Для России поставляются только кастом с мотором 125л.с. Этот же мотор на этих же моделях в Европе предлагается 100л.с., 125л.с. и 155л.с. Поизучал форумы и очень похоже на то, что наши 125 можно будет спокойно чипануть на 155 и даже официальной прошивкой.
Прошить почти получилось, звучит, как почти беременна (с). Залили прошивку, мотор завелся, покатались, машинка немного бодрее, но прочуствовать не успел. Возникла проблема- PSM пытается опросить датчики, которых в моей машине просто нет. Это датчик положения педали сцепления и датчик нейтрали. Данные датчики установлены на автомобилях в комплектации лимитед с системой старт-стоп. Соответственно компьютер выдает сообщение- критичная ошибка, срочно обратитесь в сервис. При этом кататься можно, но сами понимаете, что меня такой результат не устроил. Датчики я в микрокате нашел, но при первом визуальном осмотре проводки под них не обнаружил. Нужно разбирать торпедо и искать. Плюс искать в подкапотном пространстве. Если фишки найдуться, то можно заказывать эти датчики. Вот… как-то так.
Эпопея с прошивкой продолжается.
Заказаны из Европы запчасти, необходимые для подключения датчиков,
которые опрашиваются PSM-модулем при заливке прошивки от 155-сильного авто-
1439868- датчик положения педали сцепления для автомобилей с системой старт/стоп
1747932- датчик нейтрали для автомобилей с системой старт/стоп
1435679- болт крепления датчика нейтрали
1789579- проводка педального узла для автомобилей с системой старт/стоп
1789725- проводка кпп для автомобилей с системой старт/стоп
Комментарии 30
с установкой датчик нейтрали получилось?, мельком просматривая блог не увидел больше записей
нет, не получилось
Случайно не осталось этого датчика, не могу нигде найти ?
1747932- датчик нейтрали для автомобилей с системой старт/стоп
К сожалению не осталось.
А где заказывали ?
Сам у себя заказывал) и ждал месяц из Европы.
А меня больше интересует.
У отца транзит предыдущий 2,2 100 л.с., но по артиклю похоже что двигатель такой же (Только евро 3) Вот интересно, можно ли его на 155 л.с. прошить.
С прошивкой седьмой генерации транзитов проблем вообще не существует. Специалистов море. Погуглите у себя в регионе.
Привет! В итоге что получилось?
Ни чего не получилось, позже буду буду заниматься этим вопросом.
Ну как удалось прошить? а то думаю тоже надо прошивать)))
Пока не удалось. Жду обновления оборудования у диагностов и возможности скачать прошивку от авто без системы старт/стоп.
Прогорают поршня — это есть компания отзыва по этому поводу — заменяется прошива и все гут. По системе старт-стоп — да отруби ты ее в ССС и все — на-зачем датчики до ставить ?
Не отключается эта фигня. Уже пробовал. Жду когда появятся кастомы без системы старт/стоп.
ToolBox -> Programing parameters -> CCC -> и там дезактивируешь старт-стоп. У нас в Беларуси — почти все они без старт-стоп… ))) Но прошивы на 155 под евро 4 и БЕЗ ДПФ )))
Спасибо! Изучу вопрос.
AlexDo
ToolBox -> Programing parameters -> CCC -> и там дезактивируешь старт-стоп. У нас в Беларуси — почти все они без старт-стоп… ))) Но прошивы на 155 под евро 4 и БЕЗ ДПФ )))
Т.е. в Беларуси шьете на 155 л.с. кастумы? отключаете систему старт стоп и все? прошивкой штатной(155) или на штатную тюнингованная заливается?
155 — только если мотор изначально Евро5. Если Евро4 — них не выйдет…
Это только в прошивке увидеть можно?
Евро 4 или 5 ? у нас и в техпаспорте прописано. По вин номеру легко пробить
Мотор на Кастоме остался прежним, от предыдущего поколения и с 155л.с. прошивкой, очень часто после 50 тыс. км, прогарают поршня … На Микробе была темка об этом .
Я пока не продвигал эту тему. Хотя, стоит задуматься стоит ли… Спасибо за инфу!
Garpunov
Мотор на Кастоме остался прежним, от предыдущего поколения и с 155л.с. прошивкой, очень часто после 50 тыс. км, прогарают поршня … На Микробе была темка об этом .
Тоесть на всех 155лс транзитах прогоревшие поршня, а как же мы ездим :-)
Коментарию — 4ре года … Можно подумать, что вы не слышали об этой проблеме ? Есть нюансы, продлевающие жизнь этих моторов …
Слышал, что забиваются масло каналы для смазки поршней от несвоевременной замены масла, вот тогда они и прогарают.
Можно было просто поставить Чип бокс. обойтись малой кровью. Читай мой журнал.
Самой крутой конторой щитаю www.racechip.ru/contacts/ у Вас в России она есть.
Спасибо! Почитаю!
На форде часто бывает "просто в софте". Достаточно изучить и понять, что основные агрегаты одинаковы, в т.ч. ПСМ и турбина.
Всегда знал что разница в мощности при "одинаковых" двигателях не только в "софте".
Приехала кучка ништячков для установки датчиков.
Скоро займусь установкой и повторной прошивкой.