Всем привет. Ну вот я и поменял подушки двигателя, ощущения конечно совершенно другие НО все по порядку.
Опора ДВС (подушка двигателя) левая.
Оригинальный номер: 11220-9Y106
Находится она непосредственно под аккумулятором, воздушным фильтром и патрубком от фильтра. Для этого снимаем сначала воздушный фильтр, все патрубки чтоб не мешали, саму площадку на которой стоит аккумулятор и всякую попутную ерунду. Крепится 4 болтами я так понимаю к уселителю и центральным болтом по середине. Подлезать очень не удобно, намучиться можно от души.
Опора ДВС (подушка двигателя) правая.
Оригинальный номер: 11210-CA00B
Самая халява. Откручиваем расширительный бачок антифриза, какой то кранштейн Г-образный, все болты крепящие подушку, подиум который держит коробку с предохранителями и самый проблемный болт который смотрит вниз, его откручивать дольше всего, медленно но верно. В общем ничего сложного, что видим, то откручиваем разберётся даже ребенок. Подушка сама по себе очень мягкая, думаю на неё большого веса не предусмотрено.
Опора ДВС (подушка двигателя) передняя.
Оригинальный номер: 11270-CN101
Это жесть. Залезать не удобно, учитывая что мы всё меняли в яме. Кое как открутили, еле вытащили а вот обратно уже не в какую. Пришлось снимать вентиляторы радиатора и только потом всё встало на свои места, в общем не рекомендую, проблемно и не удобно. Далее глянув в сторону задней подушки я понял что самостоятельно заменить её уже не смогу. Всё вышеперечисленное заняло у меня и моего друга около 7 часов.
Опора ДВС (подушка двигателя) задняя.
Оригинальный номер: 11320-8Y101
В общем приехал в сервис к ребятам у которых обычно всё делаю, после непродолжительного пречитания о том, что я у них работу отнял и уже 3 подушки самостоятельно поставил, они приступили к работе! Вот это вообще АД. Сняли защиту, открутили всё самое легкое и началось. Еле сорвали болты которые держат саму подушку к раме, сорвали грани но сделали. Далее открутили болт который идёт непосредственно через резинку а вытащить его невозможно. В идеале нужно снимать банку глушителя. Болт просто упирается в неё и без вариантов. Ну что делать, погнули банку, мучились часа полтора НО обманули японский автопром. Пока делали заметили что правый пыльник шруса уже в хлам рассохся и порвался. Принято решение заменить.
Итог: машина стала очень собрана, вибрация пропала полностью, кочки и лежачие полицейские проходит сбито и собрано, пропали обсолютно все стуки. Нет толчков при переключении передач, даже фирменный с 1 на 2 еле заметен. Есть ощущение что разгоняться с низов начала быстрее, возможно датчики на подушках делают свое дело. Результатом очень доволен, ощущение что поменял не подушки, а подвеску. Всем рекомендую проверить подушки если что либо стучит или толкается сильно автомат.
Ну и на последок фото старых подушек.
Все кроме правой подушки в хлам, если кому нужно, могу отдать для экспериментов (перепресовать например или мало ли еще для чего), правую отдал!
Комментарии 60
А подрамник не снимается при замене задней подушки?
Я не снимал
Приветствую ! Подушки оригинал брал ? Или какой фирмы ?
