Старт.

Вобщем первая запись.
Что либо совсем печально, либо требует вмешательства:

1) амортизаторы двери багажника
заменены на Delphi GS10324 (левый) и GS10323 (правый)

2) амортизаторы передние оба
заменены на отданные с машиной KYB 333114 (правый) и 333115 (левый)

3) пружины передние
заменены на отданные с машиной OBK C4T-11471 (правая + левая)

3а) собственно по причине влезания в передние стойки, всплыла естественная
необходимость замены резинок и пыльников под пружину. Бралось из того, что было в наличии. Не особо конечно, но…
Проставки (антидребезговые резинки) под пружину нижние Febest TSI-100D (левая + правая).
Верхние пыльники Febest TSHB-90F (левый + правый).
Отбойники по своему обыкновению в полной боевой готовности, поэтому трогать их не стал.

3б) опять же, по причине выше, выяснилось, что правая опора категорически и насовсем сдохла. Поэтому было принято очевидное решение парной замены. Под прицелом оказались Monroe MK088 (левая + правая). Правая опора встала как родная и вся стойка целиком и полностью вошла в свое место обитания. А вот левая при полной затяжке верхней гайки какого-то черта отказывалась вращаться даже под усилием четырех рук. После недолгого консилиума и наблюдений, выяснилось, что чашка (она же опорная пластина пружины) почему-то с более широким посадочным местом под подшипник и упирается всем своим телом в обойму опорника, стопоря его. После тщательной и пристальной дефектовки левого старого опорника, консилиум постановил, что он почему-то даже японский и почти новый без малейшего намека на люфты и закусы. Решено было поставить его назад на место, а уже по мере воплощения программы по удалению колхоза и привода Короллы в стоковый вид заменить чашки на родные и снова поменять опорники в паре.

4) устранить гребаный свист ремня гура.
С приходом холодов стало совсем позорно будить весь район по утрам и светофорные перекрестки свистом ремня, как предполагалось гура. Однако, при проверке натяжения ремня гура (он на 5A идет отдельный), выяснилась его полная невиновность, а дальнейшие поиски соловья разбойника привели к натяжному механизму г-образной конструкции из двух болтов, которые тянут и стопорят генератор, который в свою очередь натягивает приводной ремень навесного оборудования. Собственно, один из болтов, который как раз крепится к генератору, не был обнаружен на своем месте, и натяжение ремня обеспечивалось всего лишь хорошим креплением генератора. Замена болту нашлась быстро в ближайшем магазине, и ремень был героически натянут по всей строгости допусков.
ЗЫ Как выяснилось позже, тот самый болт я возил в бардачке.

5) задние амортизаторы
В процессе решения. UPD Решено.
Меняются на отданные с машиной KYB 333116 (правая) и 333117 (левая).

6) задние пружины
В процессе решения. UPD Решено.
Меняются на отданные с машиной OBK.

6а) Заменить пыльники на шток амортизатора.
В процессе решения. UPD Решено.
Купил пару пыльников от тазика девятой (вроде) модели. Налазят идеально, да и по длине пуля в пулю встают. Надо только схомутать их на опорной чашке.

7) Передние тормозные диски.
Диски в наличии куплены. Осталось только залезть туда. Но все по порядку.

8) Передние тормозные колодки.
Колодки в наличии куплены. Осталось только залезть туда. Но все по порядку.

9) Полечить передние суппорта.
Надо заказать ремкомплекты и сделать профилактику передним суппортам. Так как когда лазил менять передние стойки, мне не очень вкатило общее состояние тормозов спереди. Судя по всему, туда лет 20 никто не зяглядывал.

10) Поменять лампочки головного света.
Вечером я ездил практически наощупь. В фарах обнаружены: какой-то Osram и что-то доселе невиданное from USSR (оставлена для коллекции).
Конечно же, заменены на Koito P0754W Whitebeam III. Теперь хоть в ядерную ночь можно ехать.

11) Поменять стойки заднего стабилизатора.
Они были еще ничего, но я сорвал резьбу на левой стойке, поэтому заменю-ка их парой. Родную Тойотовскую железяку 48830-20010 заменю на что-нибудь с захватом под ключ на задней части опоры, так как борьбу при съеме стойки с внутренним захватом во внешней части шпильки под шестигранник обычно завершает только "жена болгарина". А я этого не люблю. СКорее всего CTR CLT-2 по три сотни рублей за штучку.
UPD Решено.
Взял в итоге Nipparts J4 892 001 как раз какие не хотел. Ну и пес с ними.

