С чего всё началось

Началось всё, как ни странно-с поломки Синяка.
Долго расписывать не буду, в двух словах расскажу-ОД сильно накосипорили, я их начал нагибать, после чего они стали мягкие и пушистые.
Затем я приехал записаться на замену масла в коробке, и заодно поинтересовался-не хотят ли мне дать просто так, за косяки их смертные, С5 на сутки, пока Синяку масло меняют.
Дали.
За 8 часов-600 км по трассе, с пробкой на мкад.

Потом заехал домой, и поехал ещё катнуть. В 4 утра заставил себя уже доехать до дома и идти спать.

Я понял, что уже хочу его очень сильно.
Я и ранее на него поглядывал, про подвеску знал не по наслышке, ибо у отца С5 2005 года.
Но тут уж сам ощутил все приятности.

И начался мучительный поиск.
критерии были следующие:
-Дизель 2,0(не тхп-потому что читаю ситроеновские форумы, не 2,2-потому что налог и страховка)
-Желательно DW10CTED
-Только комби салон с электрорегулировками
-АКПП
-Желательно Эксклюзив
-Желательно ксенон
-Желательно до 80 000 км.

По запросу дизель, АКПП, до 80 000 км-на авто ру-пол страницы хлама.
И всё.Искал по всем форумам, смотрел.Искал где то месяц серьёзно, около трёх месяцев присматривался.
Съездил посмотрел только одну машину, но там очень мутный продаван был.
И как раз вечером, ковяряясь в интернетах обновляю страницу авто ру, и вижу его.

Он был в Питере, а админ нашего форума, как раз был там на тот момент.
Созвонился, понял что человек малость тупит и не знает некоторые элементарные вещи о своей машине, меня напрягло.
На следующий день Олег съездил, посмотрел, прислал мне фоток.

Олегу по поводу выбора машина я сношал мозги довольно долго, заваливая его ссылками, но он героически терпел.
После встречи он мне перезвонил, и сказал "надо брать".
Ну надо так надо.
Взял на неделю отпуск, взял только только не успевшего вернуться Олега, и мы поехали в Питер.
Там нас радушно встретил наш одноклубник, который целый день с нами возился, бегло осмотрев машину мы поехали в сервис к знакомым, ам нас ждали ещё несколько наших людей.

За что им так же большое спасибо, за поддержку и советы.

По диагностике выявили что пробег родной, что есть стандартные болезни типа передних стоек, стеклоподъёмника правой двери.
Так же обнаружили что бывший владелец идиот, потому что забрав машину у первого владельца, который ТО проходил вовремя-он просрочил ТО на 3000км, плюс забил на замену дисков, колодок, плюс сложилось ощущение, что лёд зимой он счищал топором.Машина была вся в царапинах.

Ну да ладно, после непродолжительного торга мы забрали машину, и счастливые, на транзитах с 98 регионом поехали спать, набираться сил на долгую дорогу.

Олег параноил и пол дороги не пускал меня за руль, поэтому из Питера выезжал он, по КАДу в левой полосе)))

Дорога пролетела незаметно, мы много болтали, шутили, слушали приятную музыку, останавливались, курили, перекусывали.

По итогу-на выезде мы залились полным баком соляры от Neste, к дому я подъехал на одну риску меньше от половины бака.
Пол дороги мы наблюдали как всё растёт запас автономного хода.

На следующий день, каюсь, я гонял по городу как последний негодяй, по выделенке, под 100.Прикольно ездить на транзитах)Тем более с 98 регионом)))

Далее 8-ми часовое пребывание в МРЭО, получил свои старые номера от С4, на Синяка дали 77 регион.
Номер целенаправленно хотел старый, мне он нравится-сочетание цифр забавное, да и буквы тоже ничего.

Ну и, собственно, он занял место рядом с младшим братом)
Я посмотрел по дате выезда с конвеера-разница всего в 15 дней, так чо отдельные их части может быть и виделись)))

Огромное спасибо Нашему клубу, за то, что он есть, огромное спасибо Питерским одноклубниками за встречу и советы.
Хоть у нас пока и не много людей в клубе, но это очень приятные, разносторонние люди.
Олегу вообще респектушки.И за наставления по выбору, и за компанию, и за помощь.
Питерскому чудиле-гореть в аду, чтоб с ним так же обращались, как он с машиной.