В Москве решено расширить зону платной парковки, при этом платить автомобилистам придется больше. Автолюбители восприняли новость без энтузиазма.
МОСКВА, 6 ноя — РИА Новости, Екатерина Еременко. Власти Москвы приняли решение расширить в декабре зону платной парковки до границ Садового кольца и увеличить ее стоимость. Опрошенные РИА Новости автомобилисты не поддерживают эти инициативы, но все равно готовы платить.
Заммэра столицы, глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов сообщил в среду, что с 5 декабря парковка станет платной в районах Якиманка и Замоскворечье до границ Садового кольца, а с 25 декабря платная парковка автомобилей будет введена во всех районах внутри Садового кольца. При этом платить автомобилистам придется больше — парковка внутри Бульварного кольца будет стоить 80 рублей в час с 5 декабря, а в зоне Садового кольца — 60 рублей в час.
Никаких денег не хватит
С 1 ноября 2012 года в качестве эксперимента плата за парковку была введена на 21 улице в центре Москвы, а с 1 июня 2013 года проект был распространен в пределах всего Бульварного кольца. Тариф за пользование городскими стоянками в настоящее время составляет 50 рублей в час, при этом жители данных улиц могут парковаться в зоне проекта бесплатно с 20.00 до 8.00.
Автолюбительница Анна Филиппова припарковала машину во Втором Колобовском переулке, который в декабре станет частью зоны платного паркинга, но пока к ней не относится. Девушка узнала о расширении зоны платной парковки только от корреспондента РИА Новости и сразу высказала свое недовольство.
"Если это так, это ужасно. Ведь преимущественно все госучреждения — в центре, мне часто приходится в них бывать, поэтому моя машина стоит в центре по несколько часов в день, а это 200-250 рублей в день. Сумма серьезная за месяц набегает, мне никто это не компенсирует. Если будет больше — никаких денег не хватит", — отметила девушка.
По ее словам, раньше она часто ставила автомобиль на самом Бульварном кольце или на прилегающих улицах, немного не доезжая до зоны платной парковки. Теперь такая хитрость не сработает — все эти улицы будут включены в зону платного паркинга.
"На час еще можно прикрыть номер бумажкой, но надолго так не оставить машину. Штрафы огромные, а еще могут эвакуировать! И за эвакуацию тоже платит автомобилист теперь! Обложили со всех сторон, за все мы должны платить. Что-то не вижу я после всех этих сборов изменений в качестве асфальта и вообще дорог в Москве", — возмутилась Филиппова.
Действительно, в Москве с 15 сентября была введена платная эвакуация неправильно припаркованных автомобилей. До этого владелец автомобиля платил только штраф за неправильную парковку. Стоимость перемещения легкового автомобиля на спецстоянку зависит от мощности его двигателя: до 80 лошадиных сил — 3 тысячи рублей, от 80 до 250 лошадиных сил — 5 тысяч рублей, более 250 лошадиных сил — 7 тысяч рублей.
Готовы платить за комфорт
Платная эвакуация авто в Москве: во сколько обойдется неправильная парковка
Другие водители, оставляющие автомобили недалеко от Петровского бульвара, также восприняли новость без энтузиазма, но признались, что готовы платить за удобство использования личного транспорта.
"Я привык уже платить, когда паркуюсь внутри Бульварного кольца. Значит будем платить теперь и в новой платной зоне. Неприятно, конечно, что ее расширили, а цены на пустом месте повышают, но я не откажусь от автомобиля. Лучше буду зарабатывать больше", — сказал молодой человек на внедорожнике, представившийся Алексеем.
Он отметил, что пользоваться метро или наземным транспортом в Москве просто неудобно, поэтому все, у кого есть возможность, покупают личные автомобили.
"Машин меньше в центре не станет. Я бы на месте властей подумал о том, как избежать толкучки в метро и очередей. Ведь в час пик в вагон войти просто нереально. Новые станции строят, больше людей с окраин и из новой Москвы пользуется метро, а поезда ходят редко, и народу всегда много. Если бы было удобно ехать, все бы пересели на метро", — подчеркнул Алексей.
Никуда не денемся
Эксперты о платных парковках: водители платят за ошибки чиновников
Пенсионер Семен Петраченков, припарковавший автомобиль недалеко от Страстного бульвара, в свою очередь уверен, что введение платной парковки в центре Москвы уже помогло сократить количество машин на улицах города.
