Вот здесь www.drive2.ru/cars/audi/8…rasher13/journal/2272502/ я писал, что случилось с сальником, яблоко ручки переключения передач выскакивало. Решил воспользоваться опытом других бочководов. Использовал материалы:
www.drive2.ru/communities…i80Club/blog/9010#a428126
www.drive2.ru/cars/audi/8…ecnomaniak/journal/26582/
www.drive2.ru/cars/audi/8…dibochka/journal/1778531/
Хоть сам процесс и описан тысячи раз, все равно не побоюсь повториться и расскажу про свой личный опыт. Заранее прошу прощения за качество фото, под рукой был только мобильник.
Итак, снимаем заглушку в нише ручника и откручиваем (не до конца) болтик под крестовую отвертку (справа сверху). Почему не до конца? Потому что он может свалиться вниз и создать лишние проблемы. Откручивать его нужно ровно на столько, чтобы отпустить рамку с чехлом ручки КПП. Смотрим фото:
Далее стягиваем с металлической ручки черную и белую пластиковые части, а также резиновый пыльник:
Разводим края ниже показанной шайбы и снимаем оставшееся:
Яблоко и сальник снялись без труда:
Откручиваем две гайки на 13 и достаем металлическую пластину:
Круглый сальник в идеале должен сидеть прочно в отверстии пластины. У меня же он вывалился из-за износа резины. Как я уже писал, кольцо, которое должно сжимать лепестки на сальнике, у меня лопнуло. Поэтому я взял толстую медную проволоку, вставил в сальник яблоко и затянул:
Красный силиконовый герметик нанес внутрь отверстия металлической пластины:
По мере всовывания сальника добавлял герметик. Вот что получилось:
На следующий день после высыхания герметика все собрал в обратном порядке.
Передачи теперь включаются чётко.
Спасибо всем бочководам, чей опыт мне пригодился. Надеюсь и мой фотоотчет будет кому-нибудь полезен.
Комменты 5
У меня тоже сальник лопнул. Сегодня тоже попробую усадить на герметик. За статью спасибо!
Если не трудно поясните, как определили что стопорное кольцо лопнуло.У меня оно то же не цельный круг.По каталогу оно и должно быть таким www.elcats.ru/CImage.ashx…OkIB5coFY%2fgqs&Width=450
Люфт присутствует вертикальный.
На V.A.G. 27мин. не увидел герметика.
Просто стало что-то мешать включать 1-ю и 2-ю. А еще ручка КПП при включении 2-й иногда стала вверх вылетать. Разобрал и увидел, что кольцо загнуло вниз под яблоко. Все попытки выровнять его и соединить оказались тщетными. Не соединялось. Отсюда и вывод — какой-то усик фиксирующий на кольце отломался.
зачем так сложно и грязно? я просто снял чехол и одел хамут, степенью затяжки регулировал люфт.
Затем, что сальник (круглое кольцо с остатками резины снаружи и лепестками) должно быть этой наружней резиной крепиться в отверстии металлической планки, а не болтаться в нем как х… в проруби. Я восстановил примерно как оно и должно быть.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти