Вчера получил в экзисте химию для промывки форсунок LAVR ML-101. Сегодня выдался прекрасный теплый солнечный день, грех было не воспользоваться этим и я решил не откладывать с промывкой и рванул в гараж не забыв прихватить фотоаппарат ))
Итак, делаю промывку уже далеко не впервые, процедура простая, главное подготовить нужные инструменты и оборудование. Мне понадобился электрический топливный насос bosh, оставшийся от бывшей десятки, самый обычный топливный фильтр, бензостойкая трубка, емкость для химии и 4 хомута.
Для начала снял разъем с лючка топливного насоса и реле его включения, завел двигатель, таким образом я выработал избыточное давление топлива, через несколько секунд двигатель заглох…значит все сделал правильно.
Чуть не забыл самое главное !
Далее отсоединил топливную магистраль от рампы форсунок
Далее подсоединил рампе топливную трубку промывочного устройства и хорошенько затянул хомутом, так как давление в системе может достигать 3,5 атм, и не очень хочется чтобы на рабочем двигателе ее сорвало и топливо разлилось по всему отсеку…
Залил жидкость, все соединения еще раз проверил и…запуск.
Двигатель легко завелся, мне оставалось только засекать время и следить за процессом.
через 15 минут работы на холостых я заглушил двигатель на 15 минут, чтобы все хорошенько откисло, потом снова запустил на этот раз с плавающими оборотам 1500-2500 (как сказано в инструкции) до полного опустошения содержимого канистры…
Затем осталось только соединить все разъемы обратно и контрольный заезд…
Динамика действительно изменилась, с низов стала лучше подхватывать, пропали провалы и двигатель стал работать тише и ровнее на холостых.
Спасибо за внимание! Всем удачи на дорогах!
Не забываем оценивать!
Комментарии 7
в такой промывке есть один неоспоримый +_Она не только очищает форсунки а моет всю камеру сгорания и раскоксовывает кольца и уж поверьте говна там предостаточно
Согласен
Вот всё подумываю и себе такое замутить… А то у меня промывка обычно сводится к карбклинеру абро и баланльной задувке его в форсунку… открываю форсунку тупо подавая на неё 12В…
Полезная процедура! С нашим то бензином…
Есть один нюанс -в форсунках стоят топливные фильтры-маленькие сучатки такие, диаметром 5 мм на 10 мм и в них остаются такие сферообразные накопления от бензина-красные…и эти фильтры нужно в обязательном порядке заменять, особеннно при чситке химией.Так что смотри сам, можешь отдать на ультразвук форсунки-там же одновременно проверят и их работу на стенде, а можешь просто достать форсунки и вытащить фильтры, но предварительно запасшись 4-мя новыми.Если будут вопросы по процессу спрашивай.Я на чиске инжекторов профигчил так нормально.
цеплял на аккумулятор, на фото видно.
Насос вешал на аккум или цеплял к вместо штатного?