[18] Отчет о замене подрамника

Всем привет. В общем решил написать небольшой отчет о замене подрамника.
В общем мне понадобились в основном три вещи: вд-40 (которая уходила быстрее чем пиво), собственно само пиво и какая-то мать)

1. С ходовкой проблем не возникло. Шаровые очень удобно сделаны. Ослабить стягивающий болт и рычаг вытаскивается из стойки без проблем). единственное не смог выкрутить правую рулевую тягу. Поэтому рулевую снять полностью не получилось. Но этим я скоро займусь.

2. Со старого начал окручивать рейку. Тут тоже была проблема: сломался болт, пришлось его выстукивать. Спустя два часа мне удалось его выбить.

3. Машина стояла на досках. Болты опоры двигателя выкрутились без проблем. А вот на коробке болт закис на опоре. Тяжело-но удалось выкрутить. Под двигатель подложил доски.

4. Болты подрамника выкручивались тоже нелегко. Заливал их вдэшкой и оставлял на сутки (начинал это делать еще когда машина на колесах стояла). Три выкрутились, а четвертый я все-таки тоже выкрутил, использовав литр пива и метровую трубу как рычаг. Скрип был на весь гараж. Что тут сказать: самое главное удалось выкрутить эти четыре болта не сломав их.

5. Вытащил подрамник. Очень тяжелый. Выкрутил рычаги из него. Отнес в сервис: запрессовали мне сайленты. Снял шаровые.

6. На новый подрамник установил новые опоры, стабилизатор, рычаги подвески. Хорошо, что друг помог мне поднять подрамник наверх. Тут столкнулся с проблемой: опора двигателя упиралась в кронштейн двигателя и не давала его поднять чтобы болтом вкрутить. Нашел запись джетовода: сделал как он. Поставил бревно поперек обвязал троссом чтобы натяжение появилось, завязал и подложил еще по доске. Движок поднялся мне удалось вкрутить болты.

7. Дальше пошел процесс закручивания. Сначала самого подрамника, потом уже опор двигателя и коробки. Рулевую рейку удалось воткнуть. Пришлось с ней чуть-чуть поиграться: понаклонять повертеть.

8. В рычаги подвески воткнул новые шаровые опоры, закрутил в стойку. Та же участь постигла и стабилизатор. Закрутил левую рулевую тягу.

9. Поставил новые тормозные диски с колодками. Собрал все. Проверил еще раз все ли прикручено.

Сразу отмечу плюсы стабилизатора: машину не бросает в сторону при поворотах.
Рулевые наконечники стоит заменить, люфт руля мне кажется из-за них.

В принципе замена подрамника не сложная. Но у меня как-то опыта наверно не хватало. Грубые болты. Тело конечно после каждого похода в гараж нуждалось в массаже))) Старый подрамник сгнил прилично. Но в принципе никто не предполагал что он начнет гнить только когда ему стукнет 24 года