После покупки машины заметил, что гидрокорректор фар вообще не реагирует. Сегодня я решил устранить данную проблему. Снял 2 толкателя, смазал их WD, покрутил плоскогубцами. Затем начал крутить регулятором и один толкатель заработал! Хотя рабочий ход был не на максимуме. Второй же толкатель сидел мертво на своем месте (когда крутил его плоскогубцами, чувствовалось, что жидкости в нем нет!). Отсоединил трубки от двух толкателей (жидкости было мало! и на вкус была похожа на тосол) после чего закачал в эти цилиндрики тосол, подсоединил их обратно и ВУАЛЯ! Все заработало! Рабочий ход был максимальным, фары поднимались на одном уровне. Один и единственный плюс гидрокорректора это то, что они быстро поднимаются и опускаются!
Комментарии 72
Что-то прокачиваю всё хорошо . Делал на улице, трубка не одевается, одевается вставляешь на место начинает пропускать . Есть секрет как трубку надеть ? Греешь ещё хуже.
Я зажигалкой грел, немного. Все норм было
Что может быть ? Купил б/у Ниву, поехал за женой, правая фара " смотрит в низ " . Про шприцевал и на время забыл, так как есть Нексия — в темное время не ездил . Сегодня обратил внимание " у левой фары взгляд в низ " . Отсюда вопрос : надо поочердно делать сразу две ? Или сделав правую, даванул и из левой вытек тосол ?
Я обе сразу делал и все норм. Регулируешь тем самым выход толкателя с обеих фар
Да возможно каждый раз подрезать нужно иначе будет не герметично
В сантиметрах не скажу, я вытягивал до максимума так чтоб резинку не сорвать, а когда трубочку подсоедениш и отпустиш поршенек жидкость уйдет в систему, возможно эту процедуру придется делать пару раз.
А трубку постоянно получется нужно подрезать если эту процедуру проделывать несколько раз? Я после первого снятия натянул ее обратно с полным цилиндром и он влез обратно а трубочка как то свободно там сидит
Приспособа для вытягивания поршня из подручного съемника
а какой ход должен быть у поршня?
Спасибо за пост, починил корректор на своей булке:-)
Стою ща, и не могу сообразить, как одному надеть трубки, чтоб не вытекла жижа… Еще и в зажигалке газа йок…
Спички
Саморезы помогли )
Все работает.
На дилер позвонил узнал, 370р стоит сама система корректоров и 1800 замена…
Сэкономил 2200 рябчиков
Я как сделал 3 как еще работает
Видос бы))) сегодня попробую закачать, а то ночью стремновато когда фары в разнобой)))))
И не говори…надо снять
Я себе также делал сегодня, только теперь получилось, что оба регулятора находятся почти в максимально выдвинутом положении и назад практически не заходят. Рабочий ход получается всего 4-5 мм. Подскажите в чем может быть дело
Много жидкости
сколько надо тогда?
Регулирует, смотри чтобы штук до конца уходил и выходил
Ни разу еще не видел рабочие гидрокорректоры фар.
А тормозуху тоже можно закачать?
понял спаибо
Заклинил на правой фаре. Пытался снять с него шланг — не поддается.как ты снимал? я уже резать хотел)))Еще вопрос: куда WD брызгал под резинку на шток или в цилиндр?
шланг надо резать или зажигалкой нагреть и снять. Брызгал во внутрь резинки и расхаживал плоскогубцами
Спасибо. Будем пробовать.
Lychagin777
шланг надо резать или зажигалкой нагреть и снять. Брызгал во внутрь резинки и расхаживал плоскогубцами
сегодня отрезал цилиндр.разобрал — там все хорошо было. Наверно главный мозг парит.
Lychagin777
шланг надо резать или зажигалкой нагреть и снять. Брызгал во внутрь резинки и расхаживал плоскогубцами
а если просто в трубку закачать неполучиться или обязательно в цилиндр
В трубку не получится
Прочитал твою статью и прям обрадовался.тоже перестал работать гидрокорректор, думал придется все менять, но походу сначала попробую заправить.Все вроде понял, только чем именно заполнял?
Тосолом. Надо видео снять
Точно видео, а то много у всех вопросов. Я все понял, буду пробовать!)
ты когда заливал тосол в каком положении стоял регулятор на панели?
Естественно, в нижнем положении
И сколько закачалось по максимуму? У меня вообще капля входит и всё
Пару шприцов на один толкатель
Щас попробовал потуже натянул шприц, давлю в цилиндр, он выходит, но отпускаю шприц а тосол обратно, у тебя что обратно не давило тосол?