Привет! Брал оригинал, но уже очень давно, не зная что сейчас по ценам…
Цена космо по 8600
Ну это ещё не космос, я их тогда брал рублей по 6, они и до 10 тыс за штуку доходили не так давно…
Вот и мне предстоит щяс менять нижние … вот думаю может контракт рассмотреть как вариант или не стоит …
Ну это резина, а она к сожалению со временем просто рассыхается, по этому в принципе нормальный вариант если без трещин, но сколько она походит неизвестно
Тоже про это думаю что резина приходит в не годность от времени, последний раз ставил рычаги передние контрактные 1,5 года отходили …
Я так шланг высокого давления покупал, который отходил 2 недели и потек, с тех пор бу такие вещи не беру
Ну да кот в мешке как попадёшь
Мне с такими вещами обычно не везёт, по этому в своё время отдал под 18 тыс. за 4 новые подушки
Есть много заменителей, но восновном все Китай, а он долго не проходит…
Я тогда ничего не нашёл достойного, были варианты без моторчика, но я чёт не решился, вообще говорят если перепресовать сайлентблок и отключать моторчик, ошибок никаких нету, но это такой бюджетный вариант русской смекалки
Как вариант надо посмотреть если такие Саленты … у меня подушки потрескались те которые не гедровлические …или на них тоже датчики стоят?, но ошибки не какой не выдавала …
Датчики только на передней и задней если за рулём сидишь считать, левая и правая обычные резинки, конечно перепресовать нада тогда, где то в бж видел давно, делали ребята
Вот у меня эти и надо менять передняя и задняя получается с датчиками вот они поэтому и дорогие … отдуши что подсказал, получается еслиб с подухи были мертвые ошибка загорелась ? Подскажи что за датчики моторчики на них для чего они …двс подымают чтобы подухи менять?.. Отдуши тебе за инфо …
Блин, забыл ответить, да не за что! Смотри по датчикам, ошибка не загорится, это вообще не обязательная штука как я понял, там обычный шток который входит и выходит, сделано это для того, чтоб на холостых когда шток вышел, подушка была разгерметизирована, соответственно она становится мягче и гасит вибрацию сильнее, на скорости наоборот шток её закрывает и там вакуум, она твердеет и не даёт двигателю сильно прыгать! При замене, ДВС не поднимал, меняются все норм кроме задней!
Как определить тогда что они требуют замены?
Да там не ошибёшься, трещина будет на резине и она деформируется, если трещины нет и она выглядит как на моих фотках в бж, значит все в порядке
Трещины есть (
Ну бывают мелкие типа как на покрышках старых, а бывает прям пополам одна большая, из за неё подушка уже не выполняет свою функцию и двигатель лежит на каркасе подушки, из за этого на кочках непонятный шум, будто что-то бьеься, это двигатель прыгает)) ну у меня так было)
Не мелкие трещины
Самое простое посмотри на моих фотках как выглядит подушка новая, подними тачку и посмотри как она выглядит под нагрузкой у тебя на машине, если центральный металический шток, который держит двигатель находится не по центру металического кольца подушки, а под весом сильно смещён вниз или практически лежит на опоре, значит подушка свою функцию не выполняет!
Постараюсь завтра на подъёмник заехать посмотрю ещё раз
подскажите пожалуйста, а в этих подушках есть силикон? Мне просто автомеханик говорил если она рвется то силикон вытекает и тем самым показывает, что она не исправна!
Вообще это так, но в этих ничего нет!
то есть должно быть на словах, но на самом деле его там нету! Правильно я понял?
Нет, вообще в подобного рода агрегатах так бывает но не на теане нашей! Там другая система!
Понятно, спасибо! А то механик прям рогами уперся и говорил, что там силикон есть! Ну тогда может подскажите! У меня вот такая проблема! При переключении с P на R и с P на D происходит толчок! когда я открыл капот, то увидел схожую картину, как на этом видео
Ну он в любом случае дергается хоть на новых подушках, просто на рванных он аж подпрыгивает! Я не знаю, так сложно что-то сказать, есть время подъезжай вечерком в район метро рязанский проспект, посмотрим, сравним, покатаешься на моей, я на твоей!
раньше такой проблемы не было! она начала проявляться постепенно и с каждым днем все заметней ! По поводу переключения с 1 на 2 я в курсе мне вот этот пинок с p на d и с p на r раздражает, которого раньше не было ! Попробую поменять масло в коробке с заменой фильтра ! если ни чего не изменится тогда подъеду на консультацию !
Дружище, там фильтр не меняется, там только фильтр грубой очистки, просто сеточка, её помыть нада скинув поддон! Это если у тебя 2 или 2.4 литра! Вообще сгонял бы ты к нашим клубным мастерам! Они тебе все расскажут, покажут, поменяют и денег много не возьмут!
Redisong
Понятно, спасибо! А то механик прям рогами уперся и говорил, что там силикон есть! Ну тогда может подскажите! У меня вот такая проблема! При переключении с P на R и с P на D происходит толчок! когда я открыл капот, то увидел схожую картину, как на этом видео
Толчок в любом случае будет и при переключении с первой на вторую, на холодную это сильно заметно, на прогретую коробку практически незаметно, если заметно можно поменять масло, поможет, я буквало 2 недели назад менял!
