Ну вот, наконец — то переварил пороги и арки, ну и кусочек полика пассажирского и водительского ) Сейчас надо турбинить швы, все никак не доберусь и много, много герметика. Варил правда не сам)
Сам, как сварщик, могу сказать, что поварено пахабно и однозначно таких денег не стоит. Так варятся Опеля, ВАЗы, и т.д. помотому, что подешевле хотят хозяева. Варить LAUREL так НЕЛЬЗЯ. Мой тоже так поварил кто-то, теперь всё переделывать надо.
Исключительно спецшовный герметик! а под шпаклёвку цинкарём протравливать до белого цвета, потом зачистить, если нужно шпаклёвка, грунт-Filler, подготовка и краска в 3 слоя + лак 1,5 (лучше 2,5 слоя, если условия позволяют) Кстати шпаклёвку "финишную" лучше не применять ( у меня когда красили, всё красиво было, потом полопалась), Filler справляется отлично …
Комментарии 6
Сам, как сварщик, могу сказать, что поварено пахабно и однозначно таких денег не стоит. Так варятся Опеля, ВАЗы, и т.д. помотому, что подешевле хотят хозяева. Варить LAUREL так НЕЛЬЗЯ. Мой тоже так поварил кто-то, теперь всё переделывать надо.
Смотря чем швы защищать
Исключительно спецшовный герметик! а под шпаклёвку цинкарём протравливать до белого цвета, потом зачистить, если нужно шпаклёвка, грунт-Filler, подготовка и краска в 3 слоя + лак 1,5 (лучше 2,5 слоя, если условия позволяют) Кстати шпаклёвку "финишную" лучше не применять ( у меня когда красили, всё красиво было, потом полопалась), Filler справляется отлично …
Это да, в идеале так круто будет)
Шпаклевка творит чудеса ! ))). Както дороговато получается.
Есть варианты дешевле?