Прошел уже почти месяц с момента начала работ с полом, но по-прежнему работа не закончена, и наверно даже сделана меньше чем на половину.
За прошедшее время обработал и покрыл грунтовками нишу водительских ног. Работы с ней было куда больше чем в пассажирской стороне сзади.
Делал все по тому же принципу, отколупывал заводское покрытие, зачищал, обезжиривал, покрывал грунтовкой. Ради эксперимента решил эту часть сделать анти коррозионной грунтовкой фирмы голландской фирмы Motip. Сверху ее покрыл российской антикоррозионной грунтовкой. Получилось в общем не плохо.
Далее после нескольких часов обрабатываемая поверхность выглядит так:
На фотографии появился руль и балка, т.к. появилась срочная необходимость передвинуть автомобиль.
Также сделал переднюю часть пассажирской стороны салона. Там практически все в хорошем состоянии, было пару "точек" ближе к центру, которые меня насторожили. Чтобы они не стали моей проблемой в будущем, решил перестраховаться и удалил их.
Это было в принципе единственной работой в передней части справа.
Несколько фото:
В данный момент веду работы с задней частью водителя, частично снято заводское покрытие, поверхность зачищена до голого металла, обработана грунтовкой с цинком в несколько слоев:
В данный момент все полы покрыты грунтовками. Сегодня покрыл еще одним слоем.
Далее стоит вопрос. Работа с полами не самая приятная, поэтому хочется сделать раз и навсегда. По-прежнему не пришёл к окончательному решению по поводу того как завершить работы с полами.
Варианты следующие:
1) Грунтовка цинка 2-3 слоя
2) Эмаль с анти коррозионными свойствами
3) Мастика
Или вместо третьего варианта наклеить вибропласт, т.к. заводское покрытие больше всего напоминает именно его. При наклеивании хорошо разогревать феном.
Также беспокоит момент адгезии между слоями. Очень важно не упустить этот фактор, иначе вся работа зря и даже хуже.
Есть мысли в несколько слоев покрыть пласти дипом, но есть риск что вода попадёт под него и произойдет страшная вещь.
Также немаловажный фактор, воздействие продуктов на здоровье человека которыми покрывается пол автомобиля. Этот фактор упускать также нельзя, иначе можно медленно себя уничтожать.
В усилители думаю залить мовиль, но есть ли он без запахов? До этого в селику покупал, просил без запаха, в итоге нюхал целый год эту гадость. Если у кого есть удачный опыт использования мовиля без запахов пожалуйста подскажите.
В ближайшее время приму решение, до нового года планирую полностью закончить работу с полом. Об этом напишу в одной из следующих глав.
Комментарии 11
Хорошее состояние кузова для машины прожившей четверть века!
Да. К сожалению не у всех мр2 такое состояние. Я состоянием своего кузова полностью удовлетворен.
Всё правильно делаешь!
Ну а не думал в виде шумки вибропласт 4 мм?
Думаю над этим вариантом. Сомнения из-за того что под него может попасть вода и будет жопа. Прикидываю пока что да как.
железные у тебя нервы))))
я пока клеил шумку фотоаппарат в руки ни разу не взял =DDDD
Да я забываю все время фотографировать процесс, получаются фотки лишь потому что фиксирую все на телефон, чтобы потом собрать, ну а тогда уже и процесс фотографий идет.
Сегодня ипусь с педалями, которые вчера успешно снял, полы отдыхают, пальцы болят, ужас нах, желание пропадает
а я вчера вечером приехал в гараж, снял дроссель, помыл его и поставил обратно =DDD Отдохнул )
И как, эффект почувствовал?
ага, от рук чиской для карба пахло =DDDDD
я пока что на авто друга катаюсь пока он в отпуске))) разннообразие )
e.a.d-cd.net/3f9a7e8s-960.jpg
Нормальный аппарат)
жопогрейка, руль с подогревом, автомат и айпод подключается))) а как мягонько после винтов ^___^ но ничего, завтра поеду свою выгуливать ))))