог за ней напомнил о себе ШРУЗ после него колодки в мусорку и за ними радиатор потек.как закон подлости какой то.все и сразу.в итоге карман стал легче на 1600 купонов.
Никополь, Украина
Daewoo Lanos 2007, двигатель бензиновый 1.5 л, 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Симферополь
Daewoo Lanos, 2005
450 000 ₽
Донецк
Daewoo Lanos, 2007
150 000 ₽
Симферополь
Daewoo Lanos, 2008
230 000 ₽
Саки
Daewoo Lanos, 2005
320 000 ₽
Реклама
Комментарии 64
Подскажите! Читал не совсем понял! С месяц назад появился стук, хруст, как описано при повороте и троганье в любую сторону! На прямой при разгоне тишена, ну и мастера все в одну трубу шрусы наружн! Буду менять парой, вопрос о какой гранате еще идет речь? Нечего вить тарабанить так еще не может? Спасибо просто хочу на днях заняться
а зачем парой менять?меняй ту которая трещит. это наружная граната.больше там не чему трещать.
ок
у меня левый наружный шруз тоже пора менять. на поворотах цокотит. заменю на выходных.
меняй не тяни а то авто не подвижным может стать.
тоже ждет такое же.
удачи
нужные вещи
Сочувствую… Неприятное происшествие.
бывает.ну уже все устранил.
влаживаешь душу в машину, обидно когда в ней что то ломается.)
Пружины чьи брал? Ищу себе эйбах, подкупает пожизненная гарантия)
Жаль, что давно на них не выпускают…
купил PROFIT говорят ни че пружины.цена качество.
А какая профилактика может предупредить: разлом пружины, течь радиатора и разрушение ШРУСа?! :)
100%
что бы так в одночасье не пришлось выкладывать круглую сумму помогает лишь профилактика, но это ведь не для славян, пральвильно?)))
авто в идеальном тех.состоянии.если вы можете определять когда у вас лопнет пружина или потечет радиатор то я вам только завидую.
да я вовсе не про то. Но у каждой детали есть свои ресурс. нереально проследить, если авто было до этого в чужих руках + сложно когда детали имеют ресурс отличный от заявленных. Так что обсюлютно правы. Как в том КВН, ничего не предвещало опасности, была пятница 13)))) Нам еще сильно повезло, что GM-овские запчасти стоят копейки относительно японских или немецких
какой ресурс у радиатора? ну на счет GM-овских запчастей я бы поспорил что они копейки. стоят оригинальные запчасти не дешево и их еще надо постараться найти! правдо для каждого те 500 грн имеют разный вес =)
Вот только не надо цепляться к словам и применять это как угодно вам. Во-первых у кажого авто есть свой ресурс, после которого мы их эксплуатируем уже как чермет. Во-вторых, я имел ввиду запчасти, ресурс которых оговорен в букваре, скорее это касалось ШРУСа, на тазах у шруса тыс 60 гарантированых(брал на 10-ку трипоидный, не помню чей).
На остальное надо расчитывать в зависимости от эксплуатации… Радиатор особо не предугадаешь, тут зависит от качества ОЖ и условий эксплуатации, а пружины — от загружаемости авто. В общем когда я работал на своей и каждый день возил по 200-400 кг я знал, что ходовой мне хватит максимум на год, сейчас. когда я езжу пустой и мало я расчитываю, что мне ходовки хватит на 3 года минимум.
есть много факторов в которых букварь и расчеты бессильны… и это факт! + каКчество запчастей… состояние дорожного покрытия… и т.д. тому подобное…
это все понятно, но это все тоже реально подсчитать примерно. Если ты проезжаешь рельсы и ямы не снижая скорости, то не стоит расчитывать, что шаровые отбегают свои заявленые километры. Или если ты знаешь, что попадал передним правым колесом в большую жесткую яму с сильнейшим ударом, то не стоит потом удивляться, что рычаг лопнул или аморт потек.
Из своего опыта и опыта друзей. Аморты бегают около 100тыс.км оригинал с завода, пружины на Эспах мало кто менял по причине поломки, а на нексиях многие меняют в первых 2 года эксплуатации, ибо проседают быстро. Шаровые оригинал пробегал тоже около 100тыс.км, а вот неоригиналы меняю каждые 15 тыс пробега. С опорами стоек такая же фигня, вылезают сиськи, хочу по этой части перейти на Лемфердер. Как то так.
ну стойки 100тыс.не знаю. Ланос покупался с салона. через 400км.одну стойку заменили по гарантии на 25тыс.поменяли все на бильштайн б 4.вот так они ходят.и что бы не говорили про то как кто ездит отвечу вам езжу очень акуратно жена говорит как пенсионер.
в конце 90-х начале 2000-х еще норм были запчасти, даже при условии, что собирали Эсперы в Ростове. Корейской сборки и Нексии и Эсперы ходят еще лучше. На моей машине пробег 130 — стойки родные, работают, но просят замены. Коплю денег на Каябовский газ.
именно газ или газ масло.
Именно газ. Покатался на эспе на газе, мне понравилось. Рулиться классно и не сильно жестко на 17-х тапках
они на много дороже газо масляных?
Я приценялся к Каябе. Вроде там разница рублей 300 между маслом и газ-маслом и где-то так же между газ-маслом и газом.
ясно.думал на много дороже.
да нееее. На наши машины ценник почти как на ВАЗ. Да и стойки от 10-ки подходят. А у Ланоса и Эсперо ходовка одинаковая
KSD-PHILIPS
это все понятно, но это все тоже реально подсчитать примерно. Если ты проезжаешь рельсы и ямы не снижая скорости, то не стоит расчитывать, что шаровые отбегают свои заявленые километры. Или если ты знаешь, что попадал передним правым колесом в большую жесткую яму с сильнейшим ударом, то не стоит потом удивляться, что рычаг лопнул или аморт потек.
Из своего опыта и опыта друзей. Аморты бегают около 100тыс.км оригинал с завода, пружины на Эспах мало кто менял по причине поломки, а на нексиях многие меняют в первых 2 года эксплуатации, ибо проседают быстро. Шаровые оригинал пробегал тоже около 100тыс.км, а вот неоригиналы меняю каждые 15 тыс пробега. С опорами стоек такая же фигня, вылезают сиськи, хочу по этой части перейти на Лемфердер. Как то так.
у меня стойки отходили 103к км… на счет новых стоек с завода те что сейчас идут то что то они и 30к не ходят. :(
видимо в наше время не выгодно
x-serg
есть много факторов в которых букварь и расчеты бессильны… и это факт! + каКчество запчастей… состояние дорожного покрытия… и т.д. тому подобное…
100%
KSD-PHILIPS
Вот только не надо цепляться к словам и применять это как угодно вам. Во-первых у кажого авто есть свой ресурс, после которого мы их эксплуатируем уже как чермет. Во-вторых, я имел ввиду запчасти, ресурс которых оговорен в букваре, скорее это касалось ШРУСа, на тазах у шруса тыс 60 гарантированых(брал на 10-ку трипоидный, не помню чей).
На остальное надо расчитывать в зависимости от эксплуатации… Радиатор особо не предугадаешь, тут зависит от качества ОЖ и условий эксплуатации, а пружины — от загружаемости авто. В общем когда я работал на своей и каждый день возил по 200-400 кг я знал, что ходовой мне хватит максимум на год, сейчас. когда я езжу пустой и мало я расчитываю, что мне ходовки хватит на 3 года минимум.
я один в авто езжу а пружинам 2 месяца было брал новыми.Mts Technik может брак какой то заводской.
скорее всего. Гарантия еще должна быть на них
я на ланос ин юа покупал.там гарантии не дают.
Да пох. Цены все равно норм, это не немцы, где мелочь стоит как рулевая на наши )))
x-serg
какой ресурс у радиатора? ну на счет GM-овских запчастей я бы поспорил что они копейки. стоят оригинальные запчасти не дешево и их еще надо постараться найти! правдо для каждого те 500 грн имеют разный вес =)
радиатор еще заводской был 5 лет проходил.GM радиатор предлагали за 700гр. лузар и аврора по 300-350гр даже если качество подведет все равно запас в цене остается.
та ну да я у меня начал тоде соплить в холода думаю течь усилится вот интересуюсь темой. почитал про лузары особо плохого ничего не пишут. цена 400 грн паяный. жм видел 500 грн в интернете можно купить.
Лучше новый Китай, чем паяный. Хотя и то и то лотерея. Я брал Китай 3 года назад — полет нормальный. А у меня он 2-х камерный, в одном масло, в другом антифриз.
лузар паяный есть якобы лучше с завода и обычный
хз, я этим вопросом не задавался
=)
dimONchinOK76
радиатор еще заводской был 5 лет проходил.GM радиатор предлагали за 700гр. лузар и аврора по 300-350гр даже если качество подведет все равно запас в цене остается.
5 лет для радиатора в принципе норм срок
да нормально.почитаешь отзывы 1.5-2 года новый радиатор.
Я и говорю 5 лет норм поработал радиатор
А как определить что шрус кончился? Ато у меня при тогании с места или при повороте руля на месте сльішно щелчок слева, но не всегда. Ето шрус?
руль вывернул и трогаешься если метал.щелчки есть это шруз.
А как определить что шрус кончился? Ато у меня при тогании с места или при повороте руля на месте сльішно щелчок слева, но не всегда. Ето шрус?
Это 100 процентов какая то граната.
))про колодки отпишись скрипеть не будет?а то у меня как на маршрутке "богдан"пишят))уже уши болят хочу поменять не знаю какие брать)
нет не скрипят.я уже вторые поставил все нормально.если надо название гляну на коробке.
Toxa1511
))про колодки отпишись скрипеть не будет?а то у меня как на маршрутке "богдан"пишят))уже уши болят хочу поменять не знаю какие брать)
Что б пищали, пропили пилкой посредине, мили метров в 10;)
Toxa1511
))про колодки отпишись скрипеть не будет?а то у меня как на маршрутке "богдан"пишят))уже уши болят хочу поменять не знаю какие брать)
название колодок можешь на фото посмотреть.фото добавил.
какого производителя радиатор брал?
ЛУЗАР
граната чья? я менял левую наружную три раза подряд. В итоге граната GLO уже довольно долго служит.
не запомнил производителя.надеюсь будет ходить.
надеюсь не АТ…
НЕТ.
Та пружина лопнула ?
ага
Ого, ахренеть(
Быстро ехал?
КМ 50 НЕ БОЛЬШЕ.
Пружины парой менялись? и шрус чье производство?
конечно парой.а шруз написано немцы а там хто его знает.