12) Вылечить и заменить полностью оба задних тормозных барабанных механизма.
Залез я менять задние амортизаторы и пружины. Снял левую стойку, пока корячился с одеванием пружины и резинок на амортизатор, под левым колесом натекла лужица жижи. Сначала подумал что это я все зассал вэдэшкой и махнул рукой. Но, прикоснувшись к тормозной трубке, понял в чем причина: за 20 лет трубки эти вряд ли кто менял, и от зимней питдерской соли они растаяли от моего прикосновения.
Правая трубка так та вообще рассыпалась на три части, когда я снимал её с уха крепления в амортизаторе.
На местном авторынке под кодовым именем "Фучага" местные барыги за 150 рэ гнут что хочешь из чего хочешь "под ключ". Но я как-то местным не доверяю в таких делах и пошел копаться на corolla.ws с экзистом/эмексом. Вариант самодельного творения трубок я отмел сразу: во-первых, нужен набор для развальцовки и нарезания трубки, которого у меня нет; во-вторых, нужно закупить материал, и при его превращении в полноценную замену в тормозную трубку, не обосрацо (Так как пока ни одной трубки за свою жизнь я не запилил, а дергать умелых старших товарищей как-то не с руки. У всех дела и свои заботы.)
Левая оригинальная трубка Toyota 47324-12210 стоит в районе 350руб., правая Toyota 47323-12250 стоит аналогично. По длине и всему они идентичные. Насколько я понял, трубки оригинал приходят уже выгнутые по необходимому профилю, поэтому номер отличается только из-за зеркальной выгнутости трубок. Эти же трубки у леворульной Короллы полностью аналогичны, номера теже. Ценник за стальные стоковые трубки меня не очень устраивает.
Наткнулся на очень полезный пост, где форумчанин короллофорума указал на сайт поляков, которые умело штампуют замены стоковых трубок
www.pwpnet.pl/index.php?l=ru
и их каталог pwpnet.pl/Katalog_2013-2014_m.pdf
Нашел замену своих трубок WP-354. Проверил, бьется по экзисту, в наличии гора и ценник всего 80 рублей. Копейки. Естественно, нужно гнуть самому. Это уже фигня.

Продолжение эпопеи…
Так как решение по трубкам это полдела, теперь встала ребром попытка открутить прокачной штуцер. Фиаско что слева, что справа. Скидываю барабаны, чтобы увидеть что там и вынуть цилиндрики. Вижу кучу окисла, пустые колодки, гнилые солдатики и полностью мертвые пружинки. Вобщем подохло все, что могло сдохнуть. Крепежи тросов стояночника тоже раскололись. Я немного покис…
Можно, конечно купить ремкомплект пружинок Bbp 17282, цилиндрик, новый барабан, колодки, ремкоплект стояночного тормоза (две ракушки и саморегулятор). Саморегулятор (распорка тормозных колодок 47061-20020 в районе 1000руб.) есть в ремкомплекте стояночного тормоза Bbp 12502 за 1100руб, также нашел заменитель у тех же поляков WPS1.1711 (правая) и WPS1.1712 (левая) по 500руб. на экзисте за каждую с рычажком в комплекте. По ремкоплекту 17282 нашел отзыв, что это полная шляпа, нужно брать оригинал россыпью. Прикинул стоимость всего этого. Барабаны тоже прикинул. Цилиндриков выбирай — не хочу. Тросы тоже есть хоть какие. И тут же прикинул альтернативу — брать полностью все в сборе контракт с Японии, который пробежал всего ничего.

/Честно признаюсь, увидев всю печальную картину, загорелся менять все на дисковые тормоза от Левина. Потом поостыл, провентилировал наличие ЗДТ под ABS во Владивостоке. Раскинул мозгами, собрал их заново, понял что лучше поставлю пока барабаны, как завещал великий Тойода./

Контракт в идеале нашелся почти сразу, даже с ABS. Без ABS их просто навалом.
Думаю на неделе отправится уже ко мне в СПб. Как придет, посмотрю на деле что с ними. Либо поставлю как есть, либо заменю потроха, предварительно очистив крацовкой и керосином свои ржавые тарелки. НУУУ даже если меня угораздит купить все по-отдельности и поставить, то всегда готовый к инсталляции контракт не помешает, тем более за такие деньги, что я нашел.