Нужно зажать корпус толкателя в тесках, сам толкатель выдвинуть плоскогубцами и шприцом залить тосол, далее подключаем толкатель с трубкой. Делаем несколько раз
Да это ясно, просто в чем дело, попытаюсь объяснить, короче шток если ведергивать плоскугубцами то он выходит до конца, но стоит его отпустить он обратно уходит, как будто пружина тянет)) и поэтому налив тосол в поршень он выходит полностью, но стоит выдернуть шприц всё выливается обратно т.к. цилиндр идёт в исходное положение
Смотри, ты закачал тосол шприцом в цилиндр, при этом толкатель выдвинулся! Берешь и держишь плоскогубцами его, чтобы тосол не вылился обратно. Затем подсоединяешь к цилиндру трубку и отпускаешь плоскогубцы. Типа прокачиваешь
Понял))) Спасибо! Я впринципе так и думал но проделать это конечно сложно на авто, держать цилиндр выдвинутым и одевать трубку))
Я один делал, тяжеловато.
Завтра попробую))
Lychagin777
Нужно зажать корпус толкателя в тесках, сам толкатель выдвинуть плоскогубцами и шприцом залить тосол, далее подключаем толкатель с трубкой. Делаем несколько раз
То есть в трубку под давлением таким образом закачивается тосол? Ваще интересно.
Фокус не удался. Корректоры оба мокрые, в трубках тоже полный порядок. Правая фара регулируется, а левая по прежнему не хочет. Видимо дело в чем-то другом. Причём корректировкой фар пользовался лишь однажды, когда купил авто. А тут понадобилось немного опустить и на тебе.
Тогда в левый закачайте больше жидкости. Может толкатель заклинил, то тогда надо его разработать. Либо утечки жидкости в толкателе либо в трубкех
Если утечка в толкателе — потеет фара, было так на 21053.
Прочитал уйму материала, прежде чем сюда попасть. У меня лева фара перестала корректироваться. На днях обязательно попробую сделать по Вашему методу. Потом отпишусь о результате.
Ок)
так не понял у меня в одном трубка отломилась, как ченить то, шприц втыкать
Хорошая запись(решение проблемы)
У меня все сухо, но правый светит ниже левого, пока что подложил
Вроде даже чуть выше стало, надо темна дождаться испробовать
хорошее решение проблемы
а в каком положении ручка регулятора должна быть при прокачке цилиндриков?
Надо чтобы регулятор был в нулевом полодении
спс
а у меня после аварии на левом корректоре эту чёрную писюлину которая толкает фару оторвало, и остался пустой корпус, я туда длинный болт с гайкой засунул и всё норм, но вот недавно нашёл новый корректор, вот тоже думаю прокачать, тока я боюсь что когда отсоединю левый корректор от трубки у меня пропадёт давление в правом коректоре, подскажи у тебя всё норм с другим было?
Лучше в обоих сразу прокачать и будет счастье) Или сначала прокачай левый, а там посмотришь
bazter163
а у меня после аварии на левом корректоре эту чёрную писюлину которая толкает фару оторвало, и остался пустой корпус, я туда длинный болт с гайкой засунул и всё норм, но вот недавно нашёл новый корректор, вот тоже думаю прокачать, тока я боюсь что когда отсоединю левый корректор от трубки у меня пропадёт давление в правом коректоре, подскажи у тебя всё норм с другим было?
Лучше всего делать эту процедуру вдвоем (один держит другой закачивает тосол). А именно: нужно снять сам толкатель, затем один человек оттягивает толкатель (типа поршенек или эта штучка, которая двигается) другой же человек закачивает жидкость в цилиндрик. После чего нужно подсоединить толкатель к трубке и только после этого толкатель отпустить (штучка, которая двигается), с помощью его он протолкнет в систему жидкость. ДЛЯ ЛУЧШЕГО ЭФФЕКТА НУЖНО ПРОДЕЛАТЬ ТАКУЮ ПРОЦЕДУРУ ПАРУ РАЗ. И не надо покупать новый корректор и мучиться с установкой. До сих пор езжу и все хорошо, фары поднимаются))
Сегодня обратил внимание что левый корректор навернулся, прокачал, закачал 2.5 кубовый шприц, и левая фара в самом нижнем положении задрата очень сильно тобишь ниже не опускается, карректор заработа, но ниже фара не опускается ток выше, снял опять закачал 1 куб тосола и вроде норм. теперь в самом нижнем положении норм.
Если ниже не опускается, значит много закачал
вот же и я так понял)
А так Большое спасибо твоей статье:) благодаря тебе я разобрался)
Всегда пожалуйста. Надо было видео снять многие спрашивают
Ты его закачивал отсоединив от трубки?
Да. Закачивал прямо в толкатели, а затем уже соединял трубки
Подскажи я правильно понял: сама жидкость находится непосредственно в толкателях, которые можно не снимая с машины дозаправить тосолом?
Жидкость внутри толкателей находится. Чтобы дозаправить их необходимо снимать
Тогда такой вопрос, коль ты уже разобрался с этим вопросом, а мне еще предстоит, что находится в трубках?! т.е. что толкает непосредственно сами толкатели…
жидкость толкает поршеньки в цилиндрах, как в торм. системе
Сенкс, будем пробывать)))
тоже надо попробовать)
Спасибо за пост, очень помог))
www.drive2.ru/cars/lada/g…a/mosense/journal/2763884
Всегда рад помочь