Ну что, вот и пришли холода в Сибирь. На днях должен лечь снежный покров, а я так попал, что четверка стоит одиноко у подъезда на летней резине и ждет своего часа, а я привыкаю к общественному транспорту.
Месяц назад купил на авторынке интересную книжку по четверке издательства "За рулем". Все внимательно прочитав, почувствовал себя героем и не долго думая снял карбюратор, чтобы сделать ему профилактику. На ремонт ушла пара дней, так как с перерывами. Не спеша колупал карбюратор за письменным столом при хорошем освещении.
Мне удалось промыть его американской промывкой и заменить все прокладки, жиклёры, диафрагмы и т.д. все что было в ремкомплекте, который я купил вместе с книжкой.
Выбрав не дождливый (как я завидую обладателям гаражей) день я поставил карбюратор обратно и отрегулировал его, следуя всем инструкциям.
В итоге, машина завелась. Но на полностью вытянутом подсосе дала не более 1,5 тыс. оборотов и работа двигателя показалась какой-то странной. Решил немного прогреть, чтобы регулировать холостой ход на горячую. Прокатился — прет как зверь! Но, по прежнему проблемы не исчезли. Снял карб заново и пошел опять читать, юзать ютуб, конечно же нашел Травникова! но у него, в основном, все по Солексу, а Озон не так подробно. В общем, после второй попытки, карбюратор стал работать еще хуже.
Так и лежит теперь у меня пока дома до лучших дней, когда найду время проштудировать массу скаченной из файлообменника литературы по карбам и просмотра и анализа всех видео.
Но, все же хочется победить карбюратор, ведь отвезти его на СТО и отдать 1500-2000р. я всегда успею. Если есть у кого полезная информация по карбюраторам, или люди в Новосибирске, желающие помочь советом, или делом — буду благодарен.
=================================================
Продолжаю спустя неделю. В общем, товарищу надоели мои стенания и он нашел мне хорошего карбюраторщика. Цена вопроса 1000р. Оказывается, я немного намудрил с заслонками, зазоры были больше, чем нужно и заменили иглу на более модную, с резинками, за 80 рублей. Сейчас машина едет отлично (насколько хорошо может ездить не молодая четверка).
