Оригинальный пыльник стоит просто космических денег за столь невысокотехнологичный девайс, поэтому парни с мпски озаботились поиском аналогов. Как выяснилось идеально подходит пыльник от тойоты. Код запчасти 02132 (MARUICHI 156). Сравнивали и нивовский пыльник, по идеи тоже должен встать, но он немного больше и жестче.
Хомуты в комплекте фуфлыжные, поэтому перед установкой затариваемся еще хомутами. Заодно меняем ступичную гайку. Код запчасти GJ2133042B.
И так приступим)
Домкратим машину и снимаем колесо.
Откручиваем ступичную гайку. Для этого понадобится офигительнодлинный рычаг.
Откручиваем рулевую и скидываем рычаг.
Ставим метки для того чтобы собрать все обратно в том же положении.
Отводим стойку в сторону и выбиваем привод.
И снимаем шрус с привода, сняв стопорное кольцо
Выкидываем старый пыльник и тщательно убираем старую смазку.
Приступаем к сборке. Нам понадобится специальная смазка для шрусов. Я забивал Castrol. Код 4527150098.
Ставим все обратно и натягиваем пыльник. Затягиваем хомут и проверяем чтобы он не елозил.
Комментарии 27
Хомуты покупал отдельно?
Да, те которые идут в комплекте очень хлипкие
Эта смазка подходит ТОЛЬКО для внешнего ШРУС со стороны ступицы!
Для трипода своя смазка, так как там не шарики, а игольчатые подшипники!
Если брать Castrol, то только LMX!
P.S. В трипод много смазки нельзя, иначе от перегрева смазка расширяется и происходит гидроудар по подшипникам и на пыльник ложится большая нагрузка, что приведет к его повышенному износу!
Максимум 120гр
Спасибо за инфу!
CarsMoto Shop
Эта смазка подходит ТОЛЬКО для внешнего ШРУС со стороны ступицы!
Для трипода своя смазка, так как там не шарики, а игольчатые подшипники!
Если брать Castrol, то только LMX!
P.S. В трипод много смазки нельзя, иначе от перегрева смазка расширяется и происходит гидроудар по подшипникам и на пыльник ложится большая нагрузка, что приведет к его повышенному износу!
Максимум 120гр
Привет, посоветуй смазку для внутреннего шруса мазды 3 типа трипод. Многие говорят что не годится LMX, нужно на основе полимочевины.
Здравствуйте. Отечественную можно смело брать.
Спасибо, я уже заменил пыльник )) использовал смазку от vag
CarsMoto Shop
Эта смазка подходит ТОЛЬКО для внешнего ШРУС со стороны ступицы!
Для трипода своя смазка, так как там не шарики, а игольчатые подшипники!
Если брать Castrol, то только LMX!
P.S. В трипод много смазки нельзя, иначе от перегрева смазка расширяется и происходит гидроудар по подшипникам и на пыльник ложится большая нагрузка, что приведет к его повышенному износу!
Максимум 120гр
Это сам выдумал? какой перегрев, потом какой гидроудар? ваще ты сам представь? там компрессия -5
На Мазду 3 ВК 2.0 АТ внутренний левый, подойдет этот пыльник?
По идеи должен встать, надо по месту смотреть
Сегодня поменял левый внутренний пыльник М3 1.6 мех. Поставил RBI D17MZ3I0. Стал как родной. На 2.0 вроде тоже походит. Смазку брал Slipkote Polyurea CV Joint 120 гр. но ушло грамм 90
На 1,6 и 2,0 приводы гораздо тоньше, чем у 2,3 или МПС.
Полезная запись, спасибо!
Он подходит, но не идеально( но его цена решает все на фоне оригинала
Был бы свой гараж и все необходимые инструменты, многое деал бы сам.
Мы с другом гараж снимаем, например) ковыряем потихоньку свои ведра)
Понятно.
Мне просто вчера меняли пыльник на внутреннем левом. Привод (левый) полностью сняли, пыльник поменяли и когда устанавливали в кпп конец со шлицами, тот не лез в кпп — мешало стопорное кольцо.
Смутило то, что слесарь стучал по приводу молотком, пытаясь забить его в кпп. Ничего не вышло у него.
Заменил стопорное кольцо на более мелкое и после этого привод с небольшим усилием вошёл в коробку.
У меня все зашло без всяких проблем со старым кольцом. А вообще у мастеров такие же кривые руки как и у нас, только они при этом деньги берут за свою работу)
Сколько, если не секрет, стоила замена?
2000
Я не очень понял, Вы из коробки привод не доставали? Корпус шруса остался в коробке?
Привод, естественно, достали, ибо по-другому шрус не снять. На фото видно, что он в руках.
Смазка( с молибденом) эта идёт только для наружних, а для внутренних — на основе полимочевины.
а лучше везде забить Castrol LMX
LMX — это литивая смазка, аналог нашего Литол-24. Не катит она для шрусов. Для наружних применяю обыкновенную ШРУС-4 или ту что на фото, а для внутренних типа"трипоид" — VAG G 052 186 A3
Она катит уже лет 15
Ну хочешь солидол набей — работать то будет, но сколько?! Со спец смазкой трипоид и простой ШРУС ходят по 300-400 т.км
Верно, с LMX сотки ленд крузеры ходят по 15 лет