Блин блинский. Привет. Сегодня менял правый привод, подшипник правый ступичный передний. Решил поменять заднюю подушку. Кое как открутил основные болты. Ну как открутил, просто сорвал с места. А потом задумался, даже если я эти болты полностью откручу, как саму подушку вытаскивать? Блин блинский. В общем покрутился то снизу, то сверху. закрутил все обратно, и не стал ни чего делать.
В связи с этим интересуюсь, как подушку заднюю ребята вытаскивали помнишь? Если помнишь подскажи.
Заднюю в сервисе меняли, не помню точно там жесть! Помню что выпускной коллектор гнули чтоб боли вытащить, давно было и когда не сам меняешь как то все смутно!
Старая передняя подушка не осталась у тебя еще?
К сожалению всё уже выбросил, долго катал в багажнике но место там не резиновое !(
код детали 11210-ca00b
Она правая если из за руля вид брать?
Ну да, там где стоит расширительный бачок антифриза, номер верный !
блин, меня тоже ждет походу…на 2000об/мин на кузов какие-то вибрации приходят. раньше не было такого… а еще слышу как мотор болтается ели газовать на нейтралке…стуки которые никак не могу найти… видимо это оно.какие симптомы у тебя были? V6 у тебя?230JK?
Ну симптомы: вибрация в положении селектора на D при выключенной печке, толчки при переключении и с 1 на 2 довольно сильные, если открыть капот и посмотреть как ведет себя двигатель при переключении селектора, то у меня он почти выпрыгивал из под капота, при проезде множества мелких кочек такое ощущение что что-то болтается под капотом!
на D у меня почти нет вибраций.надо посмотреть на мотор при переключении…толчки с 1 на 2ю ощутимые. раньше как будто меньше было.может у меня одна подушка сдохла. какая первой умирает?какая больше нагружена?
Не знаю, у меня 3 были в хлам а правая живая, там очень мягкая резина и мне кажется на неё самая маленькая нагрузка, передняя и задняя которые держат двигатель снизу довольно серьёзные. Если вибрация короче, я думаю это либо левая, которая на коробке, она под воздушным фильтром, либо передняя сразу под радиатором !
надо посмотреть на яме… спасибо за совет.
добавил в избранное) блин, у меня задняя тоже под замену, но все никак что-то… Ты крут, отличный отчет)
Приятно приятно))
ну ты прям герой — нечего сказать :-)
я сам-то никогда не возьмусь самостоятельно за эту процедуру.
сразу поеду в сервис на замену задней подухи
а мож плюну и так буду кататься :-)
Спасибо, в принципе если у тебя 3 нормальные а задняя в хлам разницы особо не почувствуешь!
все 3 с пробегом не более 20 000
вот поэтому я в задумчивости — менять заднюю или забить
Ну я вот 3 поменял в деревне и 500 км проехал с разбитой задней, заднюю менял на сервисе уже. Ну толчок при переключении селектора передач стал чуть меньше а так если все 3 живые то нормально в принципе ! 20 тыс для них это фигня !
Про фирменный толчек с 1-ой на 2-ю можешь поподробней? у меня тоже такой меется, а что с ним делать ума не приложу((
лечится только сменой авто
+1)))))
mikk78
лечится только сменой авто
Тогда другой вопрос, это не смертельно?))
конечно нет :-)
у всех 2.3 такая фигня :-)
Блин, мне предстоит эта процедура) у меня под замену правая и передняя)
Так у тебя там и пыльник я смотрю на очереди))) Прям ноздря в ноздрю идём))) У меня та подушки вообще не меняные ни разу, я по настоящему только сейчас понял как машина себя вести должна, купил уже с подушками в хлам. В принципе если хочешь, правую могу тебе подарить, она у меня более менее живая !
пыльник, колодки купил)сейчас заказал тягу, сальник шруса)вот и до подушек доберусь скоро)Правую подушку могу забрать за пиво)
Пиво не пью. Не вопрос подъезжай в любое время в район метро рязанский проспект !