Продолжение…

Привет всем кто читает!)
Давно не заходил на страничку семерки так как ведро не прекращает удивлять тем сколько в ней всякого лишнего барахла исходя из того как часто от нее что либо отваливает и ломается) За последнее время произошло много: ДТП с газелью в котором виноват вроде я, но из -за водилы газали который быстро уехал… после чего последовало…кузовной ремонт — замена обоих передних крыльев и за одно давным -давно замятого порога (который я еще умудрился замять только когда начал ездить, ну и дверь еще). Так же был заварен редуктор! С заваркой было круто ездить особенно боком, но все хорошее рано или поздно заканчивается. Его порвала к чертовой матери( прямо на дороге да еще и в овощном режиме ехал( Да ладно скопытился так еще и напуг до остановки пульса… Спокойно еду по дороге впереди пешеходный переход останавливаюсь, загорается зеленый и неспеша пополз. Разогнавшись максимум до 40 км.ч слышется (сквозь музыку) металлический удар и двигатель глохнет… Я просто не знаю что делать…включаю аварийку, отключаю все, что можно выжимаю сцепление и с мыслью, что епнул коленвал пытаюсь завести, но завелась с пол оборота и сразу заработала ровненько на ХХ… сразу мысли вдруг, что то отвалилось или еще что вышел из машины облазил не чего не торчит не чего не капает… Сел попробовал тронуться глохнет включил заднюю и опять металлический звук (как удар), выключил передачу и опять первую и отпустив полностью сцепление при постоянном ударе сзади в мосту не двигаюсь с места( домой на галстуке( Приехав домой снял полуось шлицы в норме, а в место масла какая то графитная жижа течет!( Поняв, что все, что могло самое плохое произойти произошло! Утащили машину к другу cordozar в гараж (на яму). Потом пошли искать на разборки копеешный редуктор, но они цену ломили как будто он с самоблоком. В общем нашли копеешный редуктор по нормальной цене в хорошем состоянии!) Чему очень рад) Но уже стоит новый копеешный) и конечно же завареный ))))УХАХАХхА тянет на порядок лучше + не дугит как гад последний… за все время 2 раза ломался генератор… первая поломка была в новом роторе который был такого надлежащего качества, что просто развалился при работе… когда все разобрал был мягко говоря шокирован до глубины души этим качеством для наших и без того самых качественно исполненных ТАЗов. потом при очередном отжиге (если эти жалки попытки можно так назвать., когда двигатель орет больше, чем едет) резины он опять умер в виде пропажи зарядки как оказалось от высоких оборотов обмотка просто отклеилась от ротора и перебило ее об обмотку статора… все исправили! и по не понятным причинам даже стала луше идти зарядки и напряжение борт сети выросло)
скоро будут фоты всего этого, чаво я тут понаписал.
Пока!)