UPD Решено.
Поставил контрактные ступицы в сборе. В идеальнейшем отличнейшем состоянии.
Новые медные трубки легко гнутся руками по старому профилю, хоть и немного длиннее.

13) PRO CBET:
заменить лампочки стоп-сигналов
Конечно же, тут снова Koito которые любезно подогнал мне корефан Ромыч.

заменить лампочки в табло датчика температуры
заменить лампочки заднего хода
заменить лампочки в табло положения селектора КПП
Попытка заменить лампочки ЗХ не увенчались успехом. Лампочки в стопах были рабочие, но счетиться отказывались. Трабл…

Когда копался в передней подвеске и ждал опоры, а Королла стояла в гараже неумолимо взывая пообщаться с нею, решил заменить все эти несветящиеся лампочки в табло. Достать все достаточно просто: открутить два самореза сверху на кожухе, вытянуть кожух табло на себя, потом открутить четыре самореза, крепящие само табло к несущим; потом просовываем худую руку товарища за табло и отключаем три фишки. Тросика спидометра нет, так как на табло идут непосредственно только сигналы с датчиков. Вытащил неработающую лампочку, заменил. Вроде бы все. Ан нет. Все лампочки положения селектора были работоспособны. Табло положил в карман и домой разбираться. Беглый осмотр интернетов выдал интересную картину: каким-то чудом все было связано, и лампы заднего хода, и лампочки положения селектора АКПП. Далее все перетекает в пункт №14.

14) Вылечить гравицапу автомата.
Выяснилось вот что: на самой коробке стоит датчик запрещения запуска ДВС 84540-16040, с которого как раз и идут сигналы на фонари заднего хода, на лампочки в приборке и на запрет запуска ДВС в положении АКПП, отличном от парковки или нейтрали. Там девять пинов, которые любят отгнивать. Ну не думали японцы, что их самый народный автомобиль будет жить в говняных условиях солено питерской зимы, да и вообще не думали что Королла проживет лет 20 и еще будет трудиться на благо владельца. Нахожу такие замечательные отчеты:
mail.toyota-club55.ru/forum/showthread.php?t=18476
www.tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=69&t=766

Делаю немного по-своему. Может позже сделаю отчет по ремонту гравицапы. Гравицапа лежит в гараже, готова к установке. Но на выходных в гараже не было света, поэтому сделать ничего не мог без паяльника.

UPD Все установлено и работает. Да будет свет!

15) Нужно сделать полное ТО по расходникам.
а) заменить маслофильтр + заменить масло в ДВС
б) заменить антифриз + заменить термостат
в) заменить дексрон АКПП + заменить фильтр и прокладку поддона КПП
г) заменить тормозную жидкость

16) нужно, просто необходимо заменить топливные магистрали и топливный фильтр. Лучше всего еще скинуть бак и вытряхнуть оттуда все двадцатилетнее гавно.
Подтекает главная топливная трубка, а точнее шланчик соединительный. Ну раз туда полезу, значит в целях профилактики надо заморочиться. Скорее всего отдам в знакомый сервис, так как без ямы или подъемника очень сложно.

Собственно, пункты №15 и №16 реализую после успешного восстановления тормозов.

Есть еще всякие пустяки по мелочам типа резинок, лампочек, проводков, грязного салона, одна огромная проблема в виде отсутствия (наличия большой дыры у задней арки) правого порога, недостаточного :) усилия стояночного тормоза и тд и тп. Что-то уже решил, что-то решается, что-то ждет своей очереди. Порог новый отдали c машиной, лампочки дело пустяковое, грязюка выгоняется двухтысячкой (Prophoam 2000). Самая интересная часть в том, что на двери багажника есть штатный спойлер со штатным допстопом, однако на обшивке также есть штатный допстоп, который смотрит через заднее стекло в лицо едущему сзади. Спойлер не светится. Сначала думал что это колхоз, однако все крепежи штатные. Пока буду ждать тормозилки, покопаюсь с проводкой и заменю в спойлере лампу на диоды.

Работать есть над чем. Будем воевать и зачеркивать позиции в списке. :)

UPD №1 24.11.2013
замена задних пружин, стоек стабилизатора, задних амортизаторов, пыльников на амортизаторы, задних ступиц в сборе барабанными тормозами, естественно все болты/шайбы/гайки в кулак новые оригинальные, поставил новую лямбду Delphi, поставил новые свечи Denso, починил полностью всю подсветку салонную и в приборке, починил допстоп в хлопушке и допстоп в спойлере и тд и тп