"Небольшой плюс есть в том, что в центре машин стало меньше. Это уже чувствуется, хотя полностью проблему пробок не решает. Но я хочу знать, за что мы платим? Мы и так платим налоги государству, платим налог на машину. Почему с нас деньги берут за стоянку, разве она охраняемая?", — удивился он.
По его мнению, повышение тарифа на парковку "взято из воздуха".
"Мне никто не обосновал, почему вчера было бесплатно, а с декабря станет платно. Может завтра решат, что за хождение пешком по центру тоже деньги будут брать. И никуда не денемся, начнем платить", — заключил он.
Комментарии 6
Прочитал сегодня "Приказ" департамента транспорта Москвы о введении на ещё 291 улице платной парковки. Очень удивился:
1 — департамент транспорта правительства Москвы утверждает, что необходимо ограничивать владельцев личного транспорта в их правах парковать автомобили на улицах города. В то же самое время второй департамент правительства Москвы — департамент строительства — как сейчас модно говорить, "анонсирует" планы строительства около 300 тысяч квадратных метров жилья на Ходынском поле. Если это квартиры, то это около 2 000 квартир, и значит, приблизительно 2000 автомобилей. И этот проект строительства жилья в зоне платной парковки — не единственный. Получается, что один департамент планирует привлечь в город новые автомобили вместе с покупателями квартир, второй департамент того же самого правительства того же самого города — тут же ограничить их использование, а глава правительства Москвы — начальник над обоими департаментами — то ли не обращает на такое "рассогласование" никакого внимания, то ли втихую надеется, что "оно как-нибудь само утрясётся". Получается, что правительство Москвы, как плохой врач — само создаёт проблемы для пациента и старается хот как-то смягчить симптомы болезни вместо того, чтобы — как хороший врач — добавить здоровья больному, то есть развивать рабочие места — офисные центры с быстрой связью — в пригородах. Ах, да — а как же налоги… согласования… плата за парковки?.. Не в область же это всё отдать?.. И где там делать бордюр и мостить тротуары плиткой?..
2 — в приказе усматривается введение права на парковку для жителей домов на тех улицах, на которых вводится оплата парковки, но! — только с 20:00 до 08:00. За право парковаться возле своего дома нужно заплатить 3 тысячи рублей в год. Получается, что если, например, жилец приехал домой к 19:00, то он получит штраф или его автомобиль за этот час может быть эвакуирован?.. Или ему нужно кататься вокруг квартала до наступления "льготного часа"? Или, например, жилец однажды простудился и остался дома — или, к примеру, решил помочь городу и поехать на работу на общественном транспорте — после 08:00 его оштрафуют или автомобиль будет эвакуирован от его дома, поскольку парковаться возле дома он — жилец — имеет право только до 08:00?
3 — для обеспечения эвакуации неправильно припаркованных автомобилей департамент транспорта планирует привлечь автомобили-эвакуаторы — правильно ли я понимаю, что поскольку такие автомобили занимают почти в два раза больше места на дороге, чем обычные автомобили — и это ещё не учитывая установку опор эвакуатора в момент подъёма автомобиля на платформу, — то эвакуаторы ещё больше сузят проезжую часть улиц и поэтому будут создавать ещё бОльшую нагрузку на улицы Москвы? При этом эвакуаторы должны где-то припарковаться, ожидая своей очереди на подъём машины, и поскольку эвакуаторы не выключают двигатели весь день, то они займут места и сожгут воздуха ещё больше, чем припаркованные автомобили? Таким образом, благое намерение — убрать с улиц неправильно припаркованные автомобили — создаёт ещё больше тех же самых проблем, которые оно по идее должно бы было бы помочь решить или хотя бы смягчить.
Я один вижу здесь противоречия?
Целенаправленная политика введения платы за стоянку машин около придомовых территорий по всей территории Москвы. Лет через 5 дождемся. Еще при Лужкове такая задумка была, которая теперь постепенно воплощается в жизнь.Увы :-(
Решали бы лучше другие проблемы, а они все думают как с народа поиметь денег…
100%
Да у меня такое чувство что мы скора будем платить за то что мы выехали вообще, за часы проведенные в пути))
Пусть как-нибудь сгорят в аду с такими законами.