Опущу лирическое отступление и перейду сразу к делу, т.к. мало времени. Суть в следующем: накрылся расходомер (накрывался он уже давно — машина подтраивала при резком нажатии на газ — перепроверил все датчики тестером и осциллографом — все в порядке кроме MAFа). А на днях он умер совсем, напоследок засветив мне лампой СheckEngine). Беда — новый датчик стоит нереально — от 13 килорублей. Стал искать по разборам, еще на ebay много хороших вариантов и столкнулся с проблемой: оказывается существует множество похожих датчиков, и все сходятся и по креплениям и по фишкам, но тем не менее они разные, вернее цифры на них разные. Есть датчик с номером E5T08371 — такой стоит у меня
, есть E5T08271,
есть и другие номера и их много, они находятся на бирке на крышке датчика. Кстати там присутствуют и другие цифры — 481 и 500. (Фото не мои — взял с Ебей для наглядности). Так вот вопрос — что значат эти цифры? Что они дают? Взаимозаменяемы ли эти датчики или нет? Может эти цифры калибровок датчика (ну скажем у них разные тарировки и они на разные моторы, и если заменить один другим будет переливать или беднить например). По фишкам и контактам они идентичны. Прошу помощи у знающих людей. В инете искал — толком никакой инфы, а на разборке вам толкнут что угодно, лишь бы продать.
Комментарии 22
А как собственно его проверить осциллографом
С ростом оборотов и расхода воздуха график 📈 должен меняться пропорционально потреблению воздуха.
Ну собственно говоря логично, только вот как в осциллографе выбрать параметр частоты, у меня DiaMag 2
Здравствуйте! Прошу помочь, не знаю куда обращаться.
Авто аутлендер 2.0. Сломался этот датчик, поставили китайский аналог, появилась ошибка по Barometric Pressure Sensor.
Вскрыли, а там нет дорожки к этому пину. Подскажите что на нем должно быть? Может быть можно на него просто + или — кинуть, что бы ошибки не было.
Здравствуйте. Я честно не знаю что там внутри должно быть. Это было 9 лет назад. Да и на расходомере машина проездила не больше года. Дальше было турбирование и перевод на ДАД а расходомер был убран. По этому уже не помню что там и как. Единственное что могу сказать — барометрический сенсор, как правило, имеет три контакта:. +5v, -, сигнал.
не подскажите.по каким контактам снять замеры.проводку прокалывать:? глянул колодку.она не разборная?
MD336501
MD336500
Добрый день или вечер! Можно ставить вообще любой! Все датчики этой конструкции одинаковые! отличие только в форме внутреннего экрана. Я на свою. каризму взял от галанта номерMD336501 б/у. Поменял экраны и все! езжу второй год.
Не вводите людей в заблуждение! Разные датчики имеют различные тарировки! И если не загорается чек, это ещё не говорит о том что все работает как надо. При установке датчика с другой калибровкой нужно как минимум в прошивке править MAF Scaling!
busmus
Добрый день или вечер! Можно ставить вообще любой! Все датчики этой конструкции одинаковые! отличие только в форме внутреннего экрана. Я на свою. каризму взял от галанта номерMD336501 б/у. Поменял экраны и все! езжу второй год.
Например вот таблицы МАФа ЭВО и кое какой другой машины. Визуально датчики одинаковые. Но только визуально!
forum.carisma-club.su/index.php?showtopic=717&hl=
вот твой расходомер, звони…
С июня ждет не дождется))
Truman1
forum.carisma-club.su/index.php?showtopic=717&hl=
вот твой расходомер, звони…
Спасибо. Я уже нашел, но для себя (да и еще для кого-нибудь может будет полезным) хочется разобраться взаимозаменяемы они или нет
разобрался? я подозреваю что не подойдет(. Есть еще MD343605 и на него куча аналогов, например Bremi 302/50 со вкусной ценой, который еще и с нашим MD 336500 на некоторых сайтах кроссируется. Или ДАД поставил и забыл как сон)).
Да, спасибо. Разобрался. Они не взаимозаменяемые (у них разные тарировки). Поставить другой MAF сенсор можно, но надо править прошивку. Сейчас у меня нет вообще этого датчика — мотор работает на MAP сенсоре
Спасибо). Я читал)
Да это тебе спасибо, за комментарий.
Точно сказать не могу, но почему то считал что нужно ставить с одинаковой большой цифрой, я о 481, 500…но уточнить у спецов не мешало бы конечно!
Собственно, как я заметил, большая цифра зависит от номера из маленьких цифр или наоборот, т. е. датчик Е5Т08371 имеет номер 500, E5T08271 — 481 и т. д. Тоесть я везде наблюдал такую зависимость. Может конечно я не прав… Узнать бы значат ли эти цифры что-нибудь, и что значит…
Может кто то зайдет в тему, тот кто сталкивался с заменой, но не факт, очень редко выходит из строя. Создай тему на Каризма клубе, там все же профильный форум, гораздо больше авто, возможно и отзовется кто то, а может и нет, возможно человек ездит и не знает, что предыдущим хозяином данная деталь менялась.
Спасибо за совет — уже создал. Для себя-то я уже нашел датчик с такими-же параметрами как у меня был (кстати не без помощи того же каризма клуба), но хочется и для других людей, на будущее выяснить тайну этих